www.wikidata.de-de.nina.az

Eagle Talon Produktionszeitraum 1990 1998Klasse SportwagenKarosserieversionen KombicoupéDer war eines von drei PKW Model

Eagle Talon

Eagle Talon
Produktionszeitraum: 1990–1998
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Kombicoupé

Der Eagle Talon war eines von drei PKW-Modellen, die von 1989 bis 1998 von Chrysler und Mitsubishi in einem Joint Venture als Diamond-Star-Motors (DSM) gebaut und vertrieben wurden. Der Talon wurde unter dem Markennamen Eagle verkauft, einer Automobilmarke, die Chrysler für den Wettbewerb gegen japanische Automobilhersteller in den späten 1980er-Jahren einsetzte, nachdem sie die Marke 1987 von der American Motors Corporation (AMC) übernommen hatten. Die Schwestermodelle des Eagle Talon waren der Mitsubishi Eclipse und der Plymouth Laser. Die beiden Marken Eagle und Plymouth wurden inzwischen eingestellt.

Merkmale Bearbeiten

Alle drei Modelle wurden im DSM-Werk in Normal, Illinois, gebaut. Sie hatten die gleiche Plattform, das heißt der Motor, das Getriebe der Antriebsstrang und Teile der Karosserie waren gleich. Kleine Unterschiede gab es bei den Rädern, der Farbpalette, den Heckleuchten, den Stoßfängern vorne und hinten und den Spoilern. Das Dach des Talon war immer schwarz, egal welche Farbe der Wagen sonst hatte (Auch der Mitsubishi Eclipse der 1. Generation mit 2,0-Liter-Motor hatte ein schwarzes Dach).

Die wichtigsten Merkmale des Eagle Talon waren:

  • Zwei Türen
  • Fließheck mit Heckklappe
  • 2 + 2 Sitze
  • Frontantrieb mit Ausnahme der besten Ausstattungsvariante mit Vierradantrieb
  • Manuell geschaltetes Fünfgang-Getriebe oder 4-Stufen-Automatik
  • Zweifarbenlackierung (s. o.)
  • Erhebung auf der Motorhaube links, um genügend Platz für die Zahnriemenabdeckung des Mitsubishi-4G63-Motors zu bieten (Das Basismodell DL hatte einen kleineren Motor, aber dennoch die Erhebung auf der Motorhaube)

Erste Generation Bearbeiten

1G
Produktionszeitraum: 1990–1994
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,0 Liter
(68–154 kW)
Länge: 4390 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1305–1320 mm
Radstand: 2470 mm
Leergewicht: 1156 kg

Die erste Generation des Eagle Talon kam Mitte 1989 als 1990er-Modell und wurde bis 1994 gebaut. Diese Ära von DSM bezeichnet man als die erste Generation, oder schlicht als „1G“. Es gab aber zwei 1G-Stile: Die 1GA-Modelle von 1990 bis 1991 hatten Schlafaugen und einen „6-Bolt“-Motor, während die 1GB-Modelle von 1992 bis 1994 zusammengesetzte Hauptscheinwerfer mit eingebauten Blinkleuchten besaßen.

Ausstattungsvarianten 1G Bearbeiten

  • Basis-Modell: 1990–1992
  • TSi-Modell: 1990–1994
  • TSi-AWD-Modell: 1990–1994
  • DL-Modell: 1993–1994
  • ES-Modell: 1993–1994

Das DL-Modell von 1993/1994 war mit Frontantrieb ausgestattet und hatte einen schwachen 1,8-Liter-Motor (4G37) mit 68 kW (92 PS). Das ES-Modell (bzw. vor 1993 das Basis-Modell) besaß den nicht aufgeladenen 2,0-Liter-Motor (4G63) mit 99 kW (135 PS). Die Modelle TSi und TSi AWD hatten den gleichen Motor, jedoch mit Turbolader und 143 kW (195 PS) im AWD. Der Fronttriebler hatte nur 140 kW (190 PS) wegen des anderen Auspuffsystems und die Automatikmodelle gar nur 132 kW (180 PS) mit kleinerem Turbolader und einer kleineren Einspritzanlage.

Der Name des „6-Bolt“-Motors, die alle Talon bis April 1992 eingebaut hatten, kommt von der Anzahl der Schrauben, die das Schwungrad mit der Kurbelwelle verbinden. Alle 1G-Talon ab 1992 bekamen den „7-Bolt“-Motor. Beide Versionen (6-Bolt und 7-Bolt) unterscheiden sich in einigen Details der Motorkonstruktion.

