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Clio Cup Bohemia Der war ein deutsch tschechischer Markenpokal bzw eine Motorsport Rennserie die von 2011 bis 2013 ausge

Clio Cup Bohemia

Der Clio Cup Bohemia war ein deutsch-tschechischer Markenpokal bzw. eine Motorsport-Rennserie, die von 2011 bis 2013 ausgetragen wurde. Die Rennen fanden im Rahmen unterschiedlicher Serien und Veranstaltungen statt, darunter unter anderem bei der DTM, Truck GP, Tourenwagen-Weltmeisterschaft und beim 24h-Rennen. Die Nachfolgemeisterschaft Clio Cup Central Europe startet ab 2014.

Clio Cup Bohemia
Fahrzeugtyp Markenpokal
Land oder Region Europa
Erste Saison 2011
Letzte Saison 2013
Fahrzeuge Renault Clio
Reifen Dunlop
Offizielle Website Clio Cup Bohemia

Geschichte Bearbeiten

Die Rennserie wurde gegründet und organisiert von Renault Sport Deutschland und Krenek Motorsport. Der Cup wurde von 2011 nur für drei Jahre ausgeschrieben. In diesen drei Jahren waren insgesamt 71 Rennfahrer aus 12 Nationen in 29 Teams am Start.

Technisches Reglement Bearbeiten

Zugelassen waren Renault Clio Fahrzeuge mit dem Baujahr 2006 bis 2013 mit Karosserie - KIT Phase II, ab 2013 mussten gemäß der Definition im technischen Reglement des CCB, der Nomenklatur, dem Reparaturhandbuch und den während der Saison 2013 anfallenden technischen Bulletins. Im Fahrzeug musste ein ab Werk eingebauter Feuerlöscher vorhanden sein, der Fahrer war für die Instandhaltung selbst verantwortlich. Es dürfte nur der neue Motor F4R 832 und der alte Motor F4R 830 verwendet werden, außerdem musste der Motor verplombt sein. Das Mindestfahrzeuggewicht betrag 1060 kg und das Mindestrenngewicht von 1140 kg plus Fahrer. Das Getriebe musste in allen Punkten den aktuellen Nomenklatur entsprechen. Die Rennreifen kamen vom Hersteller Dunlop.

Sportliches Reglement Bearbeiten

Das Mindestalter war 16 Jahre. Teilnahmeberechtigt waren Fahrer mit einer gültigen nationalen A-Lizenz des ACCR oder einer anderen der FIA angeschlossenen nationalen Sportbehörde für alle anderen Veranstaltungen, die bei der Clio Cup Bohemia Organisation gemäß den Einschreibebedingungen eingeschrieben sind und die Einschreibegebühren entrichtet haben. Zugelassen wurden auch Gaststarter und sind voll punkte berechtigt gewesen. Es durften am Saisonfinale keine Gaststarter mehr zugelassen werden, außer die haben sich beim Clio Cup Bohemia eingeschrieben oder sind in der Saison als Gaststart gestartet.

Am Rennwochenende fand ein 60-minütiges freies Training statt, das in zwei 30-Minuten-Abschnitte unterteilt ist. Danach wurde ein 30-minütiges Qualifying gefahren, die Startaufstellung ergibt sich aus dem Qualifying. Es wurden zwei Wertungsläufe à 30 Minuten ausgetragen. Eine Ausnahme gab es beim 24-Stunden-Rennen, bei dem nur ein Wertungslauf ausgetragen wurden. Die Startaufstellung für den zweiten Wertungslauf ergab sich aus dem Ergebnis des ersten, wobei die ersten fünf bis zehn Fahrer der Gesamtwertung starten in umgekehrten Reihenfolge ins zweite Rennen starteten. Es wurden seit der ersten Saison 2011 Fahrerpunkte vergeben. Ab Saison 2012 wurden zusätzlich Punkte für Daltec Junior, Sparco Gentleman und Nation Punkte vergeben. Die Rennen wurden üblicherweise durch einen stehenden Start begonnen.

