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Die Rader Hochbrucke nahe Rendsburg auch als Hochbrucke Rader Insel oder Europabrucke bezeichnet ist eine 1498 m lange Brucke die im Zuge der Bundesautobahn 7 den Nord Ostsee Kanal uberquert Es ist in Deutschland nach der Ruhrtalbrucke Mulheim die zweitlangste Strassenbrucke aus Stahl Rader HochbruckeRader HochbruckeUberfuhrt Bundesautobahn 7Querung von Nord Ostsee KanalOrt BorgstedtKonstruktion StahlbalkenbruckeGesamtlange 1497 5 mBreite 29 5 mLangste Stutzweite 221 54 mKonstruktionshohe 5 0 m bis 9 5 mHohe 49 mLichte Hohe 42 mBaubeginn 1969Fertigstellung 1972LageKoordinaten 54 20 1 N 9 43 20 O 54 333611111111 9 7222222222222 Koordinaten 54 20 1 N 9 43 20 ORader Hochbrucke Schleswig Holstein f1 Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Brucke von 1972 2 1 Uberbau 2 2 Unterbauten 2 3 Politikum 3 Neubau 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseLage BearbeitenDas Bauwerk liegt in Schleswig Holstein ostlich von Rendsburg in der Nahe des namensgebenden Rade zwischen der Anschlussstelle Rendsburg Budelsdorf und dem Autobahnkreuz Rendsburg Es uberspannt mit vier Fahr und zwei Standstreifen in einer maximalen Hohe von ungefahr 49 m den Nord Ostsee Kanal die Rader Insel und die Borgstedter Enge das alte Flussbett der Eider Die lichte Durchfahrtshohe fur Schiffe betragt 42 m Die Autobahntrasse ist im Grundriss im Bereich der Brucke mit einem Radius von 12 500 m gekrummt die Rampenneigungen betragen ungefahr 3 0 Brucke von 1972 BearbeitenGebaut wurde die Brucke zwischen den Jahren 1969 und 1972 Der ausgesprochen elegante leichte Eindruck der Brucke ist den schmalen Haupttragern und nicht zuletzt den Doppelpfeilern geschuldet Bei der ahnlich breiten neuen Levensauer Strassenbrucke kamen dagegen Pfeilerscheiben und ein schmaler Hohlkastenquerschnitt zur Ausfuhrung Uberbau Bearbeiten Die Brucke hat einen fugenlosen stahlernen Uberbau mit dem Durchlauftrager als Bauwerkslangssystem Die Gesamtlange der 15 feldrigen Brucke betragt 1497 50 m bei Stutzweiten von 77 0 m 80 0 m 111 73 m 221 54 m 111 73 m 5 84 0 m 3 104 0 m 88 0 m 75 5 m Die Konstruktionshohe ist im Regelfall konstant 5 0 m Im Bereich des Kanalfeldes ist sie voutenartig mit einem Maximum von 9 5 m uber den Kanalpfeilern ausgefuhrt In Querrichtung besteht der Uberbau aus zwei im Abstand von 17 0 m angeordneten Haupttragern und einer 29 5 m breiten orthotropen Fahrbahnplatte Quertrager sind im Abstand von 4 0 m vorhanden und tragen die 6 25 m auskragende Fahrbahnkonstruktion Die Montage des Bruckenuberbaus erfolgte im Freivorbau Dabei wurden ausser im Kanalbereich ein bis zwei Hilfsstutzen pro Feld eingesetzt Die Brucke uberquert hoch aufragend ein sehr flaches Gebiet das durch seine maritimen Einflusse insbesondere wahrend des Winterhalbjahres haufiger Wind und Boen in Sturmstarke erlebt Da diese hohen Windgeschwindigkeiten fur hohe und gleichzeitig leichte Fahrzeuge ein Stabilitatsproblem bedeuten konnen wird die Brucke mehrmals im Jahr fur leere LKW sowie Fahrzeuge mit leeren Anhangern gesperrt In seltenen Fallen wird sie sogar fur den gesamten Verkehr gesperrt Der Ausweichverkehr wird in der Regel durch den Kanaltunnel Rendsburg geleitet Unterbauten Bearbeiten Der Uberbau wird durch Einzelpfeilerpaare abgetragen Die bis zu 41 m hohen Pfeiler besitzen einen Stahlbetonhohlquerschnitt Die Kanalpfeilerkopfe haben Aussenabmessungen von 2 7 m 3 0 m am Fuss 5 26 m 5 04 m und Wandstarken von 60 cm und stehen auf 18 5 m hohen Senkkasten mit einem Grundriss von 24 3 m 19 3 m Bei den Normalpfeilern betragen die Abmessungen der Kopfe 2 25 m 2 55 m und die Wandstarken 40 cm In der Eider haben diese eine Tiefgrundung bestehend aus Stahlrohrrammpfahlen mit 91 cm Durchmesser und maximal 19 m Lange Alle anderen Pfeiler sind in einer Tiefe von 3 m bis 4 m flach gegrundet Politikum Bearbeiten nbsp Luftbild der Rader HochbruckeBei regularen Sanierungsarbeiten an Verschleisselementen wurden im Juli 2013 massive Schaden