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William Bridges Adams 1797 in Madeley Staffordshire 23 Juli 1872 in Broadstairs war ein britischer Publizist Eisenbahnko

William Bridges Adams

William Bridges Adams (* 1797 in Madeley, Staffordshire; † 23. Juli 1872 in Broadstairs) war ein britischer Publizist, Eisenbahnkonstrukteur und Unternehmer.

Leben Bearbeiten

Als Sohn eines erfolgreichen Stellmachers beschäftigte er sich zunächst mit dem Bau von Pferdekutschen, um sich dann der Konstruktion und dem Bau von leichten Lokomotiven zuzuwenden. Seine konstruktiven Neuerungen schlugen sich in 34 Patenten, vor allem auf dem Gebiet der Federung und der Achsen, nieder. Als Schriftsteller war Adams Autodidakt.

In seinen jungen Jahren konnte er sich einen längeren Aufenthalt in Südamerika (Argentinien und Chile) leisten, wo ihm und seiner Frau Elizabeth Place in Quintero, Chile, 1821 der erste Sohn, William Alexander, geboren wurde.

Nach seiner Rückkehr 1826 entfaltete er eine ausgedehnte Publizistik, für die er sich das ambitionierte Pseudonym „Junius Redivivus“ („der wiedererstandene Junius“) zulegte. Er beruft sich damit auf jenen bis heute nicht enttarnten Pamphletisten Junius, der in den Jahren 1769 bis 1772 in der Zeitschrift Public Advertiser in Briefform scharfe Angriffe gegen die Regierung und selbst König Georg III. veröffentlicht hatte.

In London begegnete er dem Herausgeber der Zeitschrift Monthly Repository und Leiter der unitarischen Gemeinde in der South Place Chapel William Johnson Fox (1786–1864), bei dem sich ein Kreis von reformerisch gesinnten Intellektuellen traf (neben Fox u. a. John Stuart Mill, Harriet Taylor, Harriet Martineau, Margaret Gillies, Eliza Flower). In diesem Kreis traf er auch die Schauspielerin und Dichterin Sarah Fuller Flower, die er 1834 in zweiter Ehe heiratete. Daneben widmete er sich seiner Arbeit als Ingenieur und Unternehmer.

Nachdem seine Frau Sarah 1848 gestorben war, heiratete er ein drittes Mal; seine Tochter aus dieser Ehe mit Ellen Kendall ist die Ärztin und Frauenrechtlerin Hope Bridges Adams-Lehmann (1855–1916).

Werke Bearbeiten

  • A political dialogue, relative to our farming and trading distress, between the Old Lady of Threadneedle Street [d. i. die Bank of England] and Junius Redivivus. Sold by Simpkin and Marshall ... and all other booksellers, London 1822.
  • Junius Redivivus, A Tale of Tucuman; with digressions, English and American. E. Wilson, London 1831.
  • The producing man’s companion; an essay on the present state of society, moral, political, and physical, in England. Addressed to the productive classes of the community. 2nd ed. E. Wilson, London 1833 (erste Ausg. unter dem Titel The Rights of Morality, ebd. 1832).
  • English Pleasure Carriages, their origin, history, varieties, materials, construction, defects, improvements, and capabilities: with an analysis of the construction of common roads and railroads, and the public vehicles used on them; together with descriptions of new inventions. Illustrated by numerous designs. For the use of carriage purchasers and constructors. C. Knight & co., London 1837.
  • Common Sense, edited by Junius Redivivus [i. e. W. Bridges Adams]. no. 14. May 122, 1841 (Zeitschrift).
  • The Varieties of permanent way practically used, or tried, on railways up to the present period ... And on some recent improvements in the permanent way of railways. By P.M. Parsons and William Bridges Adams. With an abstract of the discussion upon the papers. Edited by Charles Manby. Excerpt minutes of proceedings of the Institution of Civil Engineers. Vol. XVI., etc. London 1857.
  • Roads and rails and their sequences, physical and moral. Chapman & Hall, London 1862.

