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Bahnstrecke Ploërmel La Brohinière Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Die ist eine französische Bahnstrecke in Norm

Bahnstrecke Ploërmel–La Brohinière

 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

Die Bahnstrecke Ploërmel–La Brohinière ist eine französische Bahnstrecke in Normalspur, die von Ploërmel zum Bahnhof La Brohinière an der Bahnstrecke Paris–Brest führte. Heute ist sie noch zwischen Mauron im Département Morbihan und La Brohinière, der in der Gemeinde Montauban-de-Bretagne im Département Ille-et-Vilaine liegt, im Güterverkehr in Betrieb. Sie gehört heute (2015) zu SNCF Réseau, hat dort die Nummer 472 000, ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

Ploërmel–La Brohinière
Bahnhof Gaël
Bahnhof Gaël
Streckennummer (SNCF):472 000
Streckenlänge:41 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 15 ‰
Legende
 Kilometrierung ab Questembert
Bahnstrecke Questembert–Ploërmel von Questembert
Chemins de fer du Morbihan (CM)
Bahnstrecke Châteaubriant–Ploërmel von Châteaubriant
Bhf. Ploërmel der CM
33,173 Ploërmel ⊙
39,858 Loyat ⊙ (39 m)
47,3xx Néant – Bois-de-la-Roche ⊙ (58 m)
52,150 Ende stillgelegter Abschnitt
54.073 Mauron ⊙ (64 m)
Anschluss Umschlagzentrum, 2015 Ende des regelmäßigen Betriebes
61,140 Gaël ⊙ (72 m)
Bahnstrecke Saint-Méen–Loudéac (RB) nach Loudéac
68.189 Saint-Méen ⊙ (110 m)
Anschluss Industriegebiet
Bahnstrecke Paris–Brest nach Brest
Bahnstrecke La Brohinière–Dinan nach Dinan
74,806
410,579
 La Brohinière ⊙ (79 m)
Bahnstrecke Paris–Brest nach Paris-Mp

Geschichte Bearbeiten

Bahnhof Mauron, Anfang 20. Jahrhundert.
Radwanderweg auf Bahntrasse in Ploërmel

1878–1993 Bearbeiten

Das Öffentliche Interesse an der Bahnstrecke wurde am 13. Juni 1878 festgestellt (Déclaration d'utilité publique). Am 17. Juli 1883 wurde eine Vereinbarung zwischen der Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest) und dem Ministerium für öffentliche Arbeiten (Traveux public) unterzeichnet und am 20. November per Gesetz bestätigt, die die Ouest mit dem Betrieb beauftragte. Der Bau erfolgte auf Staatskosten, das Unternehmen erhielt jährliche Unterstützungen. Der Betrieb wurde am 6. April 1884 aufgenommen.

1909 wurde die Bahngesellschaft mit ihren Strecken von den Etat übernommen und ging 1938 an die SNCF über. 1997 bis 2014 gehörte die Infrastruktur zum RFF, seit 2015 zu SNCF Réseau.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts folgten schrittweise Schließungen; die Empfangsgebäude und die Wärterhäuser entlang der Strecke wurden verkauft. 1971 endete der Personenverkehr. 1993 wurde der Abschnitt Ploërmel–Mauron außer Betrieb genommen und am 17. Oktober 1994 gleichzeitig mit der Bahnstrecke Questembert–Ploërmel offiziell stillgelegt; sie wurden vom Département aufgekauft und bilden heute den Radwanderweg Questembert–Mauron. 1998 wurde der Güterverkehr auf dem Reststück aufgegeben; die Strecke blieb hier jedoch erhalten.

Reaktivierung von La Brohinière nach Mauron Bearbeiten

2005 wurde beschlossen, ein Logistikzentrum in Gaël einzurichten, womit der Anstoß für eine Wiedereröffnung des Güterverkehrs gegeben war. Nach intensiven Verhandlungen wurde die Strecke abschnittsweise wieder instand gesetzt. Der erste Güterzug fuhr am 31. März 2009 bis Saint-Méen-le-Grand. Gaël wurde am 18. März 2013 wieder erreicht. Die Verlängerung nach Mauron ist Ende 2015 immer noch „in Vorbereitung“ (en gestation).

Literatur Bearbeiten

  • Jean-Pierre Nennig, „16: La Brohinière – Ploërmel“, in Le chemin de fer de Bretagne Nord, JPN, Guérande, 2010, ISBN 978-2-9519898-6-3, S. 195–202.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnstrecke Ploërmel–La Brohinière – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1878, S. 331–332
  2. „N° 14218 – Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest“: 20 novembre 1883, Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 28, no 834, 1884, S. 359–367
  3. Histoire chronologique des chemins de fer européens et russes
  4. (Memento des Originals vom 1. Oktober 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.cc-mauron-broceliande.com
  5. Site Bretagne-économique, Réouverture au trafic fret de la ligne La Brohinière-Mauron, 03/2009 (Memento vom 4. April 2009 im Internet Archive) (abgerufen am 19. November 2015).
  6. le-fret-ferroviaire-relance-mauron, Ouest France v. 30. März 2013
  7. (Memento vom 24. November 2015 im Internet Archive), abgerufen am 19. November 2015.
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Veröffentlichungsdatum:
Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Die Bahnstrecke Ploermel La Brohiniere ist eine franzosische Bahnstrecke in Normalspur die von Ploermel zum Bahnhof La Brohiniere an der Bahnstrecke Paris Brest fuhrte Heute ist sie noch zwischen Mauron im Departement Morbihan und La Brohiniere der in der Gemeinde Montauban de Bretagne im Departement Ille et Vilaine liegt im Guterverkehr in Betrieb Sie gehort heute 2015 zu SNCF Reseau hat dort die Nummer 472 000 ist eingleisig und nicht elektrifiziert Ploermel La BrohiniereBahnhof GaelBahnhof GaelStreckennummer SNCF 472 000Streckenlange 41 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Maximale Neigung 15 Legende Kilometrierung ab QuestembertBahnstrecke Questembert Ploermel von QuestembertChemins de fer du Morbihan CM Bahnstrecke Chateaubriant Ploermel von ChateaubriantBhf Ploermel der CM33 173 Ploermel 47 934702 2 40706939 858 Loyat 47 98621 2 37771 39 m 47 3xx Neant Bois de la Roche 48 03781 2 32528 58 m 52 150 Ende stillgelegter Abschnitt54 073 Mauron 48 083383 2 2738 64 m Anschluss Umschlagzentrum 2015 Ende des regelmassigen Betriebes61 140 Gael 48 13132 2 216 72 m Bahnstrecke Saint Meen Loudeac RB nach Loudeac68 189 Saint Meen 48 18762 2 18351 110 m Anschluss IndustriegebietBahnstrecke Paris Brest nach BrestBahnstrecke La Brohiniere Dinan nach Dinan74 806 410 579 La Brohiniere 48 2136 2 110338 79 m Bahnstrecke Paris Brest nach Paris Mp Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 1878 1993 1 2 Reaktivierung von La Brohiniere nach Mauron 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Bahnhof Mauron Anfang 20 Jahrhundert nbsp Radwanderweg auf Bahntrasse in Ploermel1878 1993 Bearbeiten Das Offentliche Interesse an der Bahnstrecke wurde am 13 Juni 1878 festgestellt Declaration d utilite publique 1 Am 17 Juli 1883 wurde eine Vereinbarung zwischen der Compagnie des chemins de fer de l Ouest Ouest und dem Ministerium fur offentliche Arbeiten Traveux public unterzeichnet und am 20 November per Gesetz bestatigt die die Ouest mit dem Betrieb beauftragte Der Bau erfolgte auf Staatskosten das Unternehmen erhielt jahrliche Unterstutzungen 2 Der Betrieb wurde am 6 April 1884 aufgenommen 3 1909 wurde die Bahngesellschaft mit ihren Strecken von den Etat ubernommen und ging 1938 an die SNCF uber 1997 bis 2014 gehorte die Infrastruktur zum RFF seit 2015 zu SNCF Reseau In der zweiten Halfte des 20 Jahrhunderts folgten schrittweise Schliessungen die Empfangsgebaude und die Warterhauser entlang der Strecke wurden verkauft 1971 endete der Personenverkehr 1993 wurde der Abschnitt Ploermel Mauron ausser Betrieb genommen und am 17 Oktober 1994 gleichzeitig mit der Bahnstrecke Questembert Ploermel offiziell stillgelegt sie wurden vom Departement aufgekauft und bilden heute den Radwanderweg Questembert Mauron 1998 wurde der Guterverkehr auf dem Reststuck aufgegeben die Strecke blieb hier jedoch erhalten 4 Reaktivierung von La Brohiniere nach Mauron Bearbeiten 2005 wurde beschlossen ein Logistikzentrum in Gael einzurichten womit der Anstoss fur eine Wiedereroffnung des Guterverkehrs gegeben war Nach intensiven Verhandlungen wurde die Strecke abschnittsweise wieder instand gesetzt 5 Der erste Guterzug fuhr am 31 Marz 2009 bis Saint Meen le Grand Gael wurde am 18 Marz 2013 wieder erreicht 6 Die Verlangerung nach Mauron ist Ende 2015 immer noch in Vorbereitung en gestation 7 Literatur BearbeitenJean Pierre Nennig 16 La Brohiniere Ploermel in Le chemin de fer de Bretagne Nord JPN Guerande 2010 ISBN 978 2 9519898 6 3 S 195 202 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnstrecke Ploermel La Brohiniere Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Collection complete des lois decrets ordonnances reglements et avis du Conseil d Etat 1878 S 331 332 N 14218 Loi qui approuve la convention passee le 17 juillet 1883 entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de l Ouest 20 novembre 1883 Bulletin des lois de la Republique Francaise Paris Imprimerie Nationale serie XII vol 28 no 834 1884 S 359 367 Histoire chronologique des chemins de fer europeens et russes Histoire de la Gare de Mauron Memento des Originals vom 1 Oktober 2008 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www cc mauron broceliande com Site Bretagne economique Reouverture au trafic fret de la ligne La Brohiniere Mauron 03 2009 bretagne economique com Memento vom 4 April 2009 im Internet Archive abgerufen am 19 November 2015 le fret ferroviaire relance mauron Ouest France v 30 Marz 2013 bfe35 fr Memento vom 24 November 2015 im Internet Archive abgerufen am 19 November 2015 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Ploermel La Brohiniere amp oldid 226854566