Die 6-Bolt-Motoren werden in den USA für ihre Standfestigkeit, Zuverlässigkeit und ihr Leistungspotential geschätzt. Die 7-Bolt Motoren hingegen sind bedingt durch das häufige Auftreten von Kurbelwellenlagerschäden (hauptsächlich 2G 1995–1997) und die kleineren Kanäle im Zylinderkopf in den USA als unzuverlässig und schwach verschrien.

Eigentlich stellt der 7-Bolt-Motor eine normale Weiterentwicklung des Motors durch den Hersteller dar, bei der einige konstruktive Details verbessert wurden (Lagerbrücken der Kurbelwelle, Befestigung des Abgaskrümmers). Da sämtliche Autos mit einem 4G63-Motor (EVOs eingeschlossen), die nach 1993 gebaut wurden, mit einem 7-Bolt-Motor ausgestattet wurden, liegt die Vermutung nahe, dass es sich bei den Kurbelwellenlagerschäden der 7-Bolt-2G um keinen Konstruktions-, sondern um einen Qualitätsmangel handelt.

Der Eagle Talon war im Car-and-Driver-Magazin 1990–1992 regelmäßig in der Liste der besten Zehn.

Produktionszahlen Bearbeiten

  • 1990: 32.708 Stück
  • 1991: 33.537 Stück
  • 1992: 27.945 Stück
  • 1993: 26.740 Stück
  • 1994: 24.040 Stück

Zweite Generation Bearbeiten

2G
Produktionszeitraum: 1995–1998
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,4 Liter
(103–156 kW)
Länge: 4375–4380 mm
Breite: 1735–1745 mm
Höhe: 1275–1340 mm
Radstand: 2510 mm
Leergewicht: 1265 kg
Eagle Talon TSi (1995)

Der Eagle Talon der zweiten Generation wurde 1995 gleichzeitig mit seinem Schwestermodell Mitsubishi Eclipse eingeführt, während die Plymouth Laser ausliefen. Mechanisch entsprachen die neuen Talon- und Eclipse-Modelle fast den turbogeladenen Modellen der 1G. Sie legten etwas an Leistung zu, da sie modifizierte Ansaugverteiler und Auspuffsammler, sowie neue Turbolader bekamen. Der neue Turbolader T25 von Garrett hatte einen Ladedruck von 0,8 bar (12 psi) und war kleiner als der in der 1G des Mitsubishi Eclipse eingebaute. Der T25 reagierte auch schneller auf Gasstöße.

Das Aussehen des neuen Eagle Talon unterschied sich stärker von dem des Mitsubishi Eclipse, als dies bei der ersten Generation der Fall war. Besonders von hinten war dies zu sehen. So hatte die Hinteransicht des Talon einen Stoßfänger mit Mittenabsenkung, der Platz für ein oben montiertes Kennzeichen ließ, die Blinkleuchten waren gelb (rot beim Mitsubishi) und die Rückfahrleuchten waren in den Heckleuchtenblock integriert (in der Mitte neben dem Kennzeichen beim Mitsubishi). Die Spoiler für die TSi- und TSi-AWD-Versionen am unteren Rand des Rückfensters waren immer schwarz und in Sichelform beim Talon, während der Eclipse in Wagenfarbe lackierte Korbhenkel-Spoiler am Wagenheck hatte. Weitere Unterschiede betrafen den Kühlergrill unter dem vorderen Stoßfänger, der keine Stege in Wagenfarbe besaß, und das Fehlen der Seitenverkleidungen.

1997 wurden Talon und Eclipse überarbeitet, sodass die neuen Modelle oft als 2Gb apostrophiert werden. Das Update bezog sich vorwiegend auf die nichtmetallischen Teile des Autos. Front- und Heckansichten wurden wesentlich überarbeitet, damit sie aggressiver aussahen. Vorne wurden der Lufteinlass und das Eagle-Firmenzeichen vergrößert. Dieses Firmenzeichen war jetzt mitten auf dem Stoßfänger. Das Heck bekam einen neuen, hochbauenden Spoiler, der weiter in die Luftströmung ragte und den alten sichelförmigen Spoiler ersetzte. Zusätzliche Kunststoffteile an den Türen und an den Stoßfängern komplettierten die Karosserieveränderungen. Schließlich ersetzten neue Aluminiumräder die alten 5-Speichen-Räder.