Nachgewiesene Patente Bearbeiten

William Bridges Adams: Dampfzug Enfield gebaut für die Eastern Counties Railway (1849)
  • 6790/1835 Ringfederräder. 13 February 1835
  • 8197/1839 Verbesserte Knicklenkung für Kutschen. 16 August 1839
  • 1033/1854 Rails for railways. 9 May 1854
  • 2140/1854 Rails for railways. 5 October 1854
  • 2454/1854 Projectiles. 20 November 1854
  • 306/1855 Elastic springs. 9 February 1855.
  • 1072/1855. Construction and propulsion of vessels. 12 May 1855
  • 1807/1855. Locomotive engines and their trains. 9 August 1855
  • 1757/1861. Locomotives. 12 July 1861. Also acts as stationary engine and capable of operating on sharp curves.
  • 440/1862. Improvements in springs. 16 February 1862.
  • 3482/1862. Railways and tramways. 31 December 1862.
  • 1674/1863. Wheels and their tyres. 6 July 1863.
  • 2896/1863. Improvements in wheels, tyres, axles. 13 November 1863
  • 3195/1863. Locomotive engines. 18 December 1863.
  • 871/1864. Construction and propulsion of vessels. 7 April 1864
  • 2764/1864 Improvements in locomotive engines. 8 November 1864. For working on very sharp curves
  • 3081/1864 Railways and tramways. 13 December 1864.

Literatur Bearbeiten

  • John Stuart Mill: Writings of Junius Redivivus I. II [1833], in: ders.: Collected Works I. Autobiography and Literary Essays. Ed. by J. M. Robson, J. Stillinger. Toronto/London 1963, S. 367–390.
  • Jack Simmons, Gordon Biddle: The Oxford Companion to British Railway History. Oxford University Press, Oxford 1997.
  • Jason Evan Camlot: Character of the Periodical Press. John Stuart Mill and Junius Redivivus in the 1830s. In: Victorian Periodicals Review 32 (1999), S. 166–176.

