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Seemannsbrauch Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem im rechtlichen Sinne zur Bedeutung im Sinne von Brauchtum siehe S

Seemannsbrauch

Seemannsbrauch, auch Seemännische Praxis, ist ein im deutschen Schifffahrtsrecht benutzter Rechtsbegriff. Grundsätzlich sind darunter durch Ausübung und Gepflogenheit bestimmte Handlungsweisen eines guten Seemanns oder ordentlichen Schiffsführers zu verstehen. Daraus abgeleitet ergibt sich allgemein, dass in der seemännischen Praxis keine laxen Gewohnheiten oder Missbräuche vorkommen sollen und dass keine Rechtsvorschriften gebrochen werden dürfen. Es ergibt sich auch, dass sich aus ständigen Verstößen gegen eine positive Rechtsvorschriften keine gewohnheitsrechtliche Änderung dieser Rechtsvorschrift ableiten lässt.

Anwendung in der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung und den KVR Bearbeiten

Der Begriff wird unter anderem in der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (SeeStrOV; vgl. Kollisionsverhütungsregeln (KVR)), der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung und der Schifffahrtsordnung Emsmündung als Maßgabe in den Grundregeln für das Verhalten im Verkehr genannt. So legt § 3 (1) der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See fest:

Der Begriff wird in der Verordnung selbst nicht konkretisiert. § 3 (1) der SeeStrOV nimmt Bezug auf Regel 2 (Verantwortlichkeit) der Kollisionsverhütungsregeln, in der es unter Buchstaben a) heißt:

Beide Vorschriften fordern die Verkehrsteilnehmer auf, neben den rechtlich in ihnen fixierten Regelungen auch jene ungeschriebenen Verhaltensweisen und Sorgfaltspflichten zu wahren, die international als „gute Seemannschaft“ anerkannt sind bzw. „die ständige Übung der Fahrzeugführer und Seelotsen in der Überzeugung, dass es sich um eine seemännisch richtige Verhaltensweise handelt. [...] Dies entspricht auch der Spruchpraxis der Seeämter und des Bundesoberseeamtes.“

Anwendung im Handelsgesetzbuch Bearbeiten

Das Handelsgesetzbuch bestimmte vor der Reform des Seehandelsrechts 2013 in § 514, dass die Ladung eines Schiffes nach Seemannsbrauch gestaut werden muss.

Literatur Bearbeiten

  • Kurt Graf, Dietrich Steinicke: Sorgfaltspflicht und Seemannsbrauch. In: Hansa. Vol. 108, Nr. 19. Schiffahrts-Verlag „Hansa“ C. Schroedter & Co., Hamburg Oktober 1971, S. 1889–1895.
  • Segelken, Hans: Kapitänsrecht. 2. Auflage. Verlag Weltarchiv GmbH, Hamburg 1974, S. 33, 83, 185–187, 640.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Georg Schaps, Hans Jürgen Abraham: Das Deutsche Seerecht. Band III, 3. Auflage, Berlin, 1964, Anmerkung 13 zur Regel 29 Seestraßenordnung.
  2. Ewald Gläser, Rudolf Becker, Eduard Eisenhardt: Neues See- und Binnenschiffahrtsrecht und verwandte Gebiete in Einzeldarstellungen. Band 3, Schmidt-Römhild, Lübeck, 1963, S. 1337.
  3. Kurt Graf, Dietrich Steinicke: Sorgfaltspflicht und Seemannsbrauch. In: Hansa. Vol. 108, Nr. 19. Schiffahrts-Verlag „Hansa“ C. Schroedter & Co., Hamburg Oktober 1971, S. 1889/1890.
  4. Graf/Steinicke: Seeschiffahrtsstraßenordnung mit den Internationalen Kollisionsverhütungsregeln. Kommentierte Textausgabe (10. Auflage); Köln usw. (Carl Heymanns Verlag) 1992, ISBN 3-452-22345-0 (S. 25, Erläuterungen zu § 3 der SeeSchStrO)

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel beschaftigt sich mit dem Seemannsbrauch im rechtlichen Sinne zur Bedeutung im Sinne von Brauchtum siehe Seemannskultur Seemannsbrauch auch Seemannische Praxis ist ein im deutschen Schifffahrtsrecht benutzter Rechtsbegriff Grundsatzlich sind darunter durch Ausubung und Gepflogenheit bestimmte Handlungsweisen eines guten Seemanns oder ordentlichen Schiffsfuhrers zu verstehen 1 2 Daraus abgeleitet ergibt sich allgemein dass in der seemannischen Praxis keine laxen Gewohnheiten oder Missbrauche vorkommen sollen und dass keine Rechtsvorschriften gebrochen werden durfen Es ergibt sich auch dass sich aus standigen Verstossen gegen eine positive Rechtsvorschriften keine gewohnheitsrechtliche Anderung dieser Rechtsvorschrift ableiten lasst 3 Inhaltsverzeichnis 1 Anwendung in der Seeschifffahrtsstrassen Ordnung und den KVR 2 Anwendung im Handelsgesetzbuch 3 Literatur 4 Einzelnachweise 5 WeblinksAnwendung in der Seeschifffahrtsstrassen Ordnung und den KVR BearbeitenDer Begriff wird unter anderem in der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhutung von Zusammenstossen auf See SeeStrOV vgl Kollisionsverhutungsregeln KVR der Seeschifffahrtsstrassen Ordnung und der Schifffahrtsordnung Emsmundung als Massgabe in den Grundregeln fur das Verhalten im Verkehr genannt So legt 3 1 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhutung von Zusammenstossen auf See fest Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten dass die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs gewahrleistet ist und dass kein Anderer geschadigt gefahrdet oder mehr als nach den Umstanden unvermeidbar behindert oder belastigt wird Er hat insbesondere die Vorsichtsmassregeln zu beachten die Seemannsbrauch oder besondere Umstande des Falles erfordern Der Begriff wird in der Verordnung selbst nicht konkretisiert 3 1 der SeeStrOV nimmt Bezug auf Regel 2 Verantwortlichkeit der Kollisionsverhutungsregeln in der es unter Buchstaben a heisst Diese Regeln befreien ein Fahrzeug dessen Eigentumer Kapitan oder Besatzung nicht von den Folgen die durch unzureichende Einhaltung dieser Regeln oder unzureichende sonstige Vorsichtsmassnahmen entstehen welche allgemeine seemannische Praxis oder besondere Umstande des Falles erfordern Beide Vorschriften fordern die Verkehrsteilnehmer auf neben den rechtlich in ihnen fixierten Regelungen auch jene ungeschriebenen Verhaltensweisen und Sorgfaltspflichten zu wahren die international als gute Seemannschaft anerkannt sind bzw die standige Ubung der Fahrzeugfuhrer und Seelotsen in der Uberzeugung dass es sich um eine seemannisch richtige Verhaltensweise handelt Dies entspricht auch der Spruchpraxis der Seeamter und des Bundesoberseeamtes 4 Anwendung im Handelsgesetzbuch BearbeitenDas Handelsgesetzbuch bestimmte vor der Reform des Seehandelsrechts 2013 in 514 dass die Ladung eines Schiffes nach Seemannsbrauch gestaut werden muss Literatur BearbeitenKurt Graf Dietrich Steinicke Sorgfaltspflicht und Seemannsbrauch In Hansa Vol 108 Nr 19 Schiffahrts Verlag Hansa C Schroedter amp Co Hamburg Oktober 1971 S 1889 1895 Segelken Hans Kapitansrecht 2 Auflage Verlag Weltarchiv GmbH Hamburg 1974 S 33 83 185 187 640 Einzelnachweise Bearbeiten Georg Schaps Hans Jurgen Abraham Das Deutsche Seerecht Band III 3 Auflage Berlin 1964 Anmerkung 13 zur Regel 29 Seestrassenordnung Ewald Glaser Rudolf Becker Eduard Eisenhardt Neues See und Binnenschiffahrtsrecht und verwandte Gebiete in Einzeldarstellungen Band 3 Schmidt Romhild Lubeck 1963 S 1337 Kurt Graf Dietrich Steinicke Sorgfaltspflicht und Seemannsbrauch In Hansa Vol 108 Nr 19 Schiffahrts Verlag Hansa C Schroedter amp Co Hamburg Oktober 1971 S 1889 1890 Graf Steinicke Seeschiffahrtsstrassenordnung mit den Internationalen Kollisionsverhutungsregeln Kommentierte Textausgabe 10 Auflage Koln usw Carl Heymanns Verlag 1992 ISBN 3 452 22345 0 S 25 Erlauterungen zu 3 der SeeSchStrO Weblinks BearbeitenRegel 2 der KVR 3 der SeeSchStrO Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Seemannsbrauch amp oldid 209382666