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Bahnhof Affoltern Weier Affoltern Weier ist der Name eines Bahnhofs im Ortsteil Weier der Gemeinde Affoltern im Emmental

Bahnhof Affoltern-Weier

Affoltern-Weier ist der Name eines Bahnhofs im Ortsteil Weier der Gemeinde Affoltern im Emmental.

Affoltern-Weier
(2013)
(2013)
Daten
Bauform Durchgangsbahnhof
Perrongleise 2
Abkürzung AFWE
IBNR 8508275
Eröffnung 1. Juni 1908 (RSHB)
Architektonische Daten
Baustil Heimatschutzarchitektur
Lage
Stadt/Gemeinde Affoltern im Emmental
Kanton Bern
Staat Schweiz
Koordinaten 623651 / 212389Koordinaten: 47° 3′ 44″ N, 7° 45′ 0″ O; CH1903: 623651 / 212389
Höhe (SO) 735 m
Eisenbahnstrecken

Ramsei–Sumiswald–Huttwil

Liste der Bahnhöfe in der Schweiz
i16

Geschichte Bearbeiten

Bahnhofsgebäude (1965)

Die Station wurde am 1. Juni 1908 von der Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB) mit 735 m als streckenhöchster Bahnhof eröffnet. Durch die Lage des Dorfzentrums war eine Anbindung der Gemeinde an die Strecke Ramsei–Sumiswald–Huttwil nur ausserhalb möglich.

Von 2004 bis 2009 war Affoltern-Weier Endstation der durch die BLS betriebenen Linie S4 der S-Bahn Bern aus Richtung Burgdorf. Seither wird die Gemeinde nur noch durch einen Autobus bedient, die Strecke war danach aber noch befahrbar. Die Verkürzung wurde aus Umlaufgründen durchgeführt, weil damit eine Fahrzeugkomposition eingespart werden konnte und zugleich mit der Buslinie die Gemeinde Affoltern besser erschlossen wurde.

Die wirtschaftliche Entwicklung des Ortsteils Weier hängt mit dem Bau des Bahnhofes zusammen. Der Weiler bestand vor dem Bau aus wenigen Landwirtschaftsgebäuden, so wie die Streusiedlungen im Emmental normalerweise aufgebaut sind. Auf dem Gemeindegebiet von Affoltern im Emmental liegt noch die 1,87 km entfernte Station Häusernmoos der gleichen Strecke. Seit 2014 gehört der Bahnhof Affoltern-Weier der neu gegründeten Emmentalbahn GmbH, welche die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Huttwil übernommen hat.

Bahnanlage Bearbeiten

Blick gegen Huttwil: Abstellgleis in der Verlängerung des ehemaligen Ausweichgleises; links die Bus­haltestelle, wo seit 2010 die Buslinie von Hasle-Rüegsau über Affoltern-Dorf Anschluss an die neue Buslinie von Sumiswald nach Huttwil hat. (2009)
Affoltern-Weier im letzten Betriebs­jahr vor der Stilllegung durch die BLS, ausgerüstet mit 55 cm hohem Perron für den bequemen Ein- und Ausstieg (2009)

Der Bahnhof wurde als zweigleisige Anlage eröffnet. Zwischen dem Durchgangsgleis (heute Gleis 1) und dem Stationsgebäude befand sich ein Ausweichgleis, das beim Güterschuppen eine Rampe besass. 1970 wurde auf der vom Empfangsgebäude abgewandten Seite ein drittes, 162 Meter langes Durchfahrtsgleis (heute Gleis 2) errichtet.: S. 123 Das Ausweichgleis beim Gebäude wurde um 2004 im Zusammenhang mit der Bahnsteigerhöhung am Durchgangsgleis entfernt. Geblieben ist das Abstellgleis (heute Gleis 10) in der Verlängerung des ehemaligen Ausweichgleises.

