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Almocar in Dachau baute seit 1956 Nutzfahrzeuge mit Verbrennungs und Elektromotor unter dem Markennamen später ALMOCAR H

Almocar

Almocar in Dachau baute seit 1956 Nutzfahrzeuge mit Verbrennungs- und Elektromotor unter dem Markennamen Almocar.

Almocar, später ALMOCAR Hornung
Rechtsform Kommanditgesellschaft, später GmbH & Co. KG und Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung vor 1956
Auflösung um 2000
Auflösungsgrund Übernahme
Sitz Dachau, Deutschland
Branche Nutzfahrzeuge, Maschinenbau

Geschichte Bearbeiten

Das Unternehmen existierte seit 1956 mit Hauptsitz in der Herterichstraße 4 in Dachau und zog später in die Karl-Benz-Straße 6 a. Neben den frühen Benzinlastkarren gehörten insbesondere Gabelstapler, Hubwagen, „Ameisen“ und andere Fahrzeuge der Lagerlogistik zu den Produkten dieses Unternehmens. Spätestens seit den 1960er Jahren und mindestens bis in die 1990er Jahre hinein gab es ein umfangreiches Typenprogramm an Elektrofahrzeugen, das Schnelltransporter, Dreiräder und Werkschlepper umfasste. Seit den 1990er Jahren firmierte das Unternehmen unter „ALMOCAR Hornung“ und verwendete den Namen Almocar als Produkt- bzw. Markennamen. In den 1980er und 1990er Jahren warb Almocar international mit dem Slogan „Almocar: The Way to Success“ und in Deutschland mit „Almocar: Der Name für Qualität und Leistung“.

Um das Jahr 2000 erfolgte die Übernahme durch die Linde AG, die als Zulieferer von Aggregaten für die Fahrzeuge von Almocar bereits zuvor eng mit dem Unternehmen kooperierte.

Fahrzeugmodelle Bearbeiten

  • Almocar-Dromedar, 1956, dreirädrige Benzinlastkarre, wahlweise als Hochlader, Tieflader, Muldenkipper, mit Hubeinrichtung und als Ziegeltransportwagen, sowie als Sonderausführung für Spezialeinsätze, 1,0 t Nutz- und 2,0 t Anhängelast, 20 % Steigvermögen, luftgekühlter 4-Takt-Ottomotor mit 3-Gang-Getriebe
  • E 200, um 1960–1990, vierrädriger Elektro-Schnelltransporter mit offener Plattform (Frontlader), 0,35 t Nutz- und 1,0 t Anhängelast, 20 % Steigvermögen
  • E 600, um 1965–1990, vierrädriger Elektro-Schnelltransporter mit offener Plattform, 0,6 t Nutz- und 1,0 t Anhängelast, 20 % Steigvermögen
  • EX 200, 1975, vierrädriger Elektro-Schnelltransporter mit offener Plattform (Frontlader), 0,333 t Eigengewicht, 0,222 t Nutzlast, 1,25 PS
  • D 160, 1978, Gabelstapler, 1,6 t (2,7 t Eigengewicht, 4,3 t zulässiges Gesamtgewicht), Hubhöhe unbekannt
  • G 160, 1978, Gabelstapler, 1,6 t (2,655 t Eigengewicht, 4,33 t zulässiges Gesamtgewicht), Hubhöhe 2,73 Meter, Bauhöhe 1,99 Meter, Freihub 0,15 Meter, Gabellänge 1,15 Meter, 40 PS
  • D 25, 1978, Gabelstapler, 2,5 t (4,25 t Eigengewicht, 6,82 t zulässiges Gesamtgewicht), Hubhöhe unbekannt
  • D 2000, 1978, Gabelstapler, 3,0 t, 43 kW (4,05 t Eigengewicht, 7,02 t zulässiges Gesamtgewicht), Hubhöhe unbekannt
  • A 100, 1979, vierrädriger Elektro-Schnelltransporter mit offener Plattform, wahlweise mit Plane und Spriegel, 2,0 t Nutzlast
  • SH 50, um 1990, Gabelstapler, 5 t, Hubhöhe 5 Meter
  • CONNY „S“, um 1990, selbstfahrender Hubwagen, 1,0 t, Hubhöhe wahlweise 2,1 oder 3,0 Meter
  • DGF-F, um 1990, selbstfahrender Hubwagen, 0,3, 0,5 oder 0,75 t, Hubhöhe 2,2 Meter
  • E 500, um 1990, dreirädriges Elektro-Lastfahrzeug mit Ladekorb, 0,5 t Nutzlast, 90° Schwenk aus 1,4 Meter Gang möglich
  • A 3, um 1990, dreirädriger Elektro-Werkschlepper, 3 t Anhängenutzlast
  • A 5, um 1990, dreirädriger Elektro-Werkschlepper, 5 t Anhängenutzlast
  • [E] 620, 1992–1995, vierrädriger Elektro-Schnelltransporter mit offener Plattform, 0,8 t Nutzlast, Zugkraft 1250N/5min und 400N/60min am Zughaken, 24 Volt
  • [E] 1230, 1994, vierrädriger Elektro-Schnelltransporter mit offener Plattform, 1,2 t Nutzlast