Weblinks Bearbeiten

Personendaten
NAME Adams, William Bridges
KURZBESCHREIBUNG britischer Publizist, Eisenbahnkonstrukteur und Unternehmer
GEBURTSDATUM 1797
GEBURTSORT Madeley, Staffordshire
STERBEDATUM 23. Juli 1872
STERBEORT Broadstairs
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Veröffentlichungsdatum:
William Bridges Adams 1797 in Madeley Staffordshire 23 Juli 1872 in Broadstairs war ein britischer Publizist Eisenbahnkonstrukteur und Unternehmer Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Werke 3 Nachgewiesene Patente 4 Literatur 5 WeblinksLeben BearbeitenAls Sohn eines erfolgreichen Stellmachers beschaftigte er sich zunachst mit dem Bau von Pferdekutschen um sich dann der Konstruktion und dem Bau von leichten Lokomotiven zuzuwenden Seine konstruktiven Neuerungen schlugen sich in 34 Patenten vor allem auf dem Gebiet der Federung und der Achsen nieder Als Schriftsteller war Adams Autodidakt In seinen jungen Jahren konnte er sich einen langeren Aufenthalt in Sudamerika Argentinien und Chile leisten wo ihm und seiner Frau Elizabeth Place in Quintero Chile 1821 der erste Sohn William Alexander geboren wurde Nach seiner Ruckkehr 1826 entfaltete er eine ausgedehnte Publizistik fur die er sich das ambitionierte Pseudonym Junius Redivivus der wiedererstandene Junius zulegte Er beruft sich damit auf jenen bis heute nicht enttarnten Pamphletisten Junius der in den Jahren 1769 bis 1772 in der Zeitschrift Public Advertiser in Briefform scharfe Angriffe gegen die Regierung und selbst Konig Georg III veroffentlicht hatte In London begegnete er dem Herausgeber der Zeitschrift Monthly Repository und Leiter der unitarischen Gemeinde in der South Place Chapel William Johnson Fox 1786 1864 bei dem sich ein Kreis von reformerisch gesinnten Intellektuellen traf neben Fox u a John Stuart Mill Harriet Taylor Harriet Martineau Margaret Gillies Eliza Flower In diesem Kreis traf er auch die Schauspielerin und Dichterin Sarah Fuller Flower die er 1834 in zweiter Ehe heiratete Daneben widmete er sich seiner Arbeit als Ingenieur und Unternehmer Nachdem seine Frau Sarah 1848 gestorben war heiratete er ein drittes Mal seine Tochter aus dieser Ehe mit Ellen Kendall ist die Arztin und Frauenrechtlerin Hope Bridges Adams Lehmann 1855 1916 Werke BearbeitenA political dialogue relative to our farming and trading distress between the Old Lady of Threadneedle Street d i die Bank of England and Junius Redivivus Sold by Simpkin and Marshall and all other booksellers London 1822 Junius Redivivus A Tale of Tucuman with digressions English and American E Wilson London 1831 The producing man s companion an essay on the present state of society moral political and physical in England Addressed to the productive classes of the community 2nd ed E Wilson London 1833 erste Ausg unter dem Titel The Rights of Morality ebd 1832 English Pleasure Carriages their origin history varieties materials construction defects improvements and capabilities with an analysis of the construction of common roads and railroads and the public vehicles used on them together with descriptions of new inventions Illustrated by numerous designs For the use of carriage purchasers and constructors C Knight amp co London 1837 Common Sense edited by Junius Redivivus i e W Bridges Adams no 14 May 122 1841 Zeitschrift The Varieties of permanent way practically used or tried on railways up to the present period And on some recent improvements in the permanent way of railways By P M Parsons and William Bridges Adams With an abstract of the discussion upon the papers Edited by Charles Manby Excerpt minutes of proceedings of the Institution of Civil Engineers Vol XVI etc London 1857 Roads and rails and their sequences physical and moral Chapman amp Hall London 1862 Nachgewiesene Patente Bearbeiten nbsp William Bridges Adams Dampfzug Enfield gebaut fur die Eastern Counties Railway 1849 6790 1835 Ringfederrader 13 February 1835 8197 1839 Verbesserte Knicklenkung fur Kutschen 16 August 1839 1033 1854 Rails for railways 9 May 1854 2140 1854 Rails for railways 5 October 1854 2454 1854 Projectiles 20 November 1854 306 1855 Elastic springs 9 February 1855 1072 1855 Construction and propulsion of vessels 12 May 1855 1807 1855 Locomotive engines and their trains 9 August 1855 1757 1861 Locomotives 12 July 1861 Also acts as stationary engine and capable of operating on sharp curves 440 1862 Improvements in springs 16 February 1862 3482 1862 Railways and tramways 31 December 1862 1674 1863 Wheels and their tyres 6 July 1863 2896 1863 Improvements in wheels tyres axles 13 November 1863 3195 1863 Locomotive engines 18 December 1863 871 1864 Construction and propulsion of vessels 7 April 1864 2764 1864 Improvements in locomotive engines 8 November 1864 For working on very sharp curves 3081 1864 Railways and tramways 13 December 1864 Literatur BearbeitenJohn Stuart Mill Writings of Junius Redivivus I II 1833 in ders Collected Works I Autobiography and Literary Essays Ed by J M Robson J Stillinger Toronto London 1963 S 367 390 Jack Simmons Gordon Biddle The Oxford Companion to British Railway History Oxford University Press Oxford 1997 Jason Evan Camlot Character of the Periodical Press John Stuart Mill and Junius Redivivus in the 1830s In Victorian Periodicals Review 32 1999 S 166 176 Weblinks Bearbeitenhttps www steamindex com people bridadam htmNormdaten Person GND 1089477015 lobid OGND AKS LCCN n86850536 VIAF 106391319 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Adams William BridgesKURZBESCHREIBUNG britischer Publizist Eisenbahnkonstrukteur und UnternehmerGEBURTSDATUM 1797GEBURTSORT Madeley StaffordshireSTERBEDATUM 23 Juli 1872STERBEORT Broadstairs Abgerufen von https de wikipedia org w index php title William Bridges Adams amp oldid 213580262