Die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau brachten 1911 den Audi Typ B als Nachfolger des Audi Typ A heraus und produzierten ihn bis 1914 (nach anderen Quellen bis 1917) in 360 Exemplaren.
| Audi | |
|---|---|
| Typ B | |
| Produktionszeitraum: | 1911–1914 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Phaeton |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,6 Liter (21 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2900–3050 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 830 kg |
| Vorgängermodell | Audi Typ A |
Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten Vierzylinder-IOE-Zweiblock-Reihenmotor mit 2,6 Liter Hubraum. Er entwickelte 28 PS bei 1800/min. Über ein Viergang-Vorgelegegetriebe und eine Kardanwelle trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als zwei- oder viersitziger Tourenwagen verfügbar.
Ein Audi Typ B gewann das österreichische Alpenrennen 1911.
Technische Daten Bearbeiten
| Typ | B (10/28 PS) |
| Bauzeitraum | 1911–1914 |
| Aufbauten | T2, T4 |
| Motor | 4 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | gegengesteuert (IOE) |
| Bohrung × Hub | 80 mm × 130 mm |
| Hubraum | 2612 cm³ |
| Leistung (PS) | 28 |
| Leistung (kW) | 20,6 |
| Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Leergewicht | 830 kg (Fahrgestell) |
| Zul. Gesamtgewicht | |
| Elektrik | |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 2900 – 3050 mm |
| Spur vorne / hinten | 1300 mm / 1300 mm |
| Wendekreis |
- T2 = 2-sitziger Tourenwagen
- T4 = 4-sitziger Tourenwagen
Quellen Bearbeiten
- Schrader, Halwart: Deutsche Autos 1885–1920, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage (2002), ISBN 3-613-02211-7
- Werner Oswald: Alle Audi Automobile 1910–1980, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage (1980), ISBN 3-87943-685-1
Weblinks Bearbeiten
Commons: Audi Typ B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- www.audi.com – Historie 1901–1918: Audi 10/28 PS Typ B Phaeton, 1916