Der Bahnhof erhielt erst nach der Elektrifizierung um 1950 Einfahrsignale, dafür gleich von Anfang an Tageslichtsignale.: S. 126

Gebäude Bearbeiten

Bahnhof Affoltern-Weier; Bahnhofsgebäude Typ RSHB mit Schopfwalmdach (2009)
Bahnhof Lindenholz an der Strecke Langenthal–Huttwil; Bahnhofsgebäude entspricht dem Einheitstyp der LHB und HWB (2012)

Die Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB), die für den Bau und den Betrieb der RSHB verantwortlich war, übernahm für die Bahnhofsgebäude an der Strecke Ramsei–Huttwil nicht einfach den Einheitstyp, wie er bei den Stationen auf den Strecken der LHB und der Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB) üblich war. Stattdessen wurde die Zusammenarbeit mit der Vereinigung für Heimatschutz aufgenommen. Diese empfahl aufgrund des regional-typischen Baustils entsprechende Planentwürfe mit einem Schopfwalmdach, die dann auch umgesetzt wurden. Die Baukosten betrugen ungefähr Fr. 15'000.- : S. 15

Das zweieinhalb-geschossige, rechteckige Empfangsgebäude von Affoltern-Weier steht mit seiner schopfwalm-gedeckten, zweiachsigen Front den Gleisen zugewandt. An der östlichen Traufseite ist der hölzerne, flache Güterschuppen angebaut. Auf der Westseite kamen öffentliche Toiletten hinzu, nachdem von der Gemeinde ein Trinkwassernetz aufgebaut worden war. 1960 wurden die Diensträume umgebaut. Zwischen 1971 und 1973 wurde das Aufnahmegebäude auf der Wetterseite mit einer Eternitfassade versehen.: S. 124 Das Gebäude war nie für den Publikumsverkehr zugänglich. Fahrkarten konnten durch ein Fenster vom Dienstzimmer aus verkauft werden.

Literatur Bearbeiten

  • Otto Schuppli: Die Vereinigten Huttwil-Bahnen. Minirex AG, Luzern 1989, ISBN 3-907 014-03-0

