Bei den EURO 6000 handelt es sich um Elektrolokomotiven, die von Stadler Rail im Werk Albuixech in Spanien produziert werden.
| Stadler Euro 6000 | |
|---|---|
| Hersteller: | Stadler Rail Valencia |
| Baujahr(e): | 2019 - |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Länge über Puffer: | 23 020 mm |
| Höhe: | 4290 mm |
| Breite: | 2900 mm |
| Dienstmasse: | 120 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Dauerleistung: | 6000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 500 kN |
| Stromsystem: | 25 kV ~ 1,5 und 3 kV = |
| Zugbeeinflussung: | ASFA, KVB, ETSC (Regelspurvariante) |
Die Euro 6000 sind elektrische Mehrsystemlokomotiven mit der Radsatzfolge Co’Co’. Sie können unter den drei Fahrleitungsspannungen 1,5 sowie 3 kV Gleich- und 25 kV Wechselspannung verkehren und sind für eine Geschwindigkeit von 120 km/h zugelassen. Die Lokomotiven enthalten Komponenten der auch äußerlich ähnlichen Bauart Stadler Eurodual.
In Spanien wurden die Euro 6000 mit der Baureihenbezeichnung 256 eingeordnet.
Varianten Bearbeiten
Lokomotiven dieses Typs sind für den Betrieb auf iberischer Breitspur (1668 mm) und Regelspur (1435 mm) erhältlich.
Die 1668-mm-Variante ist in Spanien zugelassen. Der Einsatz in Portugal ist wegen Problemen mit dem Zugbeeinflussungssystem Convel noch nicht möglich.
Die 1435-mm-Variante ist für den Betrieb in Frankreich, Belgien, Luxemburg und auf den Regelspurstrecken in Spanien sowie für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen den oben genannten Ländern vorgesehen.
Der erste Auftrag für EURO 6000-Lokomotiven wurde im Jahr 2019 von Alpha Trains erteilt.
Optional sind Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h lieferbar. Ebenfalls optional sind «universelle Drehgestelle», bei denen die Radsätze in einer Werkstatt zum Spurweitenwechsel ausgetauscht werden können.
Einsatz Bearbeiten
| Betreiber | Vermieter | Anzahl | Spurweite in mm | Bestelljahr | Auslieferung bis | Beleg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Captrain España | Alpha Trains | 8 | 1435 | 2018 | 2021 | |
| Captrain España | Alpha Trains | 6 | 1668 | 2018 | 2023 | |
| Transfesa | Alpha Trains | 5 | 1435 | 2023 | ||
| Renfe Mercancías | 12 | 1668 | 2020 | 2023 | ||
| Medway | 16 | 1668 | 2021 | 2024 | ||
| Continental Rail | Alpha Trains | 4 | 1668 | 2022 | 2024 | |
| Rail & Truck Strait Union | Alpha Trains | 7 | 1668 | 2023 | 2025 | |
| Low Cost Rail | Alpha Trains | 3 | k. A. | 2023 | ||
| Captrain España | 8 | k. A. | 2023 | 2025 | ||
| RailAdventure | 1 | 1435 | 2023 | 2025 | ||
| Gesamt | 70 |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Trenvista vom 27. Januar 2022
- Medway e Takargo reforçam material circulante. In: Transportes&Negócios. 5. November 2021, abgerufen am 17. September 2023.
- Elmercantil
- Transfesa recibió la primera Euro6000. In: Logistica Press. 22. November 2022, abgerufen am 23. Dezember 2022 (spanisch).
- Captrain reforca se com tre Stadler Euro6000. In: Transport&Negocios. 19. Januar 2022, abgerufen am 30. September 2022 (portugiesisch).
- continental rail recibe cuatro locomotoras stadler euro6000 alquiladas a alpha trains. In: el Mercantil. 18. Februar 2022, abgerufen am 29. September 2022 (spanisch).
- Alpha Trains and RTSU sign agreement for Stadler locomotives. In: Global Railway Review. 13. März 2023, abgerufen am 14. März 2023 (englisch).
- Low Cost Rail suma locomotoras Euro6000 a su flota a través de un alquiler con Alpha Trains. In: El Mercantil. 3. Mai 2023, abgerufen am 5. Mai 2023 (englisch).
- CAPTRAIN España erwirbt acht neue EURO6000-Lokomotiven. In: Rail Market. 3. Mai 2023, abgerufen am 8. Mai 2023.
- RailAdventure: Zwei weitere Lokomotiven erworben – erstmals eine Neubaumaschine. In: Eurailpress. DVV Media Group, 11. Mai 2023, abgerufen am 14. September 2023.
- RailAdventure Orders EURO6000. In: Railvolution. Railway Public s.r.o., 15. Mai 2023, abgerufen am 14. September 2023 (englisch).