Ausstattungsvarianten 2G Bearbeiten

  • ESi-Modell: 1995–1997
  • TSi-Turbo-Modell: 1995–1998
  • TSi-Turbo-AWD-Modell: 1995–1998
  • Basis-Modell: 1996–1997

Motoren Bearbeiten

  • ESi: 2,0 Liter – Vierzylinder-Reihenmotor (420A/ECH), 103 kW (140 PS) bei 6000 min−1 und 176 Nm bei 4800 min−1
  • TSi mit manuellem Getriebe: 2,0 Liter Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader (4G63), 156 kW (210 PS) bei 6000 min−1 und 290 Nm bei 3000 min−1
  • TSi mit automatischen Getriebe: 2,0 Liter Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader (4G63), 151 kW (205 PS) bei 6000 min−1 und 298 Nm bei 3000 min−1

Die Modelle TSi und TSi AWD hatten wiederum einen aufgeladenen Motor mit Ladeluftkühlung, der nun den Mitsubishi-Turbolader der 1G durch einen Garrett-Lader T25 ersetzte. Obwohl der T25 ein kleinerer Turbolader war, drehte er bei geringerer Motordrehzahl höher, was zu höherer Fahrzeugbeschleunigung führte. Der TSi AWD hatte wieder Vierradantrieb.

Die Bezeichnung TSi (die 1998 die einzige Ausstattungsvariante für den Talon war) gab es in den Modelljahren 1997 und 1998 für den Jeep Grand Cherokee. Das sportlichere Modell des Jeep Grand Cherokee (mit Ausnahme des 5,9-Liter) hatte die Ausstattung des Talon-TSi-Modells mit der indigo-blauen Zierleisten und der einfarbigen Lackierung. In den Jahren 2005 und 2006 gab es wieder einen TSi als Hochleistungsmodell des Chrysler Sebring.

Produktionszahlen Bearbeiten

  • 1995: 25.066 Stück
  • 1996: 15.100 Stück
  • 1997: 9788 Stück
  • 1998: 4307 Stück

Farben Bearbeiten

  • Bright White (reinweiß)
  • Black (schwarz)
  • Indy Red (feuerrot)
  • Wildberry Metallic (maronibraun)
  • Medium Grey Metallic (mausgrau)
  • Blue Metallic (blau)
  • Polo Green Metallic (pologrün)
  • Prism Blue (hellblau)

Das Ende des Talon Bearbeiten

1998 war der Talon das letzte Modell der langsam verschwindenden Marke Eagle. Das 1998er-Modell ist auch das seltenste.

Obwohl es einen Prototyp mit dem Namen Eagle Jazz gab, der einem viertürigen Eagle Talon sehr ähnlich sah, stellte Chrysler in diesem Jahr zunächst die Werbung für die Marke und dann deren Produktion ein.

Video-Spiele Bearbeiten

  • 1992er Eagle Talon TSi AWD – Spiel: Grand Theft Auto San Andreas
  • 1992er Eagle Talon TSi – Spiel von ‘’Car and Driver’’
  • 1995er Eagle Talon TSi – Need for Speed III: Hot Pursuit (als PC-gesteuerter Polizeiwagen. Derselbe Wagen taucht in Need For Speed: High Stakes auf, aber schwarz-weiß lackiert.)
  • 1997er Eagle Talon ESi – Gran Turismo 4
  • 1998er Eagle Talon TSi – Forza Motorsport
  • 1998er Eagle Talon TSi Turbo – Forza Motorsport 2
  • 1998er Eagle Talon TSi Turbo – Forza Motorsport 4
  • 1999er Eagle Talon TSi – Horsez für Nintendo DS

