Die Bahnstrecke Skopje–Kičevo ist eine Eisenbahnstrecke im westlichen Landesteil von Nordmazedonien.
| Skopje–Kičevo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Personenzug im Bahnhof Kičevo (2014) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 116,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 22 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Streckenbeschreibung Bearbeiten
Die Strecke ist die einzige, die in den Westen des Landes führt. Sie zweigt in den Vororten von Skopje im Bahnhof Gjorče Petrov von der aus dem Kosovo kommenden Strecke Pristina–Volkovo–Skopje ab. In Sajas zweigt eine sieben Kilometer lange Strecke nach Tajmište ab, die ausschließlich im Güterverkehr und nur bei Bedarf bedient wird.
Die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Die maximale Steigung beträgt 22 ‰, auf der Zweigstrecke nach Tajmište sogar 27 ‰. Der etwa sieben Kilometer lange Tunnel zwischen Padalište und Zajas ist der längste Tunnel im Netz der nordmazedonischen Eisenbahn.
Geschichte Bearbeiten
Der Abschnitt zwischen Skopje und Gjorče Petrov (und weiter nach Blače) ist Teil der 1874 von der Chemins de fer Orientaux (CO) eröffneten Strecke von Thessaloniki nach Kosovska Mitrovica. Damals gehörte das Gebiet noch zum Osmanischen Reich. Dies war die erste Strecke, die auf dem Gebiet des heutigen Nordmazedonien gebaut wurde.
Westlich von Gjorče Petrov bestand ursprünglich eine zwischen 1916 und 1923 abschnittsweise eröffnete Schmalspurstrecke bis Ohrid. Deren nördlicher Teil wurde auf Normalspur umgespurt, teilweise auch neu trassiert. Der erste Abschnitt der neuen Normalspurstrecke bis Gostivar wurde am 25. Mai 1952 eröffnet. Am 29. November 1969 nahmen die Jugoslovenske Železnice den zweiten Abschnitt von Gostivar nach Kičevo und die Zweigstrecke Zajas–Tajmište in Betrieb. Die verbliebene Schmalspurstrecke wurde bereits 1966 stillgelegt und abgebaut. Die umgespurten Abschnitte sind:
- Gjorče Petrov–Raduša,
- Tetovo–Padalište und
- Tajmište–Kičevo (abschnittweise).
Verkehr Bearbeiten
Bis 2016 setzte Makedonski Železnici Transport täglich zwei Interregio-Zugpaare zwischen Skopje und Kičevo ein. Von 2016 bis 2021 fuhr noch ein Zugpaar, das morgens von Kičevo nach Skopje und abends in der Gegenrichtung verkehrte. Seit Mai 2021 findet kein Reisezugverkehr auf der Strecke statt.
Literatur Bearbeiten
- bac: Die Eisenbahnen in der Republik Nordmazedonien. In: Eisenbahn-Revue International 5/2020, S. 244–248.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ bac: Die Eisenbahnen in der Republik Nordmazedonien. In: Eisenbahn-Revue International 5/2020, S. 244.
- Објава на мрежа 2021 (PDF; 23 MB). Makedonski Železnici Infrastruktura, Juli 2020, Annex 2, Tafel 1, 3; abgerufen am 15. Juni 2021 (mazedonisch).
- Објава на мрежа 2021 (PDF; 23 MB). Makedonski Železnici Infrastruktura, Juli 2020, S. 46–47; abgerufen am 15. Juni 2021 (mazedonisch).
- ↑ Eisenbahnatlas EU. 3. Aufl. Schweers + Wall, Köln 2017. ISBN 978-3-89494-147-5, S. 48
- Објава на мрежа 2021 (PDF; 23 MB). Makedonski Železnici Infrastruktura, Juli 2020, Annex 2, Tafel 3; abgerufen am 15. Juni 2021 (mazedonisch).
- Историјат на Железниците во Македонија. In: mzi.mk. Železnici na Republika Severna Makedonija, abgerufen am 16. April 2023 (mazedonisch).
- (Memento vom 3. März 2023 im Internet Archive) (PDF). Makedonski Železnici Transport AD, 2016 (mazedonisch).
- (Memento vom 13. Juli 2017 im Internet Archive) (PDF). Makedonski Železnici Transport AD (mazedonisch).
- Извод од возен ред / Timetable 13.12.2020 до 11.12.2021 (PDF; 0,4 MB). In: mzi.mk. Železnici na Republika Severna Makedonija, abgerufen am 2. März 2023.
- Половина година не сообраќаат возовите кон Кичево, Кочани и Приштина, од Железници-Транспорт молк. In: meta.mk, 12. November 2021, abgerufen am 2. März 2023 (mazedonisch).
- Железници немале локотомотиви – една година нема воз од Скопје кон Тетово со крајна станица до Кичево. In: alfa.mk, 17. April 2022, abgerufen am 2. März 2023 (mazedonisch).
- Извод од возен ред / Timetable 11.12.2022 до 9.12.2023. In: mzi.mk. Železnici na Republika Severna Makedonija, 7. Februar 2023, abgerufen am 2. März 2023 (mazedonisch, englisch).