Arlanda Express ist eine schwedische Bahnverbindung, die mit dem 200 km/h schnellen Elektrotriebzug X3 seit 1999 den Hauptbahnhof Stockholm mit dem Flughafen Stockholm/Arlanda verbindet. Die Züge bewältigen die Strecke in 20 Minuten. Am Flughafen bedienen sie die Stationen Arlanda Södra und Arlanda Norra. Die Züge verkehren bis auf wenige Ausnahmen in den Tagesrandzeiten alle 15 Minuten, im Berufsverkehr etwa alle zehn Minuten.
| Stockholm–Arlanda | |||||||||||||||||||||||||
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Arlanda Express | |||||||||||||||||||||||||
Logo Arlanda Express | |||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 40 km | ||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h | ||||||||||||||||||||||||
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A-Train AB Bearbeiten
Arlanda Express wird von der Aktiengesellschaft A-Train AB betrieben, die für den Bau der separaten Gleise verantwortlich war. Diese sind in Staatseigentum und werden von der Arlanda Express-Betreibergesellschaft angemietet und unterhalten. Dies steht im Gegensatz zum übrigen schwedischen Eisenbahnnetz, das von der staatlichen Infrastrukturgesellschaft Trafikverket unterhalten wird.
A-Train AB betreibt neben den Zügen Alstom Coradia X3 und Bahnhöfen des Arlanda Express sämtliche Gleisanlagen der Flughafenbahn (schwedisch Arlandabanan) zwischen den Anschlüssen Skavstaby und Myrbacken, einschließlich des Fernbahnhofs Arlanda C. Arlanda C wird nicht von Arlanda-Express-Zügen bedient, sondern ausschließlich von Regional- und Fernzügen anderer Anbieter wie etwa SJ AB, Veolia Transport (Norrlandståget) und dem Pendeltåg von Storstockholms Lokaltrafik. Reisende, die in Arlanda C ein- oder aussteigen, müssen zusätzlich zum Fahrpreis einen gesonderter Zuschlag (särskild passage-avgift) entrichten.
Laut einer Pressemitteilung vom 23. April 2014 beförderte der Arlanda Express 2013 mehr als 3,3 Millionen Reisende, darüber hinaus benutzten 1,6 Millionen Reisende den Bahnhof Arlanda C. Eine Einzelfahrkarte kostet mit 320 SEK (etwa 28,- €) für Erwachsene (Stand 25. März 2023) etwa doppelt so viel wie eine Fahrt mit einem der Flygbussarna und etwa die Hälfte einer Taxifahrt.
Eigentumsverhältnisse Bearbeiten
A-Train AB befand sich seit dem 1. Januar 2004 zu 100 Prozent im Besitz des Macquarie European Infrastructure Fund, hinter dem der australische Infrastrukturinvestor Macquarie Group steht. Zum 9. Juli 2014 verkaufte Macquarie sämtliche Anteile an A-Train an die Portare 1 AB.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Arlanda Express och Arlandabanan redovisar rekord för 2013. A-Train AB, 23. April 2014, abgerufen am 18. November 2014 (schwedisch).
- (Memento vom 9. Juli 2014 im Internet Archive)
- New owners for A-Train and Arlanda Express. A-Train AB, 10. Juli 2014, abgerufen am 18. November 2014 (englisch).
- Portare ny ägare till A-Train AB. A-Train AB, abgerufen am 18. November 2014 (schwedisch).