an den Pfeilerkopfen festgestellt Die Rader Hochbrucke musste fur Fahrzeuge uber 7 5 t gesperrt werden fur den ubrigen Verkehr blieben lediglich zwei Fahrstreifen geoffnet 1 Nach Beendigung der Instandsetzungsarbeiten wurde die Brucke fur Fahrzeuge uber 7 5 t am 8 November 2013 wieder freigegeben Fur Lastwagen gilt auf der Brucke Tempo 60 Pkw durfen bei normalen Windverhaltnissen mit Tempo 100 fahren Lkw mussen einen Mindestabstand von 25 Metern einhalten Zwar sind das Verkehrsaufkommen und die Belastung durch den Schwerlastverkehr heute dreimal so hoch wie 1970 die Brucke sollte aber mindestens 90 Jahre halten Statiker halten die Ausfuhrung vieler Arbeiten fur mangelhaft Broselnder Beton und Hohlraume seien vielleicht erst der Anfang Im Bauwerksbuch ist der derzeitige Zustand der Brucke mit 3 angegeben d h kritischer Bauwerkszustand 2 Die nachste Stufe der ungenugende Bauwerkszustand wurde eine umgehende Instandsetzung bzw Erneuerung erforderlich machen Die Sanierungskosten fur jeden der 14 Pfeiler wurden mit 35 000 Euro eingeschatzt Reinhard Meyer sieht einen Mehrbedarf von 1 Million Euro 3 Unterstutzt von Wirtschaft und ADAC fordern Meyer Kai Vogel Hans Jorn Arp und Andreas Tietze bereits den Neubau einer Brucke oder eines Tunnels 4 Bis zur Freigabe rechnet Johannes Callsen mit 10 bis 15 Jahren in diesem Zeitraum wurde sich das heutige Verkehrsaufkommen verdoppeln Eine kombinierte Strassen und Bahnlosung konnte die uber 60 Jahre altere Rendsburger Hochbrucke aus den 1910er Jahren ersetzen und den Kanaltunnel Rendsburg entlasten Oliver Kumbartzky verlangt endlich eine alternative Route neben der Bundesautobahn 7 Uberfallig sei der Ausbau der Bundesstrasse 5 nordlich von Heide Holstein Zeitungen wie das Hamburger Abendblatt sehen bei der Rader Hochbrucke wie beim Nord Ostsee Kanal unertragliches Versagen der Politik die den Verfall der Infrastruktur Deutschlands zu verantworten hat 5 Speditionen und Logistikunternehmen wollen den Bund auf Schadenersatz verklagen denn bei jahrlich 5 Milliarden Euro Mauteinnahmen musse er eine funktionierende und zuverlassige Infrastruktur gewahrleisten Die Agentur fur Arbeit sorgt sich um den Ruf Schleswig Holsteins als Wirtschaftsstandort 3 Mitte September 2015 wurden am Anfang und Ende der Brucke insgesamt vier Blitzersaulen installiert 6 Die Radaranlagen konnen zwischen Pkw und Lkw differenzieren und die jeweiligen Geschwindigkeiten ermitteln Neubau BearbeitenDie Planungen fur die neue Rader Hochbrucke haben 2014 begonnen 7 Die staatseigene Projektmanagementgesellschaft Deges hat den Auftrag fur die Realisierung einer neuen Brucke im Verlauf der Bundesautobahn 7 bekommen ohne Aufnahme der Eisenbahn Sie sollte 2029 fertig sein und bei laufendem Verkehr errichtet werden Demnach ist geplant zunachst eine Bruckenhalfte zu errichten den Verkehr nach Fertigstellung auf die neue Brucke umzuleiten und danach die alte Brucke abzutragen Anschliessend soll der zweite neue Bruckenteil gebaut werden 8 Baubeginn fur den Ersatzneubau mit sechs Fahrstreifen soll 2022 sein Stand 2021 Die geplante Bauzeit betragt sechs Jahre 9 Literatur BearbeitenK Petersen K H Engelmann Bau der Bundesautobahn Hamburg Flensburg Kiel In Der Bauingenieur ISSN 0005 6650 Heft 12 1973Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Rader Hochbrucke Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Europabrucke Bruckenweb deges de A 7 Ersatzneubau Rader Hochbrucke Europabrucke In StructuraeEinzelnachweise Bearbeiten Landesbetrieb Strassenbau und Verkehr Schleswig Holstein Meldung vom 26 Juli 2013 Memento des Originals vom 3 August 2013 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www schleswig holstein de Rader Hochbrucke Informationen uber die Beforderung von Waren von Nord Sud durch Schleswig Holstein Jan v Schmidt Phiseldeck Alte Pfeiler unter Druck und Betonspritze reicht nicht In Kieler Nachrichten vom 30 Juli 2013 S 2 a b Kieler Nachrichten 1 August 2013 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