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Saunders Roe SR 53 Die war ein Experimentalflugzeug des britischen Herstellers Saunders Roe aus den 1950er Jahren Der zw

Saunders-Roe SR.53

Die Saunders-Roe SR.53 war ein Experimentalflugzeug des britischen Herstellers Saunders-Roe aus den 1950er Jahren.

Saunders-Roe SR.53

Der zweite Prototyp am 8. September 1957 in Farnborough
Typ Experimentalflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Saunders-Roe
Erstflug 16. Mai 1957
Stückzahl 2
Profilzeichnung der Saro SR.53

Geschichte Bearbeiten

Mit Beginn des Überschallzeitalters Mitte der 1950er Jahre bemühten sich zahlreiche renommierte Flugzeugfirmen, Projekte für Überschalljagdflugzeuge vorzulegen. Eines davon war die P.177 von Saunders-Roe, bei der auch über eine Beteiligung der wieder entstehenden deutschen Luftfahrtindustrie nachgedacht wurde.

Zunächst baute Saro aber das Versuchsflugzeug SR.53, um sowohl die für einen Abfangjäger erforderlichen Triebwerke als auch die zweckmäßigste Zellenauslegung zu erproben. Man hatte sich für einen Mischantrieb im Heck mit einem oben liegenden Strahl- und einem darunter liegenden Raketentriebwerk entschieden, da einerseits noch nicht ausreichend leistungsfähige Strahltriebwerke zur Verfügung standen, andererseits durch den Raketenantrieb eine hohe Steiggeschwindigkeit für Abfangeinsätze möglich wurde.

Am 16. Mai 1957 absolvierte der Deltaflügler mit der RAF-Seriennummer XD145 seinen Erstflug, welcher wie die Erprobung zunächst erfolgversprechend verlief. Bei den weiteren Flügen erhielt die Maschine zu Demonstrationszwecken zwei Firestreak-Lenkraketen an den Flügelenden, so dass bereits von einem einsatzfähigen Muster gesprochen werden konnte. Der zweite Prototyp (XD151) wurde am 5. Juni 1958 zerstört. Der Testpilot John Booth hatte aus unbekannten Gründen beim Start das Raketentriebwerk abgeschaltet und den Bremsschirm aktiviert. Das Flugzeug kam von der Startbahn ab, prallte gegen einen Scheinwerfermast und explodierte. Booth kam bei dem Unfall ums Leben. Wegen der ungeklärten weiteren Finanzierung wurden alle Arbeiten an dem Projekt eingestellt. Der erste Prototyp blieb erhalten und ist im Aerospace Museum RAF Cosford ausgestellt.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Saunders-Roe SR.53
Besatzung 1
Länge 13,61 m
Spannweite 7,65 m
Höhe 3,30 m
Flügelfläche 24,45 m²
Flügelstreckung 2,4
Flügelpfeilung 40°
Leermasse 3168 kg
max. Startmasse 8618 kg
Triebwerke 1 TL Armstrong-Siddeley Viper ASV-8, 710 kp;
1 Raketentriebwerk De Havilland Spectre, 3.560 kp
Höchstgeschwindigkeit 1530 km/h
Steigzeit auf 15.250 m 2 min
Gipfelhöhe 15.250 m
Flugdauer 30 min
Bewaffnung 2 Firestreak-Luft-Luft-Lenkraketen

Weblinks Bearbeiten

Commons: Saunders-Roe SR.53 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. VVB Flugzeugbau (Hrsg.): Deutsche Flugtechnik Nr. 12/1958, Verlag Technik, S. 239.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Saunders Roe SR 53 war ein Experimentalflugzeug des britischen Herstellers Saunders Roe aus den 1950er Jahren Saunders Roe SR 53Der zweite Prototyp am 8 September 1957 in FarnboroughTyp ExperimentalflugzeugEntwurfsland Vereinigtes Konigreich Vereinigtes KonigreichHersteller Saunders RoeErstflug 16 Mai 1957Stuckzahl 2Profilzeichnung der Saro SR 53 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technische Daten 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenMit Beginn des Uberschallzeitalters Mitte der 1950er Jahre bemuhten sich zahlreiche renommierte Flugzeugfirmen Projekte fur Uberschalljagdflugzeuge vorzulegen Eines davon war die P 177 von Saunders Roe bei der auch uber eine Beteiligung der wieder entstehenden deutschen Luftfahrtindustrie nachgedacht wurde Zunachst baute Saro aber das Versuchsflugzeug SR 53 um sowohl die fur einen Abfangjager erforderlichen Triebwerke als auch die zweckmassigste Zellenauslegung zu erproben Man hatte sich fur einen Mischantrieb im Heck mit einem oben liegenden Strahl und einem darunter liegenden Raketentriebwerk entschieden da einerseits noch nicht ausreichend leistungsfahige Strahltriebwerke zur Verfugung standen andererseits durch den Raketenantrieb eine hohe Steiggeschwindigkeit fur Abfangeinsatze moglich wurde Am 16 Mai 1957 absolvierte der Deltaflugler mit der RAF Seriennummer XD145 seinen Erstflug welcher wie die Erprobung zunachst erfolgversprechend verlief Bei den weiteren Flugen erhielt die Maschine zu Demonstrationszwecken zwei Firestreak Lenkraketen an den Flugelenden so dass bereits von einem einsatzfahigen Muster gesprochen werden konnte Der zweite Prototyp XD151 wurde am 5 Juni 1958 zerstort Der Testpilot John Booth hatte aus unbekannten Grunden beim Start das Raketentriebwerk abgeschaltet und den Bremsschirm aktiviert Das Flugzeug kam von der Startbahn ab prallte gegen einen Scheinwerfermast und explodierte Booth kam bei dem Unfall ums Leben 1 Wegen der ungeklarten weiteren Finanzierung wurden alle Arbeiten an dem Projekt eingestellt Der erste Prototyp blieb erhalten und ist im Aerospace Museum RAF Cosford ausgestellt Technische Daten BearbeitenKenngrosse Saunders Roe SR 53Besatzung 1Lange 13 61 mSpannweite 7 65 mHohe 3 30 mFlugelflache 24 45 m Flugelstreckung 2 4Flugelpfeilung 40 Leermasse 3168 kgmax Startmasse 8618 kgTriebwerke 1 TL Armstrong Siddeley Viper ASV 8 710 kp 1 Raketentriebwerk De Havilland Spectre 3 560 kpHochstgeschwindigkeit 1530 km hSteigzeit auf 15 250 m 2 minGipfelhohe 15 250 mFlugdauer 30 minBewaffnung 2 Firestreak Luft Luft LenkraketenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Saunders Roe SR 53 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten VVB Flugzeugbau Hrsg Deutsche Flugtechnik Nr 12 1958 Verlag Technik S 239 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Saunders Roe SR 53 amp oldid 224080500