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Bahnhof Headcorn Der liegt an der South Eastern Main Line bis 1954 war hier der nördliche Endpunkt der Kent and East Sus

Bahnhof Headcorn

Der Bahnhof Headcorn liegt an der South Eastern Main Line, bis 1954 war hier der nördliche Endpunkt der Kent and East Sussex Railway. Der Bahnhof und die Zugverbindungen werden allesamt von Southeastern betrieben.

Headcorn
Daten
Lage im Netz Zwischenbahnhof
Abkürzung HCN
Preisklasse D
Eröffnung 31. August 1842
Lage
Ort/Ortsteil Headcorn
County Kent
Koordinaten 51° 9′ 57″ N, 0° 37′ 38″ OKoordinaten: 51° 9′ 57″ N, 0° 37′ 38″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe im Vereinigten Königreich
i16i16i18

Geschichte Bearbeiten

Eine Railway-Clearing-House-Karte von 1914

Der Bahnhof Headcorn wurde im August 1842 als Teil der Verlängerung der South Eastern Main Line der South Eastern Railway von Tonbridge aus eröffnet. Wie andere Bahnhöfe der SER außerhalb des Großraums London auch wurde der Bahnhof Headcorn mit Seitenbahnsteigen und einem eingeschossigen hölzernen Bahnhofsgebäude erbaut. Die South Eastern Main Linie wurde im Dezember 1842 bis Ashford, im Dezember 1843 bis Folkestone und bis Dover im Februar 1844 eröffnet. Eine Brücke zwischen Headcorn und Staplehurst war der Ort eines Unfalles im Jahre 1865.

1905 wurde der Bahnhof der nördliche Endpunkt der Kent and East Sussex Railway, mit einem Verbindungsgleis auf der Ashforder Seite des Bahnhofs. Die KESR hatte ihre eigenen Bahnsteig, und ein Wellblechgebäude wurde hierher aus Tenterden versetzt. Der Bahnhof, bekannt als Headcorn Junction bei der KESR, wurde zwischen 1924 und 1930 von der Southern Railway umgebaut, zwei neue Durchfahrtsgleise wurden dabei gebaut. Dazu wurden auch die Bahnsteiganlagen umgebaut, unter anderem bekam die KESR einen neuen Betonbahnsteig im Westen.

0-6-0 vor einem Güterzug 1954

Mit dem Umbau wurde auch eine Überführung und ein neues Stellwerk für die Hauptbahn gebaut. Auch wurde ein Verbindungsgleis zwischen dem Bahnhofsteil der KESR und der Strecke Richtung London gebaut, die Anlagen der KESR bestanden nun aus zwei Schleifen und einem Abstellgleis.

Nach Rückgang der Passagier- und Frachttransporte wurde die KESR zwischen Headcorn und Tenterden 1954 komplett geschlossen. 1962 wurden die Güterverladeanlagen stillgelegt, aus dem Güterbahnhof wurde ein Parkplatz. Die originalen Gebäude der SER überlebten jedoch bis 1988, dann wurden sie von British Rail als Teil einer Modernisierung abgerissen. Ein neues Bahnhofsgebäude aus rotem Backstein wurde am 11. Mai 1989 offiziell von Ann Widdecombe, damals Maidstones Unterhausmitglied, eingeweiht; Wetterschutzhäuschen wurden auf den Bahnsteigen gebaut. 1994 wurde eine neue Güterzugschleife für Güterzugverbindungen des Kanaltunnels gebaut.

Verbindungen (Stand Dezember 2016) Bearbeiten

Außerhalb der Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge in der Regel so:

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. H. P. White: A Regional History of the Railways of Great Britain: Southern England (Volume 2), David St. John Thomas, Nairn, 1992, ISBN 978-0-946537-77-8, S. 28–30
  2. Edwin Course: The Railways of Southern England: The Main Lines, B.T. Batsford, London, 1973, ISBN 0-7134-0490-6, S. 38
  3. Stephen Garrett: The Kent & East Sussex Light Railway, The Oakwood Press, 1999, ISBN 978-0-85361-516-3, S. 33
  4. H. P. White: Forgotten Railways: South-East England (Forgotten Railways Series), David & Charles, Newton Abbot, 1987, ISBN 978-0-946537-37-2, S. 43
  5. John Scott-Morgan: An Illustrated History of the Kent and East Sussex Railway, OPC Railprint, Hersham, 2007, ISBN 978-0-86093-608-4, S. 59
  6. Vic Mitchell, Keith Smith: Branch Line to Tenterden, Middleton Press, Midhurst, 1988, ISBN 978-0-906520-21-5
  7. H. P. White, 1987, S. 43.
  8. C. R. Clinker: Clinker’s Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1977, Avon-Anglia Publications & Services, Bristol, Oktober 1978, ISBN 0-905466-19-5, S. 61
  9. Kent Rail, Headcorn.
  10. (Memento des Originals vom 3. Januar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.networkrail.co.uk

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnhof Headcorn – Sammlung von Bildern