Punktevergabe Bearbeiten

In der Saison 2011 wurden für die Plätze 1 bis 10 Punkte in folgender Reihenfolge vergeben: (ohne Streichresultat):

Position  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
Punkte 20 16 13 11 9 7 5 3 2 1

In der Saison 2012 und 2013 wurden für die Plätze 1 bis 20 Punkte in folgender Reihenfolge vergeben (mit Streichresultat):

Position  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10.   11.   12.   13.   14.   15.   16.   17.   18.   19.   20. 
Punkte 30 24 20 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Außerdem wurden 2 Punkte für schnellste Trainingszeit und 1 Punkt für schnellste Rennrunde vergeben.

Rennstrecken Bearbeiten

Von der ersten Saison 2011 bis 2013 wurde auf folgenden Rennstrecken gefahren: Hockenheimring, Slovakiaring, Nürburgring, Oschersleben, Most, Brünn. 2012 wurde zusätzlich auf dem Red Bull Ring und 2013 auf dem EuroSpeedway gefahren.

Gesamtsieger Bearbeiten

Jahr Meister Zweiter Dritter Daltec Junior Sparco Gentleman Nationen
2011 Schweiz Reto Wüst Slowakei Miroslav Hornak Polen Jan Kisiel - - -
2012 Deutschland Marc-Uwe von Niesewand Polen Jan Kisiel Schweiz Daniel Hadorn Polen Jan Kisiel Schweiz Daniel Hadorn Deutschland Deutschland
2013 Deutschland Dino Calcum Tschechien Tomas Pekar Schweiz Pascal Eberle Deutschland Julien Schlenther Schweiz Rene Leutenegger Schweiz Schweiz