Weblinks Bearbeiten


 Bild gesucht 
BW
Commons: Bahnhof Affoltern-Weier – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. In: Eingestellte Bahnen. Archiviert vom Original am 16. September 2010; abgerufen am 8. April 2023.
  2. (Memento vom 25. Dezember 2013 im Internet Archive) Medienmitteilung der Bau-, Verkehrs- und Energiedirektion, 18. Januar 2008
  3. ÖV: Eine Region muss sich umgewöhnen in Berner Zeitung
  4. (Memento vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive) in Berner Zeitung
  5. (Memento vom 24. September 2015 im Internet Archive), abgerufen am 3. September 2015
  6. (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive), abgerufen am 3. September 2015
  7. ↑ Otto Schuppli: Die Vereinigten Huttwil-Bahnen, 1989
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Veröffentlichungsdatum:
Affoltern Weier ist der Name eines Bahnhofs im Ortsteil Weier der Gemeinde Affoltern im Emmental Affoltern Weier 2013 2013 DatenBauform DurchgangsbahnhofPerrongleise 2Abkurzung AFWEIBNR 8508275Eroffnung 1 Juni 1908 RSHB Architektonische DatenBaustil HeimatschutzarchitekturLageStadt Gemeinde Affoltern im EmmentalKanton BernStaat SchweizKoordinaten 623651 212389 47 0621 7 749962 Koordinaten 47 3 44 N 7 45 0 O CH1903 623651 212389Hohe SO 735 mEisenbahnstreckenRamsei Sumiswald HuttwilListe der Bahnhofe in der Schweizi16 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Bahnanlage 3 Gebaude 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Bahnhofsgebaude 1965 Die Station wurde am 1 Juni 1908 von der Ramsei Sumiswald Huttwil Bahn RSHB mit 735 m als streckenhochster Bahnhof eroffnet Durch die Lage des Dorfzentrums war eine Anbindung der Gemeinde an die Strecke Ramsei Sumiswald Huttwil nur ausserhalb moglich 1 Von 2004 bis 2009 war Affoltern Weier Endstation der durch die BLS betriebenen Linie S4 der S Bahn Bern aus Richtung Burgdorf 2 Seither wird die Gemeinde nur noch durch einen Autobus bedient 3 die Strecke war danach aber noch befahrbar Die Verkurzung wurde aus Umlaufgrunden durchgefuhrt weil damit eine Fahrzeugkomposition eingespart werden konnte und zugleich mit der Buslinie die Gemeinde Affoltern besser erschlossen wurde 4 Die wirtschaftliche Entwicklung des Ortsteils Weier hangt mit dem Bau des Bahnhofes zusammen Der Weiler bestand vor dem Bau aus wenigen Landwirtschaftsgebauden so wie die Streusiedlungen im Emmental normalerweise aufgebaut sind Auf dem Gemeindegebiet von Affoltern im Emmental liegt noch die 1 87 km entfernte Station Hausernmoos 5 der gleichen Strecke Seit 2014 gehort der Bahnhof Affoltern Weier der neu gegrundeten Emmentalbahn GmbH welche die Strecke von Sumiswald Grunen nach Huttwil ubernommen hat Bahnanlage Bearbeiten nbsp Blick gegen Huttwil Abstellgleis in der Verlangerung des ehemaligen Ausweichgleises links die Bus haltestelle wo seit 2010 die Buslinie von Hasle Ruegsau uber Affoltern Dorf Anschluss an die neue Buslinie von Sumiswald nach Huttwil hat 2009 nbsp Affoltern Weier im letzten Betriebs jahr vor der Stilllegung durch die BLS ausgerustet mit 55 cm hohem Perron fur den bequemen Ein und Ausstieg 2009 Der Bahnhof wurde als zweigleisige Anlage eroffnet Zwischen dem Durchgangsgleis heute Gleis 1 6 und dem Stationsgebaude befand sich ein Ausweichgleis das beim Guterschuppen eine Rampe besass 1970 wurde auf der vom Empfangsgebaude abgewandten Seite ein drittes 162 Meter langes Durchfahrtsgleis heute Gleis 2 errichtet 7 S 123 Das Ausweichgleis beim Gebaude wurde um 2004 im Zusammenhang mit der Bahnsteigerhohung am Durchgangsgleis entfernt Geblieben ist das Abstellgleis heute Gleis 10 in der Verlangerung des ehemaligen Ausweichgleises Der Bahnhof erhielt erst nach der Elektrifizierung um 1950 Einfahrsignale dafur gleich von Anfang an Tageslichtsignale 7 S 126Gebaude Bearbeiten nbsp Bahnhof Affoltern Weier Bahnhofsgebaude Typ RSHB mit Schopfwalmdach 2009 nbsp Bahnhof Lindenholz an der Strecke Langenthal Huttwil Bahnhofsgebaude entspricht dem Einheitstyp der LHB und HWB 2012 Die Langenthal Huttwil Bahn LHB die fur den Bau und den Betrieb der RSHB verantwortlich war ubernahm fur die Bahnhofsgebaude an der Strecke Ramsei Huttwil nicht einfach den Einheitstyp wie er bei den Stationen auf den Strecken der LHB und der Huttwil Wolhusen Bahn HWB ublich war Stattdessen wurde die Zusammenarbeit mit der Vereinigung fur Heimatschutz aufgenommen Diese empfahl aufgrund des regional typischen Baustils entsprechende Planentwurfe mit einem Schopfwalmdach die dann auch umgesetzt wurden Die Baukosten betrugen ungefahr Fr 15 000 7 S 15Das zweieinhalb geschossige rechteckige Empfangsgebaude von Affoltern Weier steht mit seiner schopfwalm gedeckten zweiachsigen Front den Gleisen zugewandt An der ostlichen Traufseite ist der holzerne flache Guterschuppen angebaut Auf der Westseite kamen offentliche Toiletten hinzu nachdem von der Gemeinde ein Trinkwassernetz aufgebaut worden war 1960 wurden die Dienstraume umgebaut Zwischen 1971 und 1973 wurde das Aufnahmegebaude auf der Wetterseite mit einer Eternitfassade versehen 7 S 124 Das Gebaude war nie fur den Publikumsverkehr zuganglich Fahrkarten konnten durch ein Fenster vom Dienstzimmer aus verkauft werden Literatur BearbeitenOtto Schuppli Die Vereinigten Huttwil Bahnen Minirex AG Luzern 1989 ISBN 3 907 014 03 0Weblinks Bearbeiten nbsp Bild gesucht Die Wikipedia wunscht sich an dieser Stelle ein Bild vom hier behandelten Ort Motiv Bahnhof Affoltern Weier allgemeine Ansicht aktuelles Bild nach 2020 Falls du dabei helfen mochtest erklart die Anleitung wie das geht BW nbsp Commons Bahnhof Affoltern Weier Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten RSHB In Eingestellte Bahnen Archiviert vom Original am 16 September 2010 abgerufen am 8 April 2023 Offentlicher Verkehr zwischen Ramsei und Huttwil Vier Varianten stehen zur 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