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Welldeck seltener auch Brunnendeck 1 Tiefdeck oder gesenktes Deck von englisch well für Brunnen ist auf Schiffen mit ver

Welldeck

Welldeck, seltener auch Brunnendeck, Tiefdeck oder gesenktes Deck (von englisch well für Brunnen), ist auf Schiffen mit verschieden hohen oben offenen Decks der tiefste Bereich zwischen davor und dahinter liegenden höheren Decks. Die Bezeichnung leitet sich davon ab, dass überkommendes Wasser von den höheren Bereichen wie in einen Brunnenschacht hier hin abfließt, so dass dieses Deck besonders oft unter Wasser steht. Umgangssprachlich wurden Welldecks auch Versaufloch genannt. Bei sogenannten Welldeckschiffen oder kurz Welldeckern ist das Welldeck der ungedeckte Bereich des Hauptdecks zwischen Back und Manöverdeck, also zwischen dem erhöhten Bugbereich und den etwa mittigen Aufbauten. Der Welldecker kam als Schiffsentwurf im 19. Jahrhundert, zunächst in Großbritannien, auf und wurde in verschiedenen Ausprägungen bis in die 1960er Jahre gebaut.

Ein Welldeck ist im Heck des Rumpfes vorgesehen.

Bei Docklandungsschiffen wird auch der mehrgeschossige Laderaum im Heck amphibischer Angriffsschiffe, welcher bei Bedarf geflutet und achtern durch ein großes Tor von mitgeführten Landungsbooten befahren werden kann, oft als Welldeck bezeichnet. Im anglo-amerikanischen Sprachgebrauch wird dafür aber auch well dock verwendet.

Funktionsweise von Welldecks auf Militärschiffen Bearbeiten

LCU des USMC kehren ins geflutete Welldeck der USS Green Bay zurück
Trockenes Welldeck der Canberra-Klasse
Ein assault amphibious vehicle steigt die Rampe von USS Arlington hinab

Während der Überfahrt ist das Tor geschlossen und das Welldeck trocken. Erreicht das Schiff sein Einsatzgebiet, so werden große seitliche Ballasttanks mit Wasser gefüllt, bis sich das Heck des Schiffes so weit ins Meer senkt, dass das Welldeck geflutet wird. Die zusätzliche Eintauchtiefe beträgt bis zu 10 Meter. Das Schiff steht dabei still oder macht langsame Fahrt.

Aus Transportdecks im Innern der amphibischen Angriffsschiffe fahren Fahrzeuge, Lastwagen und Panzer über eine Rampe in die Landungsboote. Das voll beladene Landungsboot verlässt über das nun abgesenkte Tor den Rumpf des Schiffes und steuert in Richtung Küste, um dort seine Fracht zu entladen. Die Schiffe befinden sich dabei 50–100 Kilometer von der Küste entfernt in internationalen Gewässern und weitgehend geschützt vor feindlichem Feuer. Diese Operationsweise wird auch Over the Horizon (OTH, dt. hinter dem Horizont) genannt.

Für die Operation mit Luftkissenbooten des Typs LCAC ist das Fluten des Welldecks nicht nötig. Diese können über das offene Tor als Rampe direkt auf die Meeresoberfläche gleiten. Die Amtrac-Schwimmpanzer des Marine Corps benötigen keine Landungsboote, sondern fahren vom Welldeck aus direkt ins offene Meer.

Welldecks auf Docklandungsschiffen können über 100 m lang sein, so dass bei einigen für die raschere Beladung mittels Ladekran eine große Öffnung nach oben mittschiffs eingebaut wurde.

Alle entsprechenden Schiffe der US Navy müssen sich alljährlich für diese amphibischen Operationen qualifizieren, die sogenannte Well Deck Certification.

Maße Bearbeiten

Maße der Welldecks bekannter Schiffsklassen:

Klasse Marine Typ   Länge in m Breite in m Fläche m²
Tarawa-Klasse Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten LHA
Wasp-Klasse Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten LHD 81,4 15,2 1237
Whidbey-Island-Klasse Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten LSD 134,1 15,2 2038
Foudre-Klasse Frankreich Frankreich LSD 122,0 14,3 1745
Ouragan-Klasse Frankreich Frankreich LSD 120,0 13,2 1584
Mistral-Klasse Frankreich Frankreich LHD 885
San-Antonio-Klasse Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten LPD 55,0 14,0 770
Albion-Klasse Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich LPD 60,0 15,0 900
Bay-Klasse Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich LSD 39,0 14,0 546
Canberra-Klasse Australien Australien LHD 69,3 16,8 1164

Weitere Docklandungsschiffe werden von der italienischen, der niederländischen, der spanischen und der chinesischen Marine betrieben.

