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Antoinette VII Die war ein französischer Eindecker von 1909 Die war eines der ersten erfolgreich in Serie gebauten Flugz

Antoinette VII

Die Antoinette VII war ein französischer Eindecker von 1909. Die Antoinette VII war eines der ersten erfolgreich in Serie gebauten Flugzeuge. Mit ihrem unmittelbaren Vorgänger, der Antoinette IV, wurde versucht, den Ärmelkanal als Erstes zu überfliegen.

Antoinette VII
Typ Sportflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Société Antoinette
Erstflug 17. April 1909
Indienststellung 1909

Die Firma Société Antoinette wurde 1904 von Léon Levavasseur gegründet. Levavasseur beschäftigte sich eigentlich mit Bootsmotoren. Auf Basis dieser Motoren entstand der hervorragende 8-Zylinder Antoinette-V-Motor, einer der wichtigsten Flugzeugmotoren der frühen Luftfahrt.

Ab 1908 baute Levavasseur dann eigene Flugzeuge. Die Antoinette I–III waren noch Nachbauten anderer Maschinen. Ab der Antoinette IV konstruierte Levavasseur seine berühmten Antoinette-Eindecker, die einen bootsähnlichen Rumpf hatten. Mit der Antoinette VI stellte er die Steuerung des Flugzeugs von Querruder auf Flügelverwindung um. Die Maschine machte am 17. April 1909 ihren Erstflug. Kurz zuvor war Hubert Latham Chefpilot bei der Société Antoinette geworden.

Flugversuche über den Ärmelkanal Bearbeiten

Lathams Antoinette VII am 27. Juli 1909 nach der Notwasserung vor der englischen Küste

Die englische Zeitung Daily Mail hatte im Oktober 1908 einen Preis über 10.000 englischen Pfund ausgesetzt. Diesen sollte derjenige erhalten, der als Erstes den Ärmelkanal überflog. Levavasseur wollte diesen Preis unbedingt erringen und deshalb machte Latham eine ganze Reihe langer Testflüge mit der Antoinette IV.

Am 19. Juli 1909 startete Latham den ersten Versuch den Ärmelkanal mit einer Antoinette IV zu überfliegen. Der Startort war das Cap Blanc-Nez bei Sangatte an der französischen Küste. Begleitet wurde Latham von der französischen Fregatte Harpon. Um 6.42 Uhr startete der Flug. Latham schaffte die Überquerung allerdings nicht und stürzte nach einem Motorschaden nach 13 km Flug in den Kanal. Die Fregatte Harpon zog ihn und seine Maschine aus dem Meer.

Levavasseur setzte danach auf seine verbesserte Maschine Antoinette VII um den Kanal erneut zu überfliegen. Die Maschine machte am 25. Juli 1909 ihren Erstflug. Am gleichen Tag schaffte der Franzose Louis Blériot mit seinem Blériot-XI-Eindecker den Flug über den Ärmelkanal.

Levavasseur wollte trotzdem beweisen, das seine Antoinette VII ebenfalls dazu in der Lage war. Am 27. Juli startete Latham erneut. Diesmal kam das Flugzeug bis auf rund 2,5 km an die englische Küste heran, bevor wieder der Motor versagte. Latham wurde vom britischen Kampfschiff Russell geborgen.

Flugwoche in Reims 1909 Bearbeiten

Bei der Flugwoche in Reims vom 22. bis zum 29. August 1909 trat Latham wieder mit der Antoinette VII auf. Dabei gewann er den Höhenpreis mit 155 m Flughöhe.

Weitere Erfolge der Antoinette VII Bearbeiten

Am 7. Januar 1910 erreichte Latham als erster Mensch 1.000 m Höhe mit einem Flugzeug. Im Laufe der nächsten zwei Jahre stellte Latham diverse Geschwindigkeits- und Langstreckenrekorde mit der Antoinette VII auf. So errang Hubert Latham am 23. April 1910 in Nizza den Geschwindigkeitsweltrekord für Landflugzeuge mit 77,579 km/h.

Levavasseur baute 1911 noch die Antoinette Typ Latham Monobloc, das erste vollverkleidete und aerodynamisch geformte Flugzeug. Es war allerdings mit 1.350 kg zu schwer, um mit einem 50 PS-Motor abzuheben.

Hubert Latham reiste 1912 nach Französisch-Kongo zur Großwildjagd. Er starb am 7. Juni 1912 bei einem Jagdunfall.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Antoinette VII
Besatzung ein Pilot, auch als Zweisitzer
Länge 11,50 m
Spannweite 12,80 m
Höhe 3,00 m
Flügelfläche 50 m²
Flügelstreckung 3,3
Startmasse 590 kg
Antrieb ein Achtzylinder-V-Motor Antoinette 8V mit 36 kW (50 PS)
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h

