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Anklamer Fähre ist eine Ansiedlung und eine Halb Insel im Mündungsgebiet der Peene an einer Meerenge zwischen dem Stetti

Anklamer Fähre

Anklamer Fähre ist eine Ansiedlung und eine (Halb-)Insel im Mündungsgebiet der Peene an einer Meerenge zwischen dem Stettiner Haff und dem Peenestrom. Ort und Halbinsel sind Teil der Gemeinde Bargischow.

Anklamer Fähre – vorne Fährkahn mit Fährmann – hinten Karniner Brücke
Anklamer Fähre im 18. Jahrhundert
Ortsplan von Anklamer Fähre von 1757

Geschichte Bearbeiten

Die Anklamer Fähre, auch „Alte Fähre“, „Olden Vir“, „Ollenvir“, „Ollenvier“, „Fähre“ oder „Anklamer Fehr“ genannt, wurde erstmals im Jahr 1285 urkundlich erwähnt. Die Halbinsel mit Ort zählte zu den ältesten Besitzungen der Stadt Anklam.

Bei der ersten Erwähnung als „alte Fähre“ („olden Vir“) war die damalige Insel aus dem Lehnsbesitz des Ritters Johann von Berlin heimgefallen. Herzog Bogislaw IV. belehnte darauf die Anklamer Patrizier und Ratsmitglieder Johann Schweders Sohn (auch Schwederssohn) und Hermann von Gützkow, wobei er sie von allen Diensten und Abgaben freistellte. Gleichzeitig übertrug er das Eigentum an die Stadt Anklam. Nach dem Tod von Johann Schweders Sohn bestätigte der Herzog 1292 dessen Witwe Gertrude und ihren Erben den Lehnsbesitz. In der folgenden Zeit muss der Besitz durch die Familien Schweder und Gützkow geendet haben, denn 1302 übertrug Bogislaw IV. die Besitzung zu gleichen Bedingungen den Anklamer Bürgern Willeken Cröpelin und Heinrich Willers Sohn (Willerssohn) mit allen Rechten, Nutzungen, Diensten, Abgaben und Zöllen wie sie der Ritter Johann von Berlin zum Lehen gehabt hatte. Wahrscheinlich wurde der Besitzwechsel durch die Stadt Anklam gelenkt und durch den Herzog bestätigt, denn in die Urkunde wurde ein sehr ausführlicher Tarif des zu erhebenden Warenzolls aufgenommen. Ausdrücklich festgelegt wurde, dass dieser nicht erhöht werden durfte.

Haupteinnahmequelle des Zolls waren die Abgaben von vorbeifahrenden Schiffen. Die Entgelte für die Beförderung von Personen und Waren vom Festland zur Insel Usedom wurden wegen der vom Festland aus schwer zugänglichen Lage der Fährstelle Mitte des 19. Jahrhunderts durch Heinrich Berghaus als unbedeutend eingeschätzt. Anklamer Fähre war wegen der morastigen Umgebung nur in trockenen Sommern mit Pferdewagen zu erreichen.

Nachdem der Anklamer Stadtrat 1377 für 550 Mark Sundisch eine jährliche Rente von 20 Mark Sundisch ablöste, die die Familie Florin besessen hatte, erwarb der Anklamer Bürger Heinrich Glesch den verfallenen Schankkrug auf der Insel und das Recht, Fährgeld zu erheben. Er baute den Krug auf eigene Kosten wieder auf. Von der Stadt Anklam erhielt er Pfähle und Strauchwerk zur Erneuerung des Bohlwerks und der Wehre. Als die Einnahme aus dem Fährgeld anwuchsen, kaufte die Stadt ihm das zugehörige Hebungsrecht und das Fährboot für 1400 Mark Sundisch ab.

Im Dreißigjährigen Krieg wurde das Dorf völlig zerstört und danach von den Schweden wieder aufgebaut und befestigt. Bei der preußischen Volkszählung von 1871 hatte die Gemeinde Anklamer Fähre, zu der auch die Insel Schadefähre gehörte, 66 Einwohner. Im Jahr 1873 vernichtete ein Brand wiederum den gesamten Ort. Im Jahr 1910 gab es vierzig Einwohner in der Gemeinde Anklamer Fähre. Im 20. Jahrhundert wurde zwischen dem Festland und der Insel ein Verbindungsdamm gebaut. 1937 wurde die Gemeinde, nun amtlich nur noch Fähre genannt, Teil der Großgemeinde Pelsin. Nach deren Auflösung im Jahr 1946 gehörte Anklamer Fähre zunächst zur Gemeinde Gnevezin, die ihrerseits 1965 nach Bargischow eingemeindet wurde. Im Jahr 1980 wohnten nur noch zweiundzwanzig Personen im Ort. Erst im Jahr 1946 wurde Anklamer Fähre an das elektrische Netz angeschlossen.

