ReVolt ist der Projektname für ein autonom betriebenes Container-Feederschiff, das von zwei Elektromotoren angetrieben wird, die von Akkus gespeist werden soll.
Technische Daten der ReVolt Bearbeiten
Die Entwicklung der ReVolt resultiert aus den Fortschritten der Akkumulatorentechnologie der vergangenen zwanzig Jahre, die interessante Lösungen zum Schiffsantrieb ermöglichen.
Das Konzeptschiff ReVolt – getestet wird ein drei Meter langes Modell – soll 60 Meter lang und 15 Meter breit werden und 100 TEU befördern können. Die Seitenhöhe soll 13,2 Meter, der Tiefgang (beladen) 5 Meter und die Tragfähigkeit 1250 tdw betragen. Mit einem 3.000-kWh-Akku würde eine Reichweite von 100 Seemeilen ermöglicht und mit 50 kW Antriebsleistung der Azimuth-Pod-Antriebe mit 3 m Durchmesser und zwei Blättern erreicht das Schiff die Geschwindigkeit von durchschnittlich 6 kn. Die Aufladedauer der Akkus wird mit zwei bis vier Stunden angegeben. Die ReVolt wird von der norwegisch-deutschen Klassifikationsgesellschaft DNV GL zur Entlastung der überfüllten norwegischen Straßen als autonomes Schiff geplant, sie fährt ferngesteuert ohne Besatzung.
Siehe auch Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Überblick: Emissionsreduzierte Antriebe. In: Binnenschifffahrt, Heft 2/2015, S. 28–29
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Hanns-J. Neubert: Autonomes Elektrofrachtschiff, Technology Review, 4. Dezember 2014.
- ↑ Simon Adams: ReVolt – next generation short sea shipping, DNV•GL, 11. September 2014.