Der Bahnhof Klasdorf Glashütte ist ein ehemaliger Bahnhof und heutiger Haltepunkt an der Bahnstrecke Berlin–Dresden im Gebiet des Ortsteils Klasdorf der Stadt Baruth/Mark im Landkreis Teltow-Fläming in Brandenburg. Das Empfangsgebäude und einige weitere zum Bahnhof gehörende Bauwerke stehen unter Denkmalschutz.
| Klasdorf Glashütte | |
|---|---|
Bahnhof Klasdorf (2014) | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | BKDF |
| IBNR | 8012016 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 1875 |
| bahnhof.de | Klasdorf-Glash-C3-BCtte-1031388 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Baruth/Mark |
| Ort/Ortsteil | Klasdorf |
| Land | Brandenburg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 52° 1′ 18″ N, 13° 32′ 36″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Brandenburg |
Architektur und Geschichte Bearbeiten
Die Gebäude des Bahnhofs Klasdorf wurden zwischen 1874 und 1875 im Zuge des Baus der Bahnstrecke von Berlin über Elsterwerda nach Dresden im Auftrag der Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft gebaut und am 17. Juni 1875 gleichzeitig mit der Aufnahme des Bahnverkehrs auf der Strecke eröffnet. Das Empfangsgebäude ist ein zweigeschossiger, fünfachsiger Bau aus Ziegelmauerwerk und einem Satteldach. In einem eingeschossigen Anbau ist das Stellwerk untergebracht und im Nordwesten ist eine eingeschossige Wartehalle angebaut. Das Gebäude hat stichbogige Fenster und Türen und ist in Traufhöhe mit Zahnfries gegliedert.
Unmittelbar südöstlich des Empfangsgebäudes steht ein eingeschossiger Güterschuppen, der über einen Zwischenbau mit dem Empfangsgebäude verbunden ist. Nordwestlich des Empfangsgebäudes steht etwas getrennt ein Nebengebäude. Dieses ist ein ebenfalls eingeschossiger Ziegelbau mit Krüppelwalmdach, an dessen Kopfende sich ein quer ausgerichteter Anbau mit Satteldach befindet. Die Öffnungen sind stichbogig und wurden teilweise vermauert.
Zwischen 2012 und 2014 wurde das Empfangsgebäude saniert. Der Umbau wurde durch den Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raumes gefördert. In dem ehemaligen Empfangsgebäude befindet sich seitdem ein Café, in dem regelmäßig Kulturveranstaltungen stattfinden.
2017 wurde die Fußgängerbrücke gebaut, über die beide Bahnsteige miteinander verbunden sind. Zuvor musste seit Schließung des Bahnübergangs in den 1990er Jahren eine etwa 300 Meter nördlich gelegene Straßenbrücke genutzt werden. Das Reisezugangebot beschränkte sich bis 2019 auf einige Züge zwischen Mittag und frühem Abend zu Ausflugszeiten. Seitdem wird die Station im Zweistundentakt von den Zügen der Regional-Express-Linie RE 8 Berlin Hbf–Elsterwerda bedient.
Infrastruktur Bearbeiten
Der Haltepunkt Klasdorf Glashütte liegt am Streckenkilometer 56,110 der Bahnstrecke Berlin–Dresden, direkt an den an dieser Stelle auf einer Trasse verlaufenden Bundesstraßen 96 und 115. Das Ortszentrum von Klasdorf ist rund einen Kilometer entfernt, die Stadt Baruth/Mark liegt vier Kilometer nordwestlich und die Stadt Golßen sechseinhalb Kilometer südöstlich.
Die beiden Außenbahnsteige des Haltepunkts sind durch eine Fußgängerüberführung miteinander verbunden. Beide Bahnsteige haben eine Länge von 170 Metern und sind barrierefrei ausgebaut.
Weblinks Bearbeiten
- Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09105731 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg
- Webseite der Bahnhof Klasdorf GmbH & Co. KG
Einzelnachweise Bearbeiten
- Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09105731 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg, abgerufen am 1. August 2021.
- (Memento des vom 15. Juli 2021 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Märkische Allgemeine, 14. Mai 2014, abgerufen am 1. August 2021.
- Ein Dorf fühlt sich abgehängt , in: Märkische Allgemeine Zeitung, Teltow-Fläming, 8. Mai 2018, online.
- Klasdorf Glashütte. In: bahnhof.de, abgerufen am 1. August 2021.