Die Stereolenkung ist eine spezielle Entwicklung für kompakte Radlader, die extrem hohe Manövrierfähigkeit des Radladers erlaubt. Diese ist insbesondere im (beengten) Straßenbau erwünscht. Üblicherweise haben Radlader ausschließlich eine Knicklenkung, d. h. der Radlader wird ausschließlich durch das in der Mitte des Radladers befindliche Knickgelenk gelenkt. Hierbei werden die Räder an den Achsen nicht eingeschlagen. Die von Liebherr entwickelte Stereolenkung kombiniert die übliche Knicklenkung mit einer zusätzlichen Lenkung an der Hinterachse des Radladers; die Räder werden also wie bei jedem anderen bereiften Fahrzeug auch, in diesem Fall allerdings zusätzlich, eingeschlagen.
Konstruktionsprinzip Bearbeiten
- Kombination von Knicklenkung und Lenkachse hinten für einen engen Wenderadius und hohe Standsicherheit
- Kombination von Pendelknickgelenk und Pendelachse hinten für einen reduzierten Pendelweg von Kabine und Fahrer und dadurch ein entspanntes und ruhiges Arbeiten
Konstruktionsbedingt sind diese Radlader der Kompaktklasse äußerst wendig und weisen ein besonders ruhiges Fahrverhalten auf.