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Almocar KG (Hrsg.): Benzinlastkarre Almocar-Dromedar, Dachau 1956.
  • Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Almocar KG (Hrsg.): Benzinlastkarre Almocar-Dromedar, Dachau 1956.
  2. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990.
  3. Almocar KG (Hrsg.): Benzinlastkarre Almocar-Dromedar, Dachau 1956.
  4. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 5.
  5. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 5.
  6. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 2.
  7. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 3.
  8. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 4.
  9. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 6.
  10. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 6.
  11. Almocar Hornung GmbH (Hrsg.): Almocar. Erfolgsprogramm für die echte Transportvereinfachung im Betrieb, Dachau um 1990, S. 6.
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Veröffentlichungsdatum:
Almocar in Dachau baute seit 1956 Nutzfahrzeuge mit Verbrennungs und Elektromotor unter dem Markennamen Almocar Almocar spater ALMOCAR HornungRechtsform Kommanditgesellschaft spater GmbH amp Co KG und Gesellschaft mit beschrankter HaftungGrundung vor 1956 1 Auflosung um 2000Auflosungsgrund UbernahmeSitz Dachau DeutschlandBranche Nutzfahrzeuge Maschinenbau Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Fahrzeugmodelle 3 Siehe auch 4 Literatur 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDas Unternehmen existierte seit 1956 mit Hauptsitz in der Herterichstrasse 4 in Dachau und zog spater in die Karl Benz Strasse 6 a Neben den fruhen Benzinlastkarren gehorten insbesondere Gabelstapler Hubwagen Ameisen und andere Fahrzeuge der Lagerlogistik zu den Produkten dieses Unternehmens Spatestens seit den 1960er Jahren und mindestens bis in die 1990er Jahre hinein gab es ein umfangreiches Typenprogramm an Elektrofahrzeugen das Schnelltransporter Dreirader und Werkschlepper umfasste Seit den 1990er Jahren firmierte das Unternehmen unter ALMOCAR Hornung und verwendete den Namen Almocar als Produkt bzw Markennamen In den 1980er und 1990er Jahren warb Almocar international mit dem Slogan Almocar The Way to Success und in Deutschland mit Almocar Der Name fur Qualitat und Leistung 2 Um das Jahr 2000 erfolgte die Ubernahme durch die Linde AG die als Zulieferer von Aggregaten fur die Fahrzeuge von Almocar bereits zuvor eng mit dem Unternehmen kooperierte Fahrzeugmodelle BearbeitenAlmocar Dromedar 1956 dreiradrige Benzinlastkarre wahlweise als Hochlader Tieflader Muldenkipper mit Hubeinrichtung und als Ziegeltransportwagen sowie als Sonderausfuhrung fur Spezialeinsatze 1 0 t Nutz und 2 0 t Anhangelast 20 Steigvermogen luftgekuhlter 4 Takt Ottomotor mit 3 Gang Getriebe 3 E 200 um 1960 1990 vierradriger Elektro Schnelltransporter mit offener Plattform Frontlader 0 35 t Nutz und 1 0 t Anhangelast 20 Steigvermogen 4 E 600 um 1965 1990 vierradriger Elektro Schnelltransporter mit offener Plattform 0 6 t Nutz und 1 0 t Anhangelast 20 Steigvermogen 5 EX 200 1975 vierradriger Elektro Schnelltransporter mit offener Plattform Frontlader 0 333 t Eigengewicht 0 222 t Nutzlast 1 25 PS D 160 1978 Gabelstapler 1 6 t 2 7 t Eigengewicht 4 3 t zulassiges Gesamtgewicht Hubhohe unbekannt G 160 1978 Gabelstapler 1 6 t 2 655 t Eigengewicht 4 33 t zulassiges Gesamtgewicht Hubhohe 2 73 Meter Bauhohe 1 99 Meter Freihub 0 15 Meter Gabellange 1 15 Meter 40 PS D 25 1978 Gabelstapler 2 5 t 4 25 t Eigengewicht 6 82 t zulassiges Gesamtgewicht Hubhohe unbekannt D 2000 1978 Gabelstapler 3 0 t 43 kW 4 05 t Eigengewicht 7 02 t zulassiges Gesamtgewicht Hubhohe unbekannt A 100 1979 vierradriger Elektro Schnelltransporter mit offener Plattform wahlweise mit Plane und Spriegel 2 0 t Nutzlast SH 50 um 1990 Gabelstapler 5 t Hubhohe 5 Meter 6 CONNY S um 1990 selbstfahrender Hubwagen 1 0 t Hubhohe wahlweise 2 1 oder 3 0 Meter 7 DGF F um 1990 selbstfahrender Hubwagen 0 3 0 5 oder 0 75 t Hubhohe 2 2 Meter 8 E 500 um 1990 dreiradriges Elektro Lastfahrzeug mit Ladekorb 0 5 t Nutzlast 90 Schwenk aus 1 4 Meter Gang moglich 9 A 3 um 1990 dreiradriger Elektro Werkschlepper 3 t Anhangenutzlast 10 A 5 um 1990 dreiradriger Elektro Werkschlepper 5 t Anhangenutzlast 11 E 620 1992 1995 vierradriger Elektro Schnelltransporter mit offener Plattform 0 8 t Nutzlast Zugkraft 1250N 5min und 400N 60min am Zughaken 24 Volt E 1230 1994 vierradriger Elektro Schnelltransporter mit offener Plattform 1 2 t NutzlastSiehe auch BearbeitenGeschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 Liste der NutzfahrzeugherstellerLiteratur BearbeitenAlmocar KG Hrsg Benzinlastkarre Almocar Dromedar Dachau 1956 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 Einzelnachweise Bearbeiten Almocar KG Hrsg Benzinlastkarre Almocar Dromedar Dachau 1956 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 Almocar KG Hrsg Benzinlastkarre Almocar Dromedar Dachau 1956 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 5 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 5 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 2 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 3 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 4 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 6 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 6 Almocar Hornung GmbH Hrsg Almocar Erfolgsprogramm fur die echte Transportvereinfachung im Betrieb Dachau um 1990 S 6 Abgerufen von https 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