Puente Pumarejo ist eine Brücke über den Río Magdalena in Barranquilla und Sitionuevo, Kolumbien, die seit dem 20. Dezember 2019 die Stadt mit dem Osten des Landes verbindet.
| Puente Pumarejo (Neubau) | |
|---|---|
| Offizieller Name | Puente Alberto Pumarejo |
| Nutzung | Straßen-, Rad- u. Fußgängerverkehr |
| Querung von | Río Magdalena |
| Ort | Barranquilla und Sitionuevo, Kolumbien |
| Unterhalten durch | Instituto Nacional de Vias (Invías) |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke |
| Gesamtlänge | 3237 m (inkl. Zufahrten) |
| Breite | 35,10 m bis 38,10 m |
| Anzahl der Öffnungen | 29 |
| Längste Stützweite | 380 m |
| Pfeilerachsabstand | 45 m |
| Lichte Weite | 380 m |
| Pfeilerstärke | 2,50 bis 5,00 m |
| Konstruktionshöhe | 80 m |
| Lichte Höhe | 45 m |
| Fahrzeuge pro Tag | 1500 Fahrzeuge täglich |
| Baukosten | 615 Mrd. COP (223 Mio. EUR) |
| Baubeginn | 2015 |
| Fertigstellung | 2019 |
| Eröffnung | 20. Dezember 2019 |
| Bauzeit | 4 Jahre |
| Planer | Instituto Nacional de Vias (Invías) |
| Lage | |
| Koordinaten | 10° 57′ 2″ N, 74° 45′ 23″ W |
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Sie ersetzt die alte Brücke Puente Laureano Gómez, die diese Aufgabe zwischen 1974 und 2019 erfüllte, aber bei der man sich aus Kostengründen für eine Brücke mit nur 16 m Durchfahrtshöhe entschieden hatte, was aber schon bald als Hindernis für die Schifffahrt auf dem Río Magdalena kritisiert wurde. Auch wurden die zwei Fahrspuren dem gestiegenen Verkehr nicht mehr gerecht. Da die Brücke sich inzwischen dem Ende ihrer voraussichtlichen Lebensdauer näherte, entschied man sich 2006 für den deutlich größeren Neubau.
Beschreibung Bearbeiten
Mit dem Neubau, wenige Meter südlich der bisherigen Brücke, wurde 2012 begonnen und bis Mitte Dezember 2019 fertiggestellt. Diesmal wurde die Brücke Puente Alberto Pumarejo, nach dem ehemaligen regionalen Politiker Alberto Mario Pumarejo Vengoechea benannt. Das Bauwerk mit 2250 m ist die längste Straßenbrücke Kolumbiens. Mit ihren fast 990 m langen Zufahrten hat sie eine Länge von insgesamt 3237 m. Es ist eine Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von 380 m und einer Breite von 38,10 m, aufgeteilt in sechs Fahrspuren und seitlichen Radwegen. Die in der Mittelachse angeordneten Schrägseile sind an zwei ebenfalls in der Mittelachse stehenden Pylonstielen befestigt. Die Durchfahrtshöhe von 45 m wird die Passage von Handysize-Frachtern erlauben, sobald Teile der alten Brücke abgerissen sind.
Mit dem Projekt wird die zentrale Durchfahrt von Schiffen bis zu 15.000 Tonnen auf 45 m vergrößert, was die Hafenkapazität für den Handel erhöhen wird, sowie die Wettