Die Eisenbahnbrücke Unterreichenbach in Unterreichenbach, einer Gemeinde im Landkreis Calw in Baden-Württemberg, ist Bestandteil der Nagoldtalbahn. Sie wurde 1874 für die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen nach dem konstruktiven Entwurf von Johann Wilhelm Schwedler durch die Maschinenfabrik Esslingen erbaut.
| Eisenbahnbrücke Unterreichenbach | |
|---|---|
| Nutzung | Eisenbahnüberführung |
| Überführt | Nagoldtalbahn |
| Unterführt | Nagold Bundesstraße 463 |
| Ort | Unterreichenbach |
| Konstruktion | Schwedlerträgerbrücke |
| Gesamtlänge | 64 m |
| Breite | 9,5 m |
| Konstruktionshöhe | 8 m |
| Fertigstellung | 1874 |
| Lage | |
| Koordinaten | 48° 49′ 31″ N, 8° 42′ 43″ O |
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Mit einer Länge von 64 m und einer fast ebenso großen Stützweite gehört die schmiedeeiserne Fachwerkbrücke über die Nagold und die Bundesstraße 463 zu den größten Tragwerken in Baden-Württemberg nach dem Konstruktionsprinzip eines Schwedlerträgers. Sie ist wohl der einzige noch original erhaltene Schwedlerträger in Deutschland. Sie ist für zwei Gleise dimensioniert, es wurde jedoch nur ein Gleis verlegt.
Literatur Bearbeiten
- Ulrich Boeying: Aus der Technikgeschichte des 19. Jahrhunderts. Die Eisenbahnbrücken von Unterreichenbach und Langenargen. In: Denkmalpflege in Baden-Württemberg, 45. Jahrgang 2016, Heft 2, S. 116–120.
Weblinks Bearbeiten
Commons: Bahnbrücke Unterreichenbach – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise Bearbeiten
- Letzte Schwedler-Brücke muss erhalten bleiben. In: Schwarzwälder Bote vom 23. Juli 2014.