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Das Strassenbahnnetz in der brasilianischen Hauptstadt Brasilia befindet sich derzeit im Bau Die Strassenbahn wird als VLT Veiculo Leve sobre Trilhos oder Metro Leve bezeichnet Die Strassenbahn in Brasilia sollte ursprunglich zur Fussball Weltmeisterschaft 2014 in Brasilien in Betrieb gehen Diese Plane wurden 2012 unter anderem nach einem Rechtsstreit aufgegeben ihre Fertigstellung wird erst spater stattfinden Das Strassenbahnnetz soll zur Entlastung der Metro Brasilia des Autoverkehrs und des Busverkehrs beitragen Sie wird eine Spurweite von 1435 mm haben Es wird das erste moderne Strassenbahnsystem Lateinamerikas sein Ausgestellter Strassenbahnwagen der Reihe Citadis fur Brasilia Betreiber der Strassenbahn wird die Metro DF Companhia do Metropolitano do Distrito Federal sein die auch die U Bahn Metro Brasilia betreibt Die erste Strecke soll eine Lange von 22 6 Kilometern haben Auf einem Teil der Strecke wird die Bahn ohne Oberleitung ausgefuhrt damit das Stadtbild der UNESCO Welterbestatte nicht beeintrachtigt wird 1 Sie soll vom zukunftigen Terminal Asa Norte aus in Nord Sud Richtung durch die Stadt zum Flughafen fuhren An zwei Stationen wird es die Moglichkeit zum Umstieg zur U Bahn geben Derzeit ist zudem eine zweite kurzere Strecke in der Planungsphase Derzeit kann man in Brasilia eine Strassenbahn der Reihe Alstom Citadis besichtigen an der sich auch eine Ausstellung mit Informationstafeln zur geplanten Strassenbahnstrecke befindet Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Geplanter Betrieb 2 1 Streckenfuhrung 2 2 Linien 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenFur den Bau der ersten Phase wurde das Brastram Konsortium ausgewahlt an dem auch Alstom Transport beteiligt ist Den ursprunglichen Planungen nach sollte der erste Abschnitt mit einer Lange von 8 7 Kilometern bereits 2010 eroffnen Am 25 Juni 2009 wurde ein Partnerschaftsvertrag mit der TAM aus Montpellier abgeschlossen die die Planungen zum Bau der Strassenbahn unterstutzen sollte 2 Die ersten Arbeiten begannen schliesslich in der ersten Jahreshalfte 2010 Bis 2010 wurde das Projekt funfmal gerichtlich gestoppt 3 2011 wurde bekannt dass die komplette erste Strecke nicht bis zur Fussball WM 2014 fertig sein wird und man nur die Fertigstellung des Abschnitts vom Flughafen bis zum U Bahn Terminal Sud mit funf Haltestellen realisieren konne 4 Im September 2012 wurde bekannt dass Brasilia die Fertigstellung der Strassenbahnstrecke fur die WM im Sommer 2014 aufgegeben hat Fur die Fertigstellung hatte man mindestens 24 Monate gebraucht 5 6 Geplanter Betrieb Bearbeiten nbsp Geplante Strecke der Strassenbahn Linie 1 violett Streckenfuhrung Bearbeiten Die Strassenbahn wird vom Flughafen zum Sudflugel des Plano Piloto fuhren und dort im Terminal Asa Sul TAS auf die U Bahn treffen Von dort aus fuhrt sie durch den westlichen Teil der beiden Flugel des Plano Piloto entlang der Strasse W3 bis nach Norden wahrend die U Bahn durch die Mitte der Flugel verlauft Im Norden endet sie am Terminal Asa Norte TAN wo wieder ein Umstieg in die U Bahn moglich sein wird Linien Bearbeiten Die Strassenbahn wird mit der Linie 1 22 6 Kilometer lang sein und 24 Stationen besitzen Linie Strecke Stationen Zustand 1 Aeroporto Flughafen Terminal Asa Norte 24 in Bau 2 Praca dos 3 Poderes Memorial JK pelo Eixo Monumental 7 in PlanungWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Brasilia VLT Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Brasilia auf dem Weg zur ganz normalen Stadt auf nzz chEinzelnachweise Bearbeiten Streckenweise oben ohne Eine Tram fur Brasilia Partners selected for Brasilia light rail project Memento des Originals vom 16 November 2013 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www railwaygazette com auf Railwaygazette com In Brasilia urban mobility for World Cup going backwards Memento des Originals vom 5 Oktober 2014 im 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Strassenbahn Brasilia amp oldid 245070852