Weblinks Bearbeiten

Commons: Eagle Talon – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste der Eagle-Modelle von 1987 bis 1998
Typ 1980er 1990er
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktklasse Vista (C10)
Summit (C60) Summit (CB0)
Mittelklasse Medallion (R21) 2000 GTX (E30)
Obere Mittelklasse Premier (R25) Vision
Sportwagen Talon (D20) Talon (D30)
SUV Wagon
Van Vista Wagon (N11) Summit Wagon (N30)
  • Von AMC weitergeführtes Modell
  • Von AMC weitergeführtes Modell auf Renault-Basis
  • Auf Basis von Modellen von Mitsubishi
  • Einziges Modell auf Plattform des Chrysler-Konzerns
    • wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
    Veröffentlichungsdatum:
    Eagle TalonProduktionszeitraum 1990 1998Klasse SportwagenKarosserieversionen KombicoupeDer Eagle Talon war eines von drei PKW Modellen die von 1989 bis 1998 von Chrysler und Mitsubishi in einem Joint Venture als Diamond Star Motors DSM gebaut und vertrieben wurden Der Talon wurde unter dem Markennamen Eagle verkauft einer Automobilmarke die Chrysler fur den Wettbewerb gegen japanische Automobilhersteller in den spaten 1980er Jahren einsetzte nachdem sie die Marke 1987 von der American Motors Corporation AMC ubernommen hatten Die Schwestermodelle des Eagle Talon waren der Mitsubishi Eclipse und der Plymouth Laser Die beiden Marken Eagle und Plymouth wurden inzwischen eingestellt Inhaltsverzeichnis 1 Merkmale 2 Erste Generation 2 1 Ausstattungsvarianten 1G 2 2 Produktionszahlen 3 Zweite Generation 3 1 Ausstattungsvarianten 2G 3 2 Motoren 3 3 Produktionszahlen 3 4 Farben 3 5 Das Ende des Talon 4 Video Spiele 5 WeblinksMerkmale BearbeitenAlle drei Modelle wurden im DSM Werk in Normal Illinois gebaut Sie hatten die gleiche Plattform das heisst der Motor das Getriebe der Antriebsstrang und Teile der Karosserie waren gleich Kleine Unterschiede gab es bei den Radern der Farbpalette den Heckleuchten den Stossfangern vorne und hinten und den Spoilern Das Dach des Talon war immer schwarz egal welche Farbe der Wagen sonst hatte Auch der Mitsubishi Eclipse der 1 Generation mit 2 0 Liter Motor hatte ein schwarzes Dach Die wichtigsten Merkmale des Eagle Talon waren Zwei Turen Fliessheck mit Heckklappe 2 2 Sitze Frontantrieb mit Ausnahme der besten Ausstattungsvariante mit Vierradantrieb Manuell geschaltetes Funfgang Getriebe oder 4 Stufen Automatik Zweifarbenlackierung s o Erhebung auf der Motorhaube links um genugend Platz fur die Zahnriemenabdeckung des Mitsubishi 4G63 Motors zu bieten Das Basismodell DL hatte einen kleineren Motor aber dennoch die Erhebung auf der Motorhaube Erste Generation Bearbeiten1G nbsp Produktionszeitraum 1990 1994Motoren Ottomotoren 1 8 2 0 Liter 68 154 kW Lange 4390 mmBreite 1695 mmHohe 1305 1320 mmRadstand 2470 mmLeergewicht 1156 kgDie erste Generation des Eagle Talon kam Mitte 1989 als 1990er Modell und wurde bis 1994 gebaut Diese Ara von DSM bezeichnet man als die erste Generation oder schlicht als 1G Es gab aber zwei 1G Stile Die 1GA Modelle von 1990 bis 1991 hatten Schlafaugen und einen 6 Bolt Motor wahrend die 1GB Modelle von 1992 bis 1994 zusammengesetzte Hauptscheinwerfer mit eingebauten Blinkleuchten besassen Ausstattungsvarianten 1G Bearbeiten Basis Modell 1990 1992 TSi Modell 1990 1994 TSi AWD Modell 1990 1994 DL Modell 1993 1994 ES Modell 1993 1994Das DL Modell von 1993 1994 war mit Frontantrieb ausgestattet und hatte einen schwachen 1 8 Liter Motor 4G37 mit 68 kW 92 PS Das ES Modell bzw vor 1993 das Basis Modell besass den nicht aufgeladenen 2 0 Liter Motor 4G63 mit 99 kW 135 PS Die Modelle TSi und TSi AWD hatten den gleichen Motor jedoch mit Turbolader und 143 kW 195 PS im AWD Der Fronttriebler hatte nur 140 kW 190 PS wegen des