Das Bremer Kreuz (auch: Autobahnkreuz Bremen; Abkürzung: AK Bremen; Kurzform: Kreuz Bremen) ist ein Autobahnkreuz in Niedersachsen in der Metropolregion Nordwest. Es verbindet die Bundesautobahn 27 (Cuxhaven – Dreieck Walsrode; E 234) mit der Bundesautobahn 1 (Heiligenhafen – Hamburg – Köln – Saarbrücken; E 22).
| Bremer Kreuz | |
|---|---|
| Karte | |
| Lage | |
| Land: | Deutschland |
| Bundesland: | Niedersachsen |
| Koordinaten: | 53° 2′ 29″ N, 8° 58′ 59″ O |
| Höhe: | 6 m ü. NN |
| Basisdaten | |
| Bauart: | Klassisches Kleeblatt |
| Brücken: | 1 (Autobahn) / 2 (Sonstige) |
| Baujahr: | 1962 |
| Das Bremer Kreuz aus der Luft |
Geographie Bearbeiten
Das Kreuz liegt auf der Gemeindegrenze zwischen Achim und Oyten im Landkreis Verden. Nächstgelegene Stadtteile sind Osterholz und Mahndorf auf Bremer Gebiet sowie Oyterthünen auf Oytener Gebiet und Uphusen, das zu Achim gehört. Es befindet sich etwa 15 km südöstlich der Bremer Innenstadt, etwa 90 km südwestlich von Hamburg und etwa 90 km nordwestlich von Hannover.
Angrenzend im Osten befindet sich der Oyter See, ein Baggersee, der beim Bau der A 1 entstanden ist. Rund 3 km südlich des Kreuzes verläuft die Weser, die von der A 1 in ihrem weiteren Verlauf in Richtung Osnabrück durch ein Brückenbauwerk überquert wird.
Das Bremer Kreuz trägt auf der A 1 die Anschlussstellennummer 53, auf der A 27 die Nummer 22.
Bauform und Ausbauzustand Bearbeiten
Die A 1 ist sechsstreifig ausgebaut, die A 27 vierstreifig. Alle Verbindungsrampen sind einspurig ausgeführt.
Das Kreuz wurde als klassisches Kleeblatt angelegt.
Geschichte Bearbeiten
An der Stelle des Bremer Kreuzes befand sich seit 1937 eine Kurve, die die Autobahn aus Hamburg (bereits 1936 bis Oyten eröffnet, heute A 1) mit der damals neuen Blocklandautobahn (heute A 27) verband.
Das Bremer Kreuz wurde von 1959 bis 1962 errichtet und war damals das größte und modernste Autobahnkreuz Deutschlands. Am 15. November 1962 wurde es eröffnet. Dazu wurden beide Autobahnen zunächst nur um eine Ausfahrt verlängert, die heutige A 1 bis Mahndorf und die heutige A 27 bis Achim. Am 15. Juli 1963 wurden beide Autobahnen wesentlich verlängert, die heutige A 1 bis Brinkum und die heutige A 27 bis Verden.
Verkehrsaufkommen Bearbeiten
Das Kreuz wird täglich von rund 149.000 Fahrzeugen passiert. Es zählt damit zu den am meisten befahrenen Verkehrsknotenpunkten in Niedersachsen.
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Anteil Schwerlastverkehr | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Oyten (A 1) | Bremer Kreuz | 72.700 | 59.800 | 78.700 | 18,7 % | 21,1 % | 17,3 % |
| Bremer Kreuz | AS Uphusen/Bremen-Mahndorf (A 1) | 91.000 | 80.000 | 100.800 | 18,6 % | 17,6 % | 17,2 % |
| AS Bremen-Sebaldsbrück (A 27) | Bremer Kreuz | 55.100 | 53.300 | 61.300 | 10,5 % | 9,3 % | 8,5 % |
| Bremer Kreuz | AS Achim-Nord (A 27) | 54.400 | 55.800 | 57.200 | 12,3 % | 11,6 % | 12,3 % |
Einzelnachweise Bearbeiten
- Das Bremer Kreuz bei Oyten ist schon fertig, Weser-Kurier vom 8. September 1962, S. 9, online nur für Abonnenten
- Bremen besitzt jetzt vier Brücken über die Weser, Weser-Kurier vom 16. Juli 1963, S. 9, online nur für Abonnenten
- Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 9. November 2019.
- Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 9. November 2019.
- Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 25. August 2017.