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Staplehurst South Eastern Main Line
Southeastern 		Pluckley
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Veröffentlichungsdatum:
Der Bahnhof Headcorn liegt an der South Eastern Main Line bis 1954 war hier der nordliche Endpunkt der Kent and East Sussex Railway Der Bahnhof und die Zugverbindungen werden allesamt von Southeastern betrieben HeadcornDatenLage im Netz ZwischenbahnhofAbkurzung HCNPreisklasse DEroffnung 31 August 1842LageOrt Ortsteil HeadcornCounty KentKoordinaten 51 9 57 N 0 37 38 O 51 16575 0 627192 Koordinaten 51 9 57 N 0 37 38 OEisenbahnstreckenSouth Eastern Main Line ehemals Kent and East Sussex RailwayListe der Bahnhofe im Vereinigten Konigreichi16i16i18 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Verbindungen Stand Dezember 2016 3 Einzelnachweise 4 WeblinksGeschichte Bearbeiten nbsp Eine Railway Clearing House Karte von 1914Der Bahnhof Headcorn wurde im August 1842 als Teil der Verlangerung der South Eastern Main Line der South Eastern Railway von Tonbridge aus eroffnet Wie andere Bahnhofe der SER ausserhalb des Grossraums London auch wurde der Bahnhof Headcorn mit Seitenbahnsteigen und einem eingeschossigen holzernen Bahnhofsgebaude erbaut Die South Eastern Main Linie wurde im Dezember 1842 bis Ashford im Dezember 1843 bis Folkestone und bis Dover im Februar 1844 eroffnet 1 Eine Brucke zwischen Headcorn und Staplehurst war der Ort eines Unfalles im Jahre 1865 2 1905 wurde der Bahnhof der nordliche Endpunkt der Kent and East Sussex Railway mit einem Verbindungsgleis auf der Ashforder Seite des Bahnhofs Die KESR hatte ihre eigenen Bahnsteig und ein Wellblechgebaude wurde hierher aus Tenterden versetzt 3 Der Bahnhof bekannt als Headcorn Junction bei der KESR wurde zwischen 1924 und 1930 von der Southern Railway umgebaut zwei neue Durchfahrtsgleise wurden dabei gebaut Dazu wurden auch die Bahnsteiganlagen umgebaut 4 unter anderem bekam die KESR einen neuen Betonbahnsteig im Westen 5 nbsp 0 6 0 vor einem Guterzug 1954Mit dem Umbau wurde auch eine Uberfuhrung und ein neues Stellwerk fur die Hauptbahn gebaut 6 Auch wurde ein Verbindungsgleis zwischen dem Bahnhofsteil der KESR und der Strecke Richtung London gebaut die Anlagen der KESR bestanden nun aus zwei Schleifen und einem Abstellgleis 7 Nach Ruckgang der Passagier und Frachttransporte wurde die KESR zwischen Headcorn und Tenterden 1954 komplett geschlossen 1962 wurden die Guterverladeanlagen stillgelegt 8 aus dem Guterbahnhof wurde ein Parkplatz Die originalen Gebaude der SER uberlebten jedoch bis 1988 dann wurden sie von British Rail als Teil einer Modernisierung abgerissen 9 Ein neues Bahnhofsgebaude aus rotem Backstein wurde am 11 Mai 1989 offiziell von Ann Widdecombe damals Maidstones Unterhausmitglied eingeweiht Wetterschutzhauschen wurden auf den Bahnsteigen gebaut 1994 wurde eine neue Guterzugschleife fur Guterzugverbindungen des Kanaltunnels gebaut Verbindungen Stand Dezember 2016 BearbeitenAusserhalb der Hauptverkehrszeiten verkehren die Zuge in der Regel so zwei Zuge pro Stunde nach London Charing Cross ein Zug pro Stunde nach Dover Priory ein Zug pro Stunde nach Ramsgate uber Canterbury West 10 Einzelnachweise Bearbeiten H P White A Regional History of the Railways of Great Britain Southern England Volume 2 David St John Thomas Nairn 1992 ISBN 978 0 946537 77 8 S 28 30 Edwin Course The Railways of Southern England The Main Lines B T Batsford London 1973 ISBN 0 7134 0490 6 S 38 Stephen Garrett The Kent amp East Sussex Light Railway The Oakwood Press 1999 ISBN 978 0 85361 516 3 S 33 H P White Forgotten Railways South East England Forgotten Railways Series David amp Charles Newton Abbot 1987 ISBN 978 0 946537 37 2 S 43 John Scott Morgan An Illustrated History of the Kent and East Sussex Railway OPC Railprint Hersham 2007 ISBN 978 0 86093 608 4 S 59 Vic Mitchell Keith Smith Branch Line to Tenterden Middleton Press Midhurst 1988 ISBN 978 0 906520 21 5 H P White 1987 S 43 C R Clinker Clinker s Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England Scotland and Wales 1830 1977 Avon Anglia Publications amp Services Bristol Oktober 1978 ISBN 0 905466 19 5 S 61 Kent Rail Headcorn Network Rail Fahrplantafel 207 Memento des Originals vom 3 Januar 2017 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www networkrail co ukWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnhof Headcorn Sammlung von Bildern Abfahrtszeiten und Bahnhofsinformationen Bahnhof Headcorn auf disused stations org Bahnhof Headcorn auf kentrail org Linien Staplehurst nbsp South Eastern Main LineSoutheastern Pluckley Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnhof Headcorn amp oldid 226847707