Die Algol Klasse auch Fast Sealift Ships ist eine Klasse von acht dampfturbinengetriebenen Frachtschiffen des Military Sealift Command Ursprunglich wurden die Schiffe als Containerschiffe der SL 7 Klasse fur die Reederei Sea Land Corporation gebaut Sea Land nahm die Schiffe 1972 73 in Betrieb und verkaufte alle acht Schiffe 1981 1982 nach kurzer Aufliegezeit an die US Navy Die Containerschiffe des Typs SL 7 waren bei ihrem Bau die weltweit grossten Containerschiffe und sind bis heute die schnellsten jemals gebauten Frachtschiffe SL 7 Klasse Die Sea Land Market Die Sea Land MarketSchiffsdatenFlagge Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenSchiffstyp Turbinen ContainerschiffEigner Sea Land CorporationBauwerft AG Weser BremenRotterdamsche Droogdok Maatschappij RotterdamRheinstahl Nordseewerke EmdenSchiffsmasse und BesatzungLange 288 40 m Lua 268 40 m Lpp Breite 32 20 mSeitenhohe 19 50 mTiefgang max 10 40 mVermessung 41 127 BRTMaschinenanlageMaschine 2 Stal Laval MST 19 DampfturbineMaschinen leistungVorlage Infobox Schiff Wartung Leistungsformat 88 260 kW 120 000 PS Hochst geschwindigkeit 33 0 kn 61 km h Propeller 2 FestpropellerTransportkapazitatenTragfahigkeit 43 400 tdwContainer 1 096 35 TEUSonstigesKlassifizierungen American Bureau of ShippingAlgol Klasse USNS Regulus USNS RegulusSchiffsdatenSchiffstyp T AKR Fast Sealift ShipEigner US RegierungVerbleib aktivSchiffsmasse und BesatzungVerdrangung 55 350 tn l Besatzung 42 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technik 3 Die Schiffe 4 Weblinks 5 FussnotenGeschichte BearbeitenDie SL 7 Schiffe wurden in den Jahren 1972 73 auf den Werften AG Weser in Bremen Rotterdamsche Droogdok Maatschappij in Rotterdam und den Rheinstahl Nordseewerken in Emden hergestellt Mit ihrer Auslegung auf eine Geschwindigkeit von 33 Knoten waren sie um zehn bis funfzehn Knoten schneller als alle anderen Schiffe und verkurzten den transatlantischen Containerverkehr damit auf einen Schlag um mehrere Tage So wurden im ersten Betriebsjahr einige bis heute gultige Geschwindigkeitsrekorde fur Frachtschiffe aufgestellt Am bemerkenswertesten war in diesem Zusammenhang eine Atlantikuberquerung der Sea Land Exchange im August 1973 Sie erreichte hierbei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 34 92 Knoten was 0 97 Knoten unter der 1952er Rekordgeschwindigkeit der United States lag Auch den bis heute gultigen Geschwindigkeitsrekord fur Frachtschiffe auf dem Pazifik halt ein SL 7 Schiff die Sea Land Commerce Danach stiegen die Brennstoffpreise im Zuge der Olkrise was den Betrieb der bei Volllast bis zu etwa 614 Tonnen pro Tag verbrauchenden Schiffe unwirtschaftlich machte In den Folgejahren wurde die Geschwindigkeit daher stark gedrosselt bis das Schiffsoktett 1981 82 schliesslich an die US Navy verkauft wurde Fur deren Zwecke als schnelle RoRo Fahrzeugtransporter T AKR Class fast supply ships wurden die Schiffe noch einmal umgebaut und sind bis heute Bestandteil der US Navy siehe z B Altair T AKR 291 Um das notige Kapital von rund 427 Millionen US Dollar zum Bau der kostspieligen SL 7 Klasse aufzubringen musste der Sea Land Grunder Malcolm McLean 1969 einen grossen Teil seiner Anteile an der Reederei an die R J Reynolds Gruppe verkaufen 1 Einige Jahre spater zog er sich komplett aus der Reederei Sea Land zuruck nicht ohne kurze Zeit spater eine weitere Containerreederei zu fuhren Technik BearbeitenBeim Bau waren die Schiffe der SL 7 Klasse fur den Transport von 896 35 Fuss Containern einem damaligen Standardmass von Sea Land und weiteren 400 TEUs ausgelegt was es den Mitbewerbern schwierig machte die Kalkulation Sea Lands nachzuvollziehen Sea Land schwenkte allerdings binnen kurzem ebenfalls auf den Betrieb von 20 und 40 Fuss Containern um Die Schiffe BearbeitenEs wurden acht Schiffe fur die Sea Land Corporation gebaut Algol KlasseBauname Bauwerft Baunummer IMO Nr Ablieferung Spatere Namen und VerbleibSea Land McLean Rotterdamsche Droogdok Maatschappij 330 7223508 4 Oktober 1972 1982 AKR 293 USNS Capella und Umbau bei Pennsylvania Shipbuilding Chester PA 3 Sea Land Commerce AG Weser 1383 7302897 30 Marz 1973 1984 AKR 292 USNS Regulus und Umbau bei National Steel and Shipbuilding San Diego CA 4 Sea Land Trade Rheinstahl Nordseewerke 430 7236153 6 April 1973 1982 AKR 288 USNS Bellatrix und Umbau bei National Steel and Shipbuilding San Diego CA 5 Sea Land Exchange Rotterdamsche Droogdok Maatschappij 331 7303205 7 Mai 1973 1982 AKR 287 USNS Algol und Umbau bei National Steel and Shipbuilding Company San Diego CA 6 Sea Land Finance Rheinstahl Nordseewerke 431 7315571 17 September 1973 1982 AKR 287 USNS Altair und Umbau bei Avondale Shipyard New Orleans LA 7 Sea Land Market AG Weser 1384 7319632 20 September 1973 1982 AKR 290 USNS Pollux und Umbau bei Avondale Shipyards New Orleans LA 8 Sea Land Resource Rotterdamsche Droogdok Maatschappij 332 7325253 4 Dezember 1973 1983 AKR 289 USNS Denebola und Umbau bei Pennsylvania Shipbuilding Chester PA 9 Weblinks BearbeitenU S Navy s Military Sealift Command Fact Sheet Memento vom 7 Dezember 2008 im Internet Archive Fussnoten Bearbeiten Brian J Cudahy Box boats how container ships changed the world Fordham University Press New York 2006 ISBN 0 8232 2568 2 S 129 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 23 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Schiffsdaten auf Navysite de Abgerufen am 24 Mai 2020 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Algol Klasse amp oldid 233575512