Verkehr Bearbeiten

Anklamer Fähre verfügt über einen kleinen Hafen. Der Ort Anklamer Fähre ist von Anklam über die B 109, die OVP 49 bis Bargischow und die OVP 48 zu erreichen. Eine offizielle Fährverbindung nach Usedom existiert nicht. Nach 2000 gab es einige Jahre auf privater Basis organisierte Übersetzfahrten für Personen und Fahrräder von Anklamer Fähre nach Karnin auf der Insel Usedom. Seit Mitte der 2010er Jahre werden diese Fahrten nicht mehr angeboten.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Manfred Niemeyer: Ostvorpommern. Quellen- und Literatursammlung zu den Ortsnamen. Bd. 2: Festland. (= Greifswalder Beiträge zur Ortsnamenkunde. Bd. 2), Ernst-Moritz-Arndt-Universität Greifswald, Institut für Slawistik, Greifswald 2001, ISBN 3-86006-149-6. S. 7
  2. Carl Friedrich Stavenhagen: Topographische und chronologische Beschreibung der Pommerschen Kauf- und Handels-Stadt Anklam aus Urkunden und historischen Nachrichten verfasst und mit einem Anhange des Herrn Pastors J. F. Sprengels. Röse, Greifswald 1773, S. 135–137 (Digitalisat).
  3. ↑ Heinrich Berghaus: Landbuch des Herzogthums Pommern und des Fürstenthums Rügen. Bd. 1, W. Dietze, Anklam-Berlin 1865, S. 265–267 (Google Bücher).
  4. Die Gemeinden und Gutsbezirke der Provinz Pommern und ihre Bevölkerung. Nach den Urmaterialien der allgemeinen Volkszählung vom 1. December 1871 bearbeitet und zusammengestellt vom Königlichen Statistischen Bureau. In: Königliches Statistisches Bureau (Hrsg.): Die Gemeinden und Gutsbezirke des Preussischen Staates und ihre Bevölkerung. Band III, 1874, ZDB-ID 2059283-8, S. 10 (Digitalisat).
  5. Uli Schubert: Kreis Anklam. Gemeinden und Gutsbezirke mit Einwohnerzahlen Stand 1. Dezember 1910. In: gemeindeverzeichnis.de. Abgerufen am 18. Februar 2017.
  6. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Informationssystem Pommern. Pommersche Forschungsgemeinschaft, archiviert vom Original am 22. Oktober 2016; abgerufen am 18. Februar 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/gemeinde.faehre.kreis-anklam.de
  7. Michael Rademacher: Kreis Anklam. Online-Material zur Dissertation, Osnabrück 2006. In: eirenicon.com.
  8. Anklamer Fähre. (Nicht mehr online verfügbar.) In: GenWiki. Verein für Computergenealogie, ehemals im Original; abgerufen am 18. Februar 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/wiki-de.genealogy.net (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  9. Fähre

Weblinks Bearbeiten

Commons: Anklamer Fähre – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Panoramablick auf Anklamer Fähre

