Die Fahrzeuge der ČD-Baureihe 750.7 sind dieselelektrische Lokomotiven des tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD) für den Schnell- und Eilzugverkehr. Sie entstanden im Rahmen eines Rekonstruktionsprogrammes aus Fahrzeugen der Baureihe 750 (vormals T 478.3).
| ČD-Baureihe 750.7 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 750.701 – 750.719 |
| Anzahl: | 19 |
| Hersteller: | ČKD Praha CZ LOKO (Umbau) |
| Baujahr(e): | 2010–2012 (Umbau) |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 16.540 mm |
| Höhe: | 4.335 mm |
| Breite: | 3.074 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9.000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.400 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 100 m |
| Dienstmasse: | 72 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 1550 kW |
| Anfahrzugkraft: | 202 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Motorentyp: | CAT 3512 C |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Tankinhalt: | 2.500 l |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Bremse: | DAKO |
Geschichte Bearbeiten
Die Lokomotiven der Baureihe 750.7 entstanden bei CZ LOKO in Česká Třebová aus den Fahrzeugen der Baureihe 750, die in den 1970er Jahren von ČKD Praha für die damaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) als Reihe T 478.3 gebaut worden waren. Von den Spenderlokomotiven blieben nur mehr Rahmen, Fahrzeugkasten und Drehgestelle. Die gesamte Antriebsanlage und die Führerstände wurde erneuert. Als Hauptantrieb wurde ein neuer Dieselmotor des Typs CAT 3512 C von Caterpillar verbaut. Darüber hinaus erhielten die Fahrzeuge eine Wendezugsteuerung.