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Die Lokomotiven der Reihe VIII der Orientbahn CFO waren Schnellzugdampflokomotiven der Bauart 2 C n4v welche ab 1897 von der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt und Maffei an die CFO und die SCP geliefert wurden CFO VIII TCDD 35 501 503SCP 61 69 TCDD 35 001 009Nummerierung CFO 55 57SCP 61 69TCDD 35 001 009 ex SCP 35 501 503 ex CFO Anzahl CFO 3SCP 9TCDD 12 von SCP und CFO Hersteller Sigl MaffeiBaujahr e 1897 1911Ausmusterung vor 1956Achsformel 2 CBauart 2 C n4vSpurweite 1435 mm Normalspur Dienstmasse 54 tReibungsmasse 38 tKuppelraddurchmesser 1500 mmTreibraddurchmesser 1500 mmZylinderanzahl 4HD Zylinderdurchmesser 360 mmND Zylinderdurchmesser 530 mmKolbenhub 600 mmKesseluberdruck 13 barRostflache 1 9 m Verdampfungsheizflache 134 m Kupplungstyp Schraubenkupplung Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 CFO VIII 1 2 SCP 61 69 1 3 TCDD 2 WeblinksGeschichte BearbeitenCFO VIII Bearbeiten Die CFO beschaffte 1897 drei Lokomotiven dieser Baureihe bei der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt Sigl Sie erhielten die Reihe VIII und die Nummern 55 57 direkt im Anschluss an die CFO 1 54 ab 1937 TCDD 33 501 508 die ersten Lokomotiven der CFO Dahinter wurden spater die ahnlichen Lokomotiven der Reihe IX mit den Nummern 58 60 ab 1937 TCDD 35 504 506 eingereiht Nach der Verstaatlichung der CFO 1937 wurden die Lokomotiven der Reihe VIII von der Turkischen Staatsbahn TCDD als 35 501 503 ubernommen SCP 61 69 Bearbeiten Die Societe Ottomane du Chemin de fer de Smyrne Cassaba et Prolongements SCP beschaffte von 1900 bis 1911 bei der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt und Maffei weitere neun Lokomotiven die den CFO Maschinen entsprachen Sie erhielten die Nummern 61 69 und wurden nach der Verstaatlichung der SCP 1934 von der TCDD als 35 001 009 eingereiht TCDD Bearbeiten Die TCDD hatte alle zwolf Maschinen ubernommen Sie wurden wahrscheinlich vor 1956 ausgemustert Weblinks Bearbeiten35001 to 35009 In Trains of Turkey 6 September 2020 abgerufen am 22 Mai 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title CFO VIII amp oldid 233926277