Koordinaten: 53° 50′ 46″ N, 13° 49′ 9″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Anklamer Fahre ist eine Ansiedlung und eine Halb Insel im Mundungsgebiet der Peene an einer Meerenge zwischen dem Stettiner Haff und dem Peenestrom Ort und Halbinsel sind Teil der Gemeinde Bargischow Anklamer Fahre vorne Fahrkahn mit Fahrmann hinten Karniner BruckeAnklamer Fahre im 18 JahrhundertOrtsplan von Anklamer Fahre von 1757 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Verkehr 3 Einzelnachweise 4 WeblinksGeschichte BearbeitenDie Anklamer Fahre auch Alte Fahre Olden Vir Ollenvir Ollenvier Fahre oder Anklamer Fehr genannt wurde erstmals im Jahr 1285 urkundlich erwahnt 1 Die Halbinsel mit Ort zahlte zu den altesten Besitzungen der Stadt Anklam Bei der ersten Erwahnung als alte Fahre olden Vir war die damalige Insel aus dem Lehnsbesitz des Ritters Johann von Berlin heimgefallen Herzog Bogislaw IV belehnte darauf die Anklamer Patrizier und Ratsmitglieder Johann Schweders Sohn auch Schwederssohn und Hermann von Gutzkow wobei er sie von allen Diensten und Abgaben freistellte Gleichzeitig ubertrug er das Eigentum an die Stadt Anklam Nach dem Tod von Johann Schweders Sohn bestatigte der Herzog 1292 dessen Witwe Gertrude und ihren Erben den Lehnsbesitz In der folgenden Zeit muss der Besitz durch die Familien Schweder und Gutzkow geendet haben denn 1302 ubertrug Bogislaw IV die Besitzung zu gleichen Bedingungen den Anklamer Burgern Willeken Cropelin und Heinrich Willers Sohn Willerssohn mit allen Rechten Nutzungen Diensten Abgaben und Zollen wie sie der Ritter Johann von Berlin zum Lehen gehabt hatte Wahrscheinlich wurde der Besitzwechsel durch die Stadt Anklam gelenkt und durch den Herzog bestatigt denn in die Urkunde wurde ein sehr ausfuhrlicher Tarif des zu erhebenden Warenzolls aufgenommen Ausdrucklich festgelegt wurde dass dieser nicht erhoht werden durfte 2 3 Haupteinnahmequelle des Zolls waren die Abgaben von vorbeifahrenden Schiffen Die Entgelte fur die Beforderung von Personen und Waren vom Festland zur Insel Usedom wurden wegen der vom Festland aus schwer zuganglichen Lage der Fahrstelle Mitte des 19 Jahrhunderts durch Heinrich Berghaus als unbedeutend eingeschatzt Anklamer Fahre war wegen der morastigen Umgebung nur in trockenen Sommern mit Pferdewagen zu erreichen 3 Nachdem der Anklamer Stadtrat 1377 fur 550 Mark Sundisch eine jahrliche Rente von 20 Mark Sundisch abloste die die Familie Florin besessen hatte erwarb der Anklamer Burger Heinrich Glesch den verfallenen Schankkrug auf der Insel und das Recht Fahrgeld zu erheben Er baute den Krug auf eigene Kosten wieder auf Von der Stadt Anklam erhielt er Pfahle und Strauchwerk zur Erneuerung des Bohlwerks und der Wehre Als die Einnahme aus dem Fahrgeld anwuchsen kaufte die Stadt ihm das zugehorige Hebungsrecht und das Fahrboot fur 1400 Mark Sundisch ab 3 Im Dreissigjahrigen Krieg wurde das Dorf vollig zerstort und danach von den Schweden wieder aufgebaut und befestigt Bei der preussischen Volkszahlung von 1871 hatte die Gemeinde Anklamer Fahre zu der auch die Insel Schadefahre gehorte 66 Einwohner 4 Im Jahr 1873 vernichtete ein Brand wiederum den gesamten Ort Im Jahr 1910 gab es vierzig Einwohner in der Gemeinde Anklamer Fahre 5 Im 20 Jahrhundert wurde zwischen dem Festland und der Insel ein Verbindungsdamm gebaut 1937 wurde die Gemeinde nun amtlich nur noch Fahre genannt Teil der Grossgemeinde Pelsin 6 7 Nach deren Auflosung im Jahr 1946 gehorte Anklamer Fahre zunachst zur Gemeinde Gnevezin die ihrerseits 1965 nach Bargischow eingemeindet wurde 8 Im Jahr 1980 wohnten nur noch zweiundzwanzig Personen im Ort Erst im Jahr 1946 wurde Anklamer Fahre an das elektrische Netz angeschlossen Verkehr BearbeitenAnklamer Fahre verfugt uber einen kleinen Hafen Der Ort Anklamer Fahre ist von Anklam uber die B 109 die OVP 49 bis Bargischow und die OVP 48 zu erreichen Eine offizielle Fahrverbindung nach Usedom existiert nicht Nach 2000 gab es einige Jahre auf privater Basis organisierte Ubersetzfahrten fur Personen und Fahrrader von Anklamer Fahre nach Karnin auf der Insel Usedom 9 Seit Mitte der 2010er Jahre werden diese Fahrten nicht mehr angeboten Einzelnachweise Bearbeiten Manfred Niemeyer Ostvorpommern Quellen und Literatursammlung zu den Ortsnamen Bd 2 Festland Greifswalder Beitrage zur Ortsnamenkunde Bd 2 Ernst Moritz Arndt Universitat Greifswald Institut fur Slawistik Greifswald 2001 ISBN 3 86006 149 6 S 7 Carl Friedrich Stavenhagen Topographische und chronologische Beschreibung der Pommerschen Kauf und Handels Stadt Anklam aus Urkunden und historischen Nachrichten verfasst und mit einem Anhange des Herrn Pastors J F Sprengels Rose Greifswald 1773 S 135 137 Digitalisat a b c Heinrich Berghaus Landbuch des Herzogthums Pommern und des Furstenthums Rugen Bd 1 W Dietze Anklam Berlin 1865 S 265 267 Google Bucher Die Gemeinden und Gutsbezirke der Provinz Pommern und ihre Bevolkerung Nach den Urmaterialien der allgemeinen Volkszahlung vom 1 December 1871 bearbeitet und zusammengestellt vom Koniglichen Statistischen Bureau In Konigliches Statistisches Bureau Hrsg Die Gemeinden 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