Museumsflugzeug Bearbeiten

Eine Antoinette VII steht im Musée de l’air et de l’espace auf dem Flughafen Le Bourget. Ein flugfähiger Nachbau befindet sich im Fliegenden Museum in Großenhain.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Antoinette VII – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Memento vom 12. November 2014 im Internet Archive) abgerufen am 15. Mai 2023
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Veröffentlichungsdatum:
Die Antoinette VII war ein franzosischer Eindecker von 1909 Die Antoinette VII war eines der ersten erfolgreich in Serie gebauten Flugzeuge Mit ihrem unmittelbaren Vorganger der Antoinette IV wurde versucht den Armelkanal als Erstes zu uberfliegen Antoinette VIITyp SportflugzeugEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller Societe AntoinetteErstflug 17 April 1909Indienststellung 1909Die Firma Societe Antoinette wurde 1904 von Leon Levavasseur gegrundet Levavasseur beschaftigte sich eigentlich mit Bootsmotoren Auf Basis dieser Motoren entstand der hervorragende 8 Zylinder Antoinette V Motor einer der wichtigsten Flugzeugmotoren der fruhen Luftfahrt Ab 1908 baute Levavasseur dann eigene Flugzeuge Die Antoinette I III waren noch Nachbauten anderer Maschinen Ab der Antoinette IV konstruierte Levavasseur seine beruhmten Antoinette Eindecker die einen bootsahnlichen Rumpf hatten Mit der Antoinette VI stellte er die Steuerung des Flugzeugs von Querruder auf Flugelverwindung um Die Maschine machte am 17 April 1909 ihren Erstflug Kurz zuvor war Hubert Latham Chefpilot bei der Societe Antoinette geworden Inhaltsverzeichnis 1 Flugversuche uber den Armelkanal 2 Flugwoche in Reims 1909 3 Weitere Erfolge der Antoinette VII 4 Technische Daten 5 Museumsflugzeug 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseFlugversuche uber den Armelkanal Bearbeiten nbsp Lathams Antoinette VII am 27 Juli 1909 nach der Notwasserung vor der englischen KusteDie englische Zeitung Daily Mail hatte im Oktober 1908 einen Preis uber 10 000 englischen Pfund ausgesetzt Diesen sollte derjenige erhalten der als Erstes den Armelkanal uberflog Levavasseur wollte diesen Preis unbedingt erringen und deshalb machte Latham eine ganze Reihe langer Testfluge mit der Antoinette IV Am 19 Juli 1909 startete Latham den ersten Versuch den Armelkanal mit einer Antoinette IV zu uberfliegen Der Startort war das Cap Blanc Nez bei Sangatte an der franzosischen Kuste Begleitet wurde Latham von der franzosischen Fregatte Harpon Um 6 42 Uhr startete der Flug Latham schaffte die Uberquerung allerdings nicht und sturzte nach einem Motorschaden nach 13 km Flug in den Kanal Die Fregatte Harpon zog ihn und seine Maschine aus dem Meer Levavasseur setzte danach auf seine verbesserte Maschine Antoinette VII um den Kanal erneut zu uberfliegen Die Maschine machte am 25 Juli 1909 ihren Erstflug Am gleichen Tag schaffte der Franzose Louis Bleriot mit seinem Bleriot XI Eindecker den Flug uber den Armelkanal Levavasseur wollte trotzdem beweisen das seine Antoinette VII ebenfalls dazu in der Lage war Am 27 Juli startete Latham erneut Diesmal kam das Flugzeug bis auf rund 2 5 km an die englische Kuste heran bevor wieder der Motor versagte Latham wurde vom britischen Kampfschiff Russell geborgen Flugwoche in Reims 1909 BearbeitenBei der Flugwoche in Reims vom 22 bis zum 29 August 1909 trat Latham wieder mit der Antoinette VII auf Dabei gewann er den Hohenpreis mit 155 m Flughohe Weitere Erfolge der Antoinette VII BearbeitenAm 7 Januar 1910 erreichte Latham als erster Mensch 1 000 m Hohe mit einem Flugzeug Im Laufe der nachsten zwei Jahre stellte Latham diverse Geschwindigkeits und Langstreckenrekorde mit der Antoinette VII auf So errang Hubert Latham am 23 April 1910 in Nizza den Geschwindigkeitsweltrekord fur Landflugzeuge mit 77 579 km h Levavasseur baute 1911 noch die Antoinette Typ Latham Monobloc das erste vollverkleidete und aerodynamisch geformte Flugzeug Es war allerdings mit 1 350 kg zu schwer um mit einem 50 PS Motor abzuheben Hubert Latham reiste 1912 nach Franzosisch Kongo zur Grosswildjagd Er starb am 7 Juni 1912 bei einem Jagdunfall Technische Daten BearbeitenKenngrosse Antoinette VIIBesatzung ein Pilot auch als ZweisitzerLange 11 50 mSpannweite 12 80 mHohe 3 00 mFlugelflache 50 m Flugelstreckung 3 3Startmasse 590 kgAntrieb ein Achtzylinder V Motor Antoinette 8V mit 36 kW 50 PS Hochstgeschwindigkeit 70 km hMuseumsflugzeug BearbeitenEine Antoinette VII steht im Musee de l air et de l espace auf dem Flughafen Le Bourget Ein flugfahiger Nachbau befindet sich im Fliegenden Museum in Grossenhain 1 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Antoinette VII Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Hubert Latham Bleriot Flies the Channel Flugwoche in Reims 1909Einzelnachweise Bearbeiten Fliegendes Museum Memento vom 12 November 2014 im Internet Archive abgerufen am 15 Mai 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Antoinette VII amp oldid 233753099