Siehe auch Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Brunnendeck. In: Meyers Großes Konversations-Lexikon. 6. Auflage. Band 3, Bibliographisches Institut, Leipzig/Wien 1905, S. 503.
  2. Welldecker. In: Meyers Großes Konversations-Lexikon. 6. Auflage. Band 20, Bibliographisches Institut, Leipzig/Wien 1909, S. 510.
  3. Neuer Schiffstyp, In: „Hansa“ - Deutsche nautische Zeitschrift, Verlag Eckardt & Messtorff, Hamburg, XXIX Jahrgang, No. 13, 1892, S. 172.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Well decks – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Welldeck seltener auch Brunnendeck 1 Tiefdeck oder gesenktes Deck von englisch well fur Brunnen ist auf Schiffen mit verschieden hohen oben offenen Decks der tiefste Bereich zwischen davor und dahinter liegenden hoheren Decks Die Bezeichnung leitet sich davon ab dass uberkommendes Wasser von den hoheren Bereichen wie in einen Brunnenschacht hier hin abfliesst so dass dieses Deck besonders oft unter Wasser steht Umgangssprachlich wurden Welldecks auch Versaufloch genannt Bei sogenannten Welldeckschiffen oder kurz Welldeckern 2 ist das Welldeck der ungedeckte Bereich des Hauptdecks zwischen Back und Manoverdeck also zwischen dem erhohten Bugbereich und den etwa mittigen Aufbauten Der Welldecker kam als Schiffsentwurf im 19 Jahrhundert zunachst in Grossbritannien auf 3 und wurde in verschiedenen Auspragungen bis in die 1960er Jahre gebaut Ein Welldeck ist im Heck des Rumpfes vorgesehen Bei Docklandungsschiffen wird auch der mehrgeschossige Laderaum im Heck amphibischer Angriffsschiffe welcher bei Bedarf geflutet und achtern durch ein grosses Tor von mitgefuhrten Landungsbooten befahren werden kann oft als Welldeck bezeichnet Im anglo amerikanischen Sprachgebrauch wird dafur aber auch well dock verwendet Inhaltsverzeichnis 1 Funktionsweise von Welldecks auf Militarschiffen 2 Masse 3 Siehe auch 4 Einzelnachweise 5 WeblinksFunktionsweise von Welldecks auf Militarschiffen Bearbeiten nbsp LCU des USMC kehren ins geflutete Welldeck der USS Green Bay zuruck nbsp Trockenes Welldeck der Canberra Klasse nbsp Ein assault amphibious vehicle steigt die Rampe von USS Arlington hinabWahrend der Uberfahrt ist das Tor geschlossen und das Welldeck trocken Erreicht das Schiff sein Einsatzgebiet so werden grosse seitliche Ballasttanks mit Wasser gefullt bis sich das Heck des Schiffes so weit ins Meer senkt dass das Welldeck geflutet wird Die zusatzliche Eintauchtiefe betragt bis zu 10 Meter Das Schiff steht dabei still oder macht langsame Fahrt Aus Transportdecks im Innern der amphibischen Angriffsschiffe fahren Fahrzeuge Lastwagen und Panzer uber eine Rampe in die Landungsboote Das voll beladene Landungsboot verlasst uber das nun abgesenkte Tor den Rumpf des Schiffes und steuert in Richtung Kuste um dort seine Fracht zu entladen Die Schiffe befinden sich dabei 50 100 Kilometer von der Kuste entfernt in internationalen Gewassern und weitgehend geschutzt vor feindlichem Feuer Diese Operationsweise wird auch Over the Horizon OTH dt hinter dem Horizont genannt Fur die Operation mit Luftkissenbooten des Typs LCAC ist das Fluten des Welldecks nicht notig Diese konnen uber das offene Tor als Rampe direkt auf die Meeresoberflache gleiten Die Amtrac Schwimmpanzer des Marine Corps benotigen keine Landungsboote sondern fahren vom Welldeck aus direkt ins offene Meer Welldecks auf Docklandungsschiffen konnen uber 100 m lang sein so dass bei einigen fur die raschere Beladung mittels Ladekran eine grosse Offnung nach oben mittschiffs eingebaut wurde Alle entsprechenden Schiffe der US Navy mussen sich alljahrlich fur diese amphibischen Operationen qualifizieren die sogenannte Well Deck Certification Masse BearbeitenMasse der Welldecks bekannter Schiffsklassen Klasse Marine Typ Lange in m Breite in m Flache m Tarawa Klasse Vereinigte Staaten nbsp Vereinigte Staaten LHAWasp Klasse Vereinigte Staaten nbsp Vereinigte Staaten LHD 81 4 15 2 1237Whidbey Island Klasse Vereinigte Staaten nbsp Vereinigte Staaten LSD 134 1 15 2 2038Foudre Klasse Frankreich nbsp Frankreich LSD 122 0 14 3 1745Ouragan Klasse Frankreich nbsp Frankreich LSD 120 0 13 2 1584Mistral Klasse Frankreich nbsp Frankreich LHD 885San Antonio Klasse Vereinigte Staaten nbsp Vereinigte Staaten LPD 55 0 14 0 770Albion Klasse Vereinigtes Konigreich nbsp Vereinigtes Konigreich LPD 60 0 15 0 900Bay Klasse Vereinigtes Konigreich nbsp Vereinigtes Konigreich LSD 39 0 14 0 546Canberra Klasse Australien nbsp Australien LHD 69 3 16 8 1164Weitere Docklandungsschiffe werden von der italienischen der niederlandischen der spanischen und der chinesischen Marine betrieben Siehe auch BearbeitenAAV7A1 BACO CarrierEinzelnachweise Bearbeiten Brunnendeck In Meyers Grosses Konversations Lexikon 6 Auflage Band 3 Bibliographisches Institut Leipzig Wien 1905 S 503 Welldecker In Meyers Grosses Konversations Lexikon 6 Auflage Band 20 Bibliographisches Institut Leipzig Wien 1909 S 510 Neuer Schiffstyp In Hansa Deutsche nautische Zeitschrift Verlag Eckardt amp Messtorff Hamburg XXIX Jahrgang No 13 1892 S 172 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Well decks Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Welldeck amp oldid 235625855