Die AEKKEA-Raab R29/30 war ein einsitziges Schulflugzeug des griechischen Flugzeugherstellers AEKKEA-Raab aus dem Jahr 1937.
| AEKKEA-Raab R29/30 | |
|---|---|
| f2 | |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | AEKKEA-Raab |
| Erstflug | 1938? |
| Stückzahl | 20 unfertig, möglw. 1 Prototyp geflogen |
Entwicklung Bearbeiten
Die AEKKEA-Raab R29/30 war vermutlich eine vollständige Neuentwicklung aus dem AEKKEA-Konstruktionsbüro von Georgios Pagakis. Offiziell handelte es sich bei dem Entwurf um ein einsitziges Ausbildungsflugzeug, das, nachdem die griechischen Luftstreitkräfte hieran nicht interessiert waren, an die spanisch-republikanische Luftwaffe verkauft wurde. Wahrscheinlich war das Flugzeug allerdings als Jagdflugzeug vorgesehen.
Ein Prototyp soll 1937 in Athen gefertigt und geflogen worden sein. Die Baugruppen für die Serienfertigung wurden in den AEKKEA-Werkstätten im Pyrkal-Werk in Athen hergestellt und nach Spanien verschifft. Die Endmontage erfolgte im spanischen AEKKEA-Zweigwerk in Sabadell.
In Spanien wurden 20 AEKKEA-Raab R29/30 montiert. Die Auslieferung der Fairchild-Motore aus den USA nach Griechenland verzögerte sich auf Grund des Handelsembargos gegen Spanien. Sie wurden erst 1939 freigegeben. Inzwischen war das spanische AEKKEA-Werk durch die republikanische Regierung wegen Spionageverdachts geschlossen worden. Die unfertigen AEKKEA-Raab R29/30 wurden einer sowjetischen Beraterkommission übergeben, die die Flugzeuge in die Sowjetunion abtransportieren lassen wollte. Ob es hierzu kam, ist nicht belegbar.
Möglicherweise wurde die AEKKEA-Raab R29/30 auch in Österreich über die Julius Pintsch AG der österreichischen Luftwaffe angeboten. Zumindest fanden aerodynamische Untersuchungen eines griechischen Flugzeugentwurfs am Lehrstuhl für Luftschifffahrt von Richard Katzmayr 1936 statt.
Konstruktion Bearbeiten
Der einsitzige Hochdecker mit festem Fahrwerk und Schleifsporn wurde in Gemischtbauweise mit Rumpf aus Elektronlegierung und Holztragflächen ausgeführt. Als Antrieb kam ein 210/300 PS Fairchild Ranger V770 Motor zum Einsatz.
Literatur Bearbeiten
- Antonius Raab: Raab Fliegt. Konkret Literatur Verlag, Hamburg 1984, ISBN 3-922144-32-2 (Autobiografie).
- Paul Zöller: Dietrich-, Raab-Katzenstein- und Gerner-Flugzeuge. Books on Demand, Norderstedt 2024, ISBN 978-3-7597-0437-5.
- L.S. Skartsis and G.A. Avramidis, Made in Greece, Typorama, Patras, Greece, 2003
- Labros S. Skartsis: Greek Vehicle & Machine Manufacturers, Hrsg.: Marathon. 2014, ISBN 978-960-93-4452-4.
Weblinks Bearbeiten
- SecretProjects – Forumeintrag „AEKKEA-Raab Designations“ u. a. auch zur AEKKEA-Raab R29/30
- SecretProjects - Forumeintrag speziell zur österreichischen Untersuchung eines griechischen Hochdeckers
- HelenicaWorld - Seite über die AEKKEA-Raab R29 und andere AEKKEA-Entwicklungen
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Antonius Raab: Raab Fliegt. Konkret-Verlag, ISBN 3-922144-32-2.
- Jane’s All the World’s Aircraft. 1936.
- Sarah Elizabeth Inglism: Danza de la Muerte: Greek Arms Dealing in the Spanish Civil War, 1936–1939. Hrsg.: Simon Frazer University. Burnaby, Kanada 2014.
- Labros S. Skartsis: Greek Vehicle & Machine Manufacturers. Hrsg.: Marathon. 2014, ISBN 978-960-93-4452-4.
- U.S. Gov. Trade Ministery (Hrsg.): Arms Traffic. Shipments of munitions to Greece by Fairchild Aviation Incorp. 1939.
- Paul Zöller: Dietrich-, Raab-Katzenstein- und Gerner-Flugzeuge. BoD-Verlag, Norderstedt 2024, ISBN 978-3-7597-0437-5.
- A greek monoplane mockup tried in Austria. In: SecretProjects. 2020, abgerufen im April 2024.