| Wels Verschiebebahnhof | ||
|---|---|---|
| Daten | ||
| Betriebsstellenart | Rangierbahnhof, Umschlagbahnhof | |
| Abkürzung | Wev (Verschiebebahnhof), Wek (Terminal) | |
| Lage | ||
| Stadt/Gemeinde | Wels | |
| Bundesland | Oberösterreich | |
| Staat | Österreich | |
| Koordinaten | 48° 10′ 58″ N, 14° 3′ 41″ O | |
| Eisenbahnstrecken | ||
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| Liste der Bahnhöfe in Österreich |
Wels Verschiebebahnhof (Wels Vbf) ist ein von der ÖBB Infrastruktur betriebener Verschiebebahnhof und Umschlagbahnhof in der oberösterreichischen Stadt Wels.
Lage Bearbeiten
Der Verschiebebahnhof Wels liegt östlich des Hauptbahnhofes und nördlich der Westbahn. Unweit des Bahnhofs liegt die Kreuzung zur im Güterverkehr bedeutenden Passauer Bahn nach Deutschland.
Geschichte Bearbeiten
Der Verschiebebahnhof wurde im Stadtteil Pernau von der Deutschen Reichsbahn in den Jahren 1938/39 errichtet, um von hier aus Rüstungsgüter zu transportieren. Lediglich der Teil nördlich der Westbahn wurde fertiggestellt und sollte für den West-Ost-Verkehr dienen. Ein gleich großer Teil südlich der Westbahn wurde begonnen, jedoch kriegsbedingt nicht fertiggestellt. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof beschädigt und erst 1949 wieder eröffnet.
Verschiebebahnhof Bearbeiten
Der Verschiebebahnhof ist einseitig mit zwölf Gleisen in der Einfahrgruppe und 24 Richtungsgleisen angelegt. Insgesamt zehn Anschlussbahnen sind mit dem Bahnhof verbunden.
Welser Industriebahn Bearbeiten
Zwischen Verschiebebahnhof und Bahnhof Wels zweigte von 1922 bis ca.in die 2010er Jahren die nichtelektrifizierte Welser Industriebahn ab. Sie bediente das Welser Industriegebiet.
Rollende Landstraße Bearbeiten
Seit dem Jahr 1985 wurde in Wels Vbf eine Rollende Landstraße nach Mainz eingerichtet. Der Bahnhof heute verfügt über fünf Gleise mit 350 bis 450 m Länge für die Rollende Landstraße und 250 Lkw-Abstellplätze. Damit ist er der größte RoLa-Terminal in Europa. Insgesamt wurden hier im Jahr 2006 116.000 Lkws versandt.
Kombinierter Verkehr Bearbeiten
Im Juni 1986 wurde der erste unbegleitete kombinierte Verkehr eingerichtet. Ein erster Portalkran wurde 1989 mit drei Ladungsgleisen zu 400 m nutzbarer Länge eingerichtet. Zwischen 1997 und 2002 wurde das Terminal umgebaut. Heute sehen für den unbegleiteten Kombinierten Verkehr sechs Gleise mit 580 m nutzbarer Länge zur Verfügung. Diese verfügen über zwei Portalkräne und drei Reach-Stackers. Daneben existiert eine Abstellfläche für 900 TEU. Jährlich werden 130.000 Ladungseinheiten umgeschlagen. Das Terminal nimmt seit April 2011 im Nationalen Intermodal Netz Austria (NINA) der Rail Cargo Austria eine Hubfunktion ein. Von hier aus werden die übrigen österreichischen Terminals Wien Nordwest, Salzburg, Villach, St. Michael, Graz, Hall, Wolfurt, Bludenz, Linz, Krems und Kapfenberg bedient.
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 25. Februar 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 1,7 MB)
- Heinrich Seitner & Martin Radner: „DIE WESTBAHN Linz Hbf < > Salzburg Hbf TEIL II Von Linz nach Wels“
- (Memento des vom 11. Februar 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Railcargo.at: „Produktblatt: NINA – Nationales Intermodal Netz Austria“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2018. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.