anderen Auspuffsystems und die Automatikmodelle gar nur 132 kW 180 PS mit kleinerem Turbolader und einer kleineren Einspritzanlage Der Name des 6 Bolt Motors die alle Talon bis April 1992 eingebaut hatten kommt von der Anzahl der Schrauben die das Schwungrad mit der Kurbelwelle verbinden Alle 1G Talon ab 1992 bekamen den 7 Bolt Motor Beide Versionen 6 Bolt und 7 Bolt unterscheiden sich in einigen Details der Motorkonstruktion Die 6 Bolt Motoren werden in den USA fur ihre Standfestigkeit Zuverlassigkeit und ihr Leistungspotential geschatzt Die 7 Bolt Motoren hingegen sind bedingt durch das haufige Auftreten von Kurbelwellenlagerschaden hauptsachlich 2G 1995 1997 und die kleineren Kanale im Zylinderkopf in den USA als unzuverlassig und schwach verschrien Eigentlich stellt der 7 Bolt Motor eine normale Weiterentwicklung des Motors durch den Hersteller dar bei der einige konstruktive Details verbessert wurden Lagerbrucken der Kurbelwelle Befestigung des Abgaskrummers Da samtliche Autos mit einem 4G63 Motor EVOs eingeschlossen die nach 1993 gebaut wurden mit einem 7 Bolt Motor ausgestattet wurden liegt die Vermutung nahe dass es sich bei den Kurbelwellenlagerschaden der 7 Bolt 2G um keinen Konstruktions sondern um einen Qualitatsmangel handelt Der Eagle Talon war im Car and Driver Magazin 1990 1992 regelmassig in der Liste der besten Zehn Produktionszahlen Bearbeiten 1990 32 708 Stuck 1991 33 537 Stuck 1992 27 945 Stuck 1993 26 740 Stuck 1994 24 040 Stuck nbsp Eagle Talon 1992 1994 nbsp Eagle Talon 1992 1994 Heckansicht nbsp Plymouth Laser 1990 1991 nbsp Plymouth Laser 1992 1994 Zweite Generation Bearbeiten2G nbsp Produktionszeitraum 1995 1998Motoren Ottomotoren 2 0 2 4 Liter 103 156 kW Lange 4375 4380 mmBreite 1735 1745 mmHohe 1275 1340 mmRadstand 2510 mmLeergewicht 1265 kg nbsp Eagle Talon TSi 1995 Der Eagle Talon der zweiten Generation wurde 1995 gleichzeitig mit seinem Schwestermodell Mitsubishi Eclipse eingefuhrt wahrend die Plymouth Laser ausliefen Mechanisch entsprachen die neuen Talon und Eclipse Modelle fast den turbogeladenen Modellen der 1G Sie legten etwas an Leistung zu da sie modifizierte Ansaugverteiler und Auspuffsammler sowie neue Turbolader bekamen Der neue Turbolader T25 von Garrett hatte einen Ladedruck von 0 8 bar 12 psi und war kleiner als der in der 1G des Mitsubishi Eclipse eingebaute Der T25 reagierte auch schneller auf Gasstosse Das Aussehen des neuen Eagle Talon unterschied sich starker von dem des Mitsubishi Eclipse als dies bei der ersten Generation der Fall war Besonders von hinten war dies zu sehen So hatte die Hinteransicht des Talon einen Stossfanger mit Mittenabsenkung der Platz fur ein oben montiertes Kennzeichen liess die Blinkleuchten waren gelb rot beim Mitsubishi und die Ruckfahrleuchten waren in den Heckleuchtenblock integriert in der Mitte neben dem Kennzeichen beim Mitsubishi Die Spoiler fur die TSi und TSi AWD Versionen am unteren Rand des Ruckfensters waren immer schwarz und in Sichelform beim Talon wahrend der Eclipse in Wagenfarbe lackierte Korbhenkel Spoiler am Wagenheck hatte Weitere Unterschiede betrafen den Kuhlergrill unter dem vorderen Stossfanger der keine Stege in Wagenfarbe besass und das Fehlen der Seitenverkleidungen 1997 wurden Talon und Eclipse uberarbeitet sodass die neuen Modelle oft als 2Gb apostrophiert werden Das Update bezog sich vorwiegend auf die nichtmetallischen Teile des Autos Front und Heckansichten wurden wesentlich uberarbeitet damit sie aggressiver aussahen Vorne wurden der Lufteinlass und das Eagle Firmenzeichen vergrossert Dieses Firmenzeichen war jetzt mitten auf dem Stossfanger Das Heck bekam einen neuen hochbauenden Spoiler der weiter in die Luftstromung ragte und den alten sichelformigen Spoiler ersetzte Zusatzliche Kunststoffteile an den Turen und an den Stossfangern komplettierten die Karosserieveranderungen Schliesslich ersetzten neue Aluminiumrader die alten 5 Speichen Rader Ausstattungsvarianten 2G Bearbeiten ESi Modell 1995 1997 TSi Turbo Modell 1995 1998 TSi Turbo AWD Modell 1995 1998 Basis Modell 1996 1997Motoren Bearbeiten ESi 2 0 Liter Vierzylinder Reihenmotor 420A ECH 103 kW 140 PS bei 6000 min 1 und 176 Nm bei 4800 min 1 TSi mit manuellem Getriebe 2 0 Liter Vierzylinder Reihenmotor mit Turbolader 4G63 156 kW 210 PS bei 6000 min 1 und 290 Nm bei 3000 min 1 TSi mit automatischen Getriebe 2 0 Liter Vierzylinder Reihenmotor mit Turbolader 4G63 151 kW 205 PS bei 6000 min 1 und 298 Nm bei 3000 min 1Die Modelle TSi und TSi AWD hatten wiederum einen aufgeladenen Motor mit Ladeluftkuhlung der nun den Mitsubishi Turbolader der 1G durch einen Garrett Lader T25 ersetzte Obwohl der T25 ein kleinerer Turbolader war drehte er bei geringerer Motordrehzahl hoher was zu hoherer Fahrzeugbeschleunigung fuhrte Der TSi AWD hatte wieder Vierradantrieb Die Bezeichnung TSi die 1998 die einzige Ausstattungsvariante fur den Talon war gab es in den Modelljahren 1997 und 1998 fur den Jeep Grand Cherokee Das sportlichere Modell des Jeep Grand Cherokee mit Ausnahme des 5 9 Liter hatte die Ausstattung des Talon TSi Modells mit der indigo blauen Zierleisten und der einfarbigen Lackierung In den Jahren 2005 und 2006 gab es wieder einen TSi als Hochleistungsmodell des Chrysler Sebring Produktionszahlen Bearbeiten 1995 25 066 Stuck 1996 15 100 Stuck 1997 9788 Stuck 1998 4307 StuckFarben Bearbeiten Bright White reinweiss Black schwarz Indy Red feuerrot Wildberry Metallic maronibraun Medium Grey Metallic mausgrau Blue Metallic blau Polo Green Metallic pologrun Prism Blue hellblau Das Ende des Talon Bearbeiten 1998 war der Talon das letzte Modell der langsam verschwindenden Marke Eagle Das 1998er Modell ist auch das seltenste Obwohl es einen Prototyp mit dem Namen Eagle Jazz gab der einem vierturigen Eagle Talon sehr ahnlich sah stellte Chrysler in diesem Jahr zunachst die Werbung fur die Marke und dann deren Produktion ein Video Spiele Bearbeiten1992er Eagle Talon TSi AWD Spiel Grand Theft Auto San Andreas 1992er Eagle Talon TSi Spiel von Car and Driver 1995er Eagle Talon TSi Need for Speed III Hot Pursuit als PC gesteuerter Polizeiwagen Derselbe Wagen taucht in Need For Speed High Stakes auf aber schwarz weiss lackiert 1997er Eagle Talon ESi Gran Turismo 4 1998er Eagle Talon TSi Forza Motorsport 1998er Eagle Talon TSi Turbo Forza Motorsport 2 1998er Eagle Talon TSi Turbo Forza Motorsport 4 1999er Eagle Talon TSi Horsez fur Nintendo DSWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Eagle Talon Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Allpar com Eagle Talon und Plymouth Laser englisch Eaglecars com Historische Website uber die Marke Eagle englisch DSM org Website von Talon Digest die Originalquelle allen Wissens uber DSM englisch Modelle von Eagle Historische Modelle 2000GTX Medallion Premier Summit Talon Vision Vista Vista Wagon WagonKonzeptfahrzeuge Optima 1990 Zeitleiste der Eagle Modelle von 1987 bis 1998Typ 1980er 1990er7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Kompaktklasse Vista C10 Summit C60 Summit CB0 Mittelklasse Medallion R21 2000 GTX E30 Obere Mittelklasse Premier R25 VisionSportwagen Talon D20 Talon D30 SUV WagonVan Vista Wagon N11 Summit Wagon N30 Von AMC weitergefuhrtes Modell Von AMC weitergefuhrtes Modell auf Renault Basis Auf Basis von Modellen von Mitsubishi Einziges Modell auf Plattform des Chrysler Konzerns Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Eagle Talon amp oldid 236221239