Royal Eswatini National Airways (ehemals Royal Swazi National Airways) ist eine Charter-Fluggesellschaft von Eswatini. Sie flog bis 1999 im Linienverkehr und fliegt seit März 2023 unter dem Namen Eswatini Air (IATA/ICAO: RN/SZL). Sie wird auch unter dem Namen AirSwatini geführt.
| Royal Eswatini National Airways Eswatini Air/AirSwatini | |
|---|---|
| IATA-Code: | ZC/RN |
| ICAO-Code: | RSN/SZL |
| Rufzeichen: | SWAZI NATIONAL/ESWATINI |
| Gründung: | 1978/2022 |
| Sitz: | Manzini, Eswatini |
| Heimatflughafen: | Internationaler Flughafen König Mswati III. |
| Leitung: | Qiniso Dhlamini |
| Vielfliegerprogramm: | Eagle Miles |
| Flottenstärke: | 2 |
| Ziele: | international |
| Website: | renac.co.sz eswatiniair.co.sz |
Geschichte Bearbeiten
Royal Swazi National Airways entstand am 1. Januar 1978 als Staatsunternehmen, um die Flugdienste der privaten Swazi Air zu übernehmen, die im Jahr 1962 mit südafrikanischer Beteiligung gegründet worden war und eine Vickers Viscount auf regionalen Linienflügen einsetzte.
Das erste Flugzeug der Royal Swazi National Airways war eine Fokker F28-3000, die im Juli 1978 ausgeliefert wurde und ab dem 1. August 1978 zum Einsatz kam. Gleichzeitig stellte die Vorgängerin Swazi Air ihren Betrieb ein. Die Gesellschaft bot anfänglich Liniendienste nach Blantyre, Durban, Johannesburg und Lusaka an. Im November 1978 eröffnete sie eine über Antananarivo (Madagaskar) geführte Verbindung nach Port Louis (Mauritius). Anschließend nahm das Unternehmen auch Nairobi und Salisbury (1982 umbenannt zu Harare) in den Flugplan auf.
Am 25. November 1981 nutzte eine als Sportler getarnte 44-köpfige Söldnergruppe einen Linienflug der Gesellschaft zum Flughafen Mahé, um den seychellischen Präsidenten France-Albert René zu entmachten. Der Umsturzversuch endete in einem Feuergefecht auf dem Flughafen, wobei die Fokker 28 beschädigt wurde. Das Unternehmen stellte daraufhin die im Mai 1981 eröffnete Route zu den Seychellen ein. Bis zur Reparatur des Flugzeugs wurden nacheinander eine Fokker F-27 und eine Vickers Viscount gemietet.
Neben der Fokker 28 kam ab Januar 1994 eine geleaste werksneue Fokker 100 zum Einsatz. Beide Flugzeuge verleaste Royal Swazi National Airways kurzzeitig auch an andere Gesellschaften, unter anderem an Air Mauritanie und Linhas Aéreas de Moçambique.
Royal Swazi National Airways ging Anfang 1999 unter anderen in der neu gegründeten Swaziland Airlink (2018 umbenannt zu Eswatini Airlink) auf, an welcher der Staat Swaziland zu 60 % und die südafrikanische Fluggesellschaft Airlink zu 40 % beteiligt sind. Gleichzeitig stellte das Unternehmen den eigenen Flugbetrieb im April 1999 ein. Zudem blieb die Royal Eswatini National Airways als staatliche Charter- und Sonderfluggesellschaft bestehen. Sie flog fortan nur noch im Charterflugverkehr.
2021 wurde die Wiederaufnahme von Linienflüge nach Johannesburg, Kapstadt und Durban abgekündigt. Diese wurden, aufgrund von Lizenzproblemen zunächst nicht wie geplant 2022 aufgenommen, schlussendlich aber im Folgejahr.
Ziele Bearbeiten
Im Lauf ihrer Geschichte führte Royal Swazi National Airways bis 1999 Linienflüge nach Botswana, Kenia, Madagaskar, Malawi, Mauritius, Mosambik, Simbabwe, Sambia, Seychellen, Südafrika und Tansania durch. Allerdings wurden nicht alle Staaten zeitgleich angeflogen.
Seit März 2023 fliegt Eswatini Air zwischen Eswatini und Johannesburg, seit Mai 2023 auch nach Durban. Zudem werden Kapstadt und Harare bedient.
Flotte Bearbeiten
Eswatini Air verfügt mit Stand Juli 2022 über zwei Flugzeuge des Typs Embraer 145 (eines 2021 von Hop! gekauft).
Royal Swazi National Airways setzt bzw. setzte folgende Flugzeugtypen ein:
- Boeing 737-200 (zeitweise gemietet von LAM)
- Fokker F-27-200 (gemietet von Comair)
- Fokker F28-3000 (betrieben von 1978 bis 1999)
- Fokker 100 (betrieben von 1994 bis 1999)
- Vickers Viscount 761 (gemietet von der südafrikanischen United Air)
- Airbus A340
- McDonnell Douglas MD-87
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website der RENAC (englisch)
- Offizielle Website der Eswatini Air (englisch)
- Flugpläne der Royal Swazi National Airways (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Inaugural Eswatini Air flight touches down in JNB. Southern & East African Tourism Update, 27. März 2023.
- New wings over SADC. Travel News, 11. März 2022.
- ↑ Media Statement, 09 February 2023. Eswatini Air, 9. Februar 2023.
- Who we are. Eswatini Air. Abgerufen am 24. Juli 2022.
- Aero, Ausgabe 226, Jahrgang 1987
- Royal Swazi National Airways, Flugplan 1978
- Royal Swazi National Airways, Flugplan 1. November 1980
- Encyclopedia of African Airlines, Ben R. Guttery, S. 206
- Times of Swaziland, Hijacking a Swazi Aircraft, 17. November 2013
- JP airline-fleets international, Edition 82
- Royal Swazi privatised
- Airlines Swaziland (englisch), abgerufen am 26. Januar 2015
- Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al.: jp airline-fleets international 2000/2001. Zürich-Airport 2000, S. 739
- Royal Eswatini plans regional schedules from 4Q21. ch-aviation, 26. Mai 2021.
- Royal Eswatini National Airways reveals fleet, route plans. ch-aviation, 1. Oktober 2021.
- Eswatini Air delays launch as certification drags on. Ch-aviation, 26. September 2022..|
- Royal Swazi National Airways, Flugpläne 1978, 1980, 1982, 1988.
- Eswatini Air touches down in Durban. TravelNews, 9. Mai 2023.
- Eswatini Air adds first aircraft, an E145. Ch-aviation, 16. März 2022.
- Royal Swazi fleet details (englisch), abgerufen am 26. Januar 2015
- JP airline-fleets international, diverse Jahrgänge.