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento vom 29. Oktober 2013 im Internet Archive)
  2. Presentation des Clio Cups Bohemia 2011-2013 (PDF; 19,3 MB)
  3. ↑ Reglement 2013 (PDF; 925 kB)
  4. Rennen
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Veröffentlichungsdatum:
Der Clio Cup Bohemia war ein deutsch tschechischer Markenpokal bzw eine Motorsport Rennserie die von 2011 bis 2013 ausgetragen wurde Die Rennen fanden im Rahmen unterschiedlicher Serien und Veranstaltungen statt darunter unter anderem bei der DTM Truck GP Tourenwagen Weltmeisterschaft und beim 24h Rennen Die Nachfolgemeisterschaft Clio Cup Central Europe startet ab 2014 1 Clio Cup BohemiaFahrzeugtyp MarkenpokalLand oder Region EuropaErste Saison 2011Letzte Saison 2013Fahrzeuge Renault ClioReifen DunlopOffizielle Website Clio Cup Bohemia Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technisches Reglement 3 Sportliches Reglement 4 Punktevergabe 5 Rennstrecken 6 Gesamtsieger 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Rennserie wurde gegrundet und organisiert von Renault Sport Deutschland und Krenek Motorsport Der Cup wurde von 2011 nur fur drei Jahre ausgeschrieben In diesen drei Jahren waren insgesamt 71 Rennfahrer aus 12 Nationen in 29 Teams am Start 2 Technisches Reglement BearbeitenZugelassen waren Renault Clio Fahrzeuge mit dem Baujahr 2006 bis 2013 mit Karosserie KIT Phase II ab 2013 mussten gemass der Definition im technischen Reglement des CCB der Nomenklatur dem Reparaturhandbuch und den wahrend der Saison 2013 anfallenden technischen Bulletins Im Fahrzeug musste ein ab Werk eingebauter Feuerloscher vorhanden sein der Fahrer war fur die Instandhaltung selbst verantwortlich Es durfte nur der neue Motor F4R 832 und der alte Motor F4R 830 verwendet werden ausserdem musste der Motor verplombt sein Das Mindestfahrzeuggewicht betrag 1060 kg und das Mindestrenngewicht von 1140 kg plus Fahrer Das Getriebe musste in allen Punkten den aktuellen Nomenklatur entsprechen Die Rennreifen kamen vom Hersteller Dunlop 3 Sportliches Reglement BearbeitenDas Mindestalter war 16 Jahre Teilnahmeberechtigt waren Fahrer mit einer gultigen nationalen A Lizenz des ACCR oder einer anderen der FIA angeschlossenen nationalen Sportbehorde fur alle anderen Veranstaltungen die bei der Clio Cup Bohemia Organisation gemass den Einschreibebedingungen eingeschrieben sind und die Einschreibegebuhren entrichtet haben Zugelassen wurden auch Gaststarter und sind voll punkte berechtigt gewesen Es durften am Saisonfinale keine Gaststarter mehr zugelassen werden ausser die haben sich beim Clio Cup Bohemia eingeschrieben oder sind in der Saison als Gaststart gestartet Am Rennwochenende fand ein 60 minutiges freies Training statt das in zwei 30 Minuten Abschnitte unterteilt ist Danach wurde ein 30 minutiges Qualifying gefahren die Startaufstellung ergibt sich aus dem Qualifying Es wurden zwei Wertungslaufe a 30 Minuten ausgetragen Eine Ausnahme gab es beim 24 Stunden Rennen bei dem nur ein Wertungslauf ausgetragen wurden Die Startaufstellung fur den zweiten Wertungslauf ergab sich aus dem Ergebnis des ersten wobei die ersten funf bis zehn Fahrer der Gesamtwertung starten in umgekehrten Reihenfolge ins zweite Rennen starteten Es wurden seit der ersten Saison 2011 Fahrerpunkte vergeben Ab Saison 2012 wurden zusatzlich Punkte fur Daltec Junior Sparco Gentleman und Nation Punkte vergeben Die Rennen wurden ublicherweise durch einen stehenden Start begonnen 3 Punktevergabe BearbeitenIn der Saison 2011 wurden fur die Platze 1 bis 10 Punkte in folgender Reihenfolge vergeben ohne Streichresultat Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Punkte 20 16 13 11 9 7 5 3 2 1In der Saison 2012 und 2013 wurden fur die Platze 1 bis 20 Punkte in folgender Reihenfolge vergeben mit Streichresultat Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punkte 30 24 20 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1Ausserdem wurden 2 Punkte fur schnellste Trainingszeit und 1 Punkt fur schnellste Rennrunde vergeben Rennstrecken BearbeitenVon der ersten Saison 2011 bis 2013 wurde auf folgenden Rennstrecken gefahren Hockenheimring Slovakiaring Nurburgring Oschersleben Most Brunn 2012 wurde zusatzlich auf dem Red Bull Ring und 2013 auf dem EuroSpeedway gefahren 4 Gesamtsieger BearbeitenJahr Meister Zweiter Dritter Daltec Junior Sparco Gentleman Nationen2011 Schweiz nbsp Reto Wust Slowakei nbsp Miroslav Hornak Polen nbsp Jan Kisiel 2012 Deutschland nbsp Marc Uwe von Niesewand Polen nbsp Jan Kisiel Schweiz nbsp Daniel Hadorn Polen nbsp Jan Kisiel Schweiz nbsp Daniel Hadorn Deutschland nbsp Deutschland2013 Deutschland nbsp Dino Calcum Tschechien nbsp Tomas Pekar Schweiz nbsp Pascal Eberle Deutschland nbsp Julien Schlenther Schweiz nbsp Rene Leutenegger Schweiz nbsp SchweizWeblinks BearbeitenClio Cup Bohemia tschechisch deutsch Einzelnachweise Bearbeiten Renault Clio Cup Central Europe bereichert Markenpokal Welt ab 2014 Memento vom 29 Oktober 2013 im Internet Archive Presentation des Clio Cups Bohemia 2011 2013 PDF 19 3 MB a b Reglement 2013 PDF 925 kB Rennen Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Clio Cup Bohemia amp oldid 235312865