Die Schnellfahrstrecke Peking–Hongkong verbindet in der Volksrepublik China die Hauptstadt Peking mit der südchinesischen Stadt Hongkong. Durch diese Strecke werden die Provinzen Hebei, Henan, Hubei, Hunan und Guangdong sowie Hongkong an die Hauptstadt angebunden.
| Peking–Hongkong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 2360 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 50 Hz, 25 kV ~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 20 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | Regelwert: 9000 m Ausnahmewert 7000 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sie besteht aus der Schnellfahrstrecke Peking–Guangzhou, auch als Jinggang PDL bezeichnet, die am 26. Dezember 2012 in Betrieb ging und dem Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Express Rail Link, welcher zwischen Guangzhou und Shenzhen seit dem 26. Dezember 2011 in Betrieb ist und zwischen Guangzhou und Kowloon am 23. September 2018 eröffnet wurde.
Streckenabschnitte Bearbeiten
Schnellfahrstrecke Peking–Wuhan Bearbeiten
Der Bau des 281 km langen Abschnittes Beijing-Shijiazhuang begann am 7. Oktober 2008. Am 25. Juli 2012 waren die Gleise fertig verlegt. Der Abschnitt Anyang–Zhengzhou ist seit dem 1. April 2012 im Probebetrieb, der Abschnitt Zhengzhou–Wuhan seit dem 26. August 2012. Die Eröffnung Zhengzhou–Wuhan erfolgte am 28. September 2012. Die verbleibende Strecke Zhengzhou–Shijiazhuang–Peking wurde am 26. Dezember 2012 eröffnet, womit die Strecke durchgängig von Peking bis Guangzhou in Betrieb ist.
Schnellfahrstrecke Wuhan–Guangzhou Bearbeiten
Am 26. Dezember 2009 wurde der 1068,6 km lange südliche Streckenabschnitt zwischen Wuhan und Guangzhou mit 18 Bahnhöfen in Betrieb genommen, mit dessen Bau am 23. Juni 2005 begonnen wurde. Bei Versuchsfahrten wurde eine Spitzengeschwindigkeit von 394 km/h erreicht. Aufgrund der schwierigen Streckenmorphologie bestehen 65 % des Abschnitts zwischen Wuhan und Guangzhou aus Brücken und Tunneln. Eine besondere Herausforderung war der Bau des 4500 Meter langen Jin Shazhou Tunnels unter dem Perlfluss bei Guangzhou. Das Bauwerk weist teilweise nur sechs Meter Überdeckung auf und musste inmitten von besiedeltem Gebiet erstellt werden. Die Baukosten der gesamten Strecke betrugen ungefähr 17 Milliarden US-Dollar.
Die Strecke wird mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 km/h befahren. China nimmt damit für sich in Anspruch, die schnellste kommerziell betriebene Schnellfahrstrecke der Welt zu besitzen. Express-Züge ohne Zwischenhalt benötigen für die Strecke zwischen Wuhan und Guangzhou knapp drei Stunden und erreichen damit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 313 km/h. Eingesetzt werden Züge der Baureihen CRH2 und CRH3.
Schnellfahrstrecke Guangzhou–Hongkong Bearbeiten
Am 26. Dezember 2011, ein Jahr vor der Aufnahme des durchgehenden Betriebes in Richtung Peking, wurde der 102 km lange Abschnitt zwischen Guangzhou Süd und Shenzhen Nord in Betrieb genommen.
Am 30. Dezember 2015 kam der Teilabschnitt zwischen Shenzhen North und Futian hinzu.
Der Abschnitt Futian bis Hongkong wurde im September 2018 eröffnet. Die Strecke endet in der West Kowloon Station, bei Eröffnung der größte unterirdische Bahnhof der Welt.
Literatur Bearbeiten
- M. Kreutzer, U. Schröck: 1000 km Neubaustrecke für Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn Guangzhou-Wuhan. In: Bautechnik. Jahrgang 84, Nr. 8, 2007, S. 583–586 (Artikel kostenpflichtig abrufbar).
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Shenzhen Daily: Guangzhou-Shenzhen High-speed Rail Opens Dec. 26. Life of Guanzhou, 14. Dezember 2011, abgerufen am 27. Dezember 2012.
- ↑ Richard Han: High-speed train leaves new railway station. Shenzhen Daily, 8. Januar 2016, abgerufen am 16. Januar 2016.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Regierung der Hebei Provinz, 26. Juli 2012, archiviert vom am 29. Oktober 2012; abgerufen am 2. September 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Shenzhen and Beijing to be linked with nine-hour trains. (Nicht mehr online verfügbar.) Shenzhen Post, 7. August 2012, ehemals im ; abgerufen am 2. September 2012. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Shenzhen Daily, 29. August 2012, archiviert vom am 31. August 2012; abgerufen am 2. September 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Zhengzhou – Wuhan high speed line opens. Railway Gazette, 4. Oktober 2012, abgerufen am 5. Oktober 2012.
- China eröffnet längste Hochgeschwindigkeitszugstrecke der Welt. dpa, 25. Dezember 2012, abgerufen am 26. Dezember 2012.
- ↑ The Wuhan-Guangzhou High-Speed Passenger-Dedicated Line (PDL). In: Offizielle englische Webseite der Hunan Provinz. Hunan Provinz, abgerufen am 10. April 2013.
- (PDF; 718 kB) eines der anspruchsvollsten Tunnelprojekte in China. (Nicht mehr online verfügbar.) SSF Ingenieure, archiviert vom am 4. März 2016; abgerufen am 31. Dezember 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Schnellster Zug der Welt nimmt in China Betrieb auf. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung Nr. 300 vom 28. Dezember 2009, S. 14.
- Shenzhen Daily: Guangzhou-Shenzhen High-speed Rail Opens Dec. 26. Life of Guanzhou, 14. Dezember 2011, abgerufen am 27. Dezember 2012.
- Guangzhou – Shenzhen high speed line opens. Railway Gazette International, 5. Januar 2012.
- Shenzhen Daily: World’s Largest Underground High-Speed Rail Station. freshome, 2. Mai 2012, abgerufen am 27. Dezember 2012.