Die Bahnstrecke Cherson Kertsch ist eine grossteils eingleisige nicht elektrifizierte Hauptbahn im Suden der Ukraine Sie verlauft von Cherson in sudostlicher Richtung uber Armjansk Dschankoj und Wladyslawiwka nach Kertsch im aussersten Osten der Krim Als Teil der Ukrainischen Bahnen Ukrsalisnyzja wurde die Verbindung durch die Odeska Salisnyzja und der ab Armjansk auf der Krim gelegene Streckenteil bis 2014 durch die Prydniprowska Salisnyzja ausgefuhrt Seit 2014 besteht auf der von Russland annektierten Krim eine eigene Bahnverwaltung Der Schienenverkehr zwischen dem Festland und der Krim ist seither stark eingeschrankt zeitweise ruht der Verkehr komplett Cherson KertschDneprbrucke bei AntoniwkaDneprbrucke bei AntoniwkaStreckenlange 401 kmSpurweite 1520 mm Russische Spur Legende von Kolosiwkavon Cherson Port0 Cherson Herson 4 Kolijna Kolijna 6 KM 185 185 km nach Dnipro8 Kindyjka Kindijka 13 Antoniwka Antonivka 16 Dniprowska Dniprovska Antoniwka Eisenbahnbrucke uber den Dnepr20 Pojma Pojma 21 Oleschky Oleshki 28 Ekspres Ekspres 34 Radensk Radensk 42 Welyki Kopani Veliki Kopani 49 Sad Sad Nord Krim Kanal58 Bryliwka Brilivka 67 Radhosp Prawda Radgosp Pravda 73 Nowokyjiwka Novokiyivka 76 Ratschiwka Rachivka 84 Kolos Kolos 88 Kalantschak Kalanchak 90 Wadym Vadim Grenze Oblast Cherson Krim annektiert Odeska Salisnyzja Prydniprowska Salisnyzja bis 2014Nord Krim Kanal112 Armjansk Armyansk 131 Krasnoperekopsk Krasnoperekopsk 151 Wojinka Voyinka 166 Pachariwka Paharivka 176 Bohemka Bogemka von Charkiw191 Dschankoj Dzhankoj nach Sewastopol201 KM 10 10 km 212 Asowska Azovska 221 KM 30 30 km 232 Nyschnjohirska Nizhnogirska 241 KM 50 50 km Nord Krim Kanal252 Krasnoflotska Krasnoflotska 264 Nowofedoriwka Novofedorivka 275 Kirowska Kirovska 285 KM 93 93 km Nord Krim Kanal292 0 Wladyslawiwka Vladislavivka Zweigstrecke nach Feodossija6 KM 107 107 km 12 KM 113 113 km 14 Ajwasowska Ajvazovska 17 Feodossija Feodosiya Nord Krim Kanal299 KM 8 8 km 307 Petrowe Petrove 316 Branne Pole Branne Pole 328 Sim Kolodjasiw Sim Kolodyaziv 339 Ostanine Ostanine 348 KM 57 57 km 350 Prisnowodna Prisnovodna 356 KM 65 65 km Tschystopillja Chistopillya 362 Baherowe Bagerove nach Wyschestebliewskaja Krim Brucke 378 KM 87 87 km 0 Zweigstrecke nach Arschyzewe5 KM 5 5 km 8 KM 8 8 km 11 KM 11 11 km 18 Arschyzewe Arshinceve 382 Kertsch Kerch Kertsch Port Kerch Port 386 KM 94 94 km Kertschenskyj Sawod Kerchenskij Zavod 389 KM 97 97 km 391 KM 99 99 km 393 KM 101 101 km 395 KM 103 103 km 397 KM 105 105 km 399 KM 107 107 km 401 Krym Krim Eisenbahnfahre Krym Kawkas Pereprava Krim Kavkaz Ukraine RusslandPort Kawkas Kavkaz nach Krasnodar Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Betrieb 3 Galerie 4 WeblinksGeschichte BearbeitenDie Strecke wurde 1892 zwischen Dschankoj und Feodossija durch die Dschankoj Feodossija Eisenbahn eroffnet und 1900 bis Kertsch verlangert Schon als Teil der Sowjetunion folgten 1935 die Strecke von Dschankoj nach Armjansk wahrend des Zweiten Weltkrieges kam schliesslich der Anschluss an die westlichen Eisenbahnabschnitte durch den Weiterbau bis Cherson hinzu Folgende Teilstrecken nahmen somit den Betrieb auf 1892 Dschankoj Wladyslawiwka Feodossija 1900 Wladyslawiwka Kertsch 1935 Dschankoj Armjansk 1940 44 Armjansk Cherson1896 wurde die Dschankoj Feodossija Eisenbahn mit anderen Bahnen zur Kursk Charkow Sewastopol Eisenbahn fusioniert 1907 erfolgte eine weitere Zusammenlegung mit der Charkow Nikolajew Eisenbahn wodurch die Russischen Sudbahnen entstanden Mit dem Bau einer Brucke uber den Dnepr bei Cherson Antoniwka Eisenbahnbrucke wurde bereits 1939 begonnen die Bauarbeiten aber durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen Unter deutscher Herrschaft wurde eine provisorische Fahrverbindung fur den Eisenbahnverkehr hergestellt erst 1954 konnte der Bau der eigentlichen Brucke vollendet werden Betrieb BearbeitenDie Strecke verbindet als zweite Eisenbahnverbindung neben der Hauptstrecke Sewastopol Charkiw die westlichen Teile der Ukraine mit der Krim Seit der Annexion der Krim durch Russland 2014 besteht dort eine eigene Bahnverwaltung Der Schienenverkehr uber die Demarkationslinie ist seither stark eingeschrankt und seit Sommer 2022 komplett zum Erliegen gekommen nachdem die Antoniwka Eisenbahnbrucke von ukrainischen Streitkraften unpassierbar gemacht wurde Im November 2022 wurde die Brucke von zuruckweichenden russischen Truppen gesprengt Galerie Bearbeiten nbsp Bahnhofsgebaude in Cherson nbsp Bahnhofsgebaude in Krasnoperekopsk nbsp Bahnhofsgebaude in Dschankoj nbsp Bahnhofsgebaude in Wladyslawiwka nbsp Bahnhofsgebaude in FeodossijaWeblinks BearbeitenInformationen zur Entwicklung der Russischen Sudbahnen Fotos der Bahnstrecke zwischen Cherson und Armjansk Fotos der Bahnstrecke zwischen Armjansk und Dschankoj Fotos der Bahnstrecke zwischen Dschankoj und Wladyslawiwka Fotos der Bahnstrecke zwischen Wladyslawiwka und Kertsch Krym Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Cherson Kertsch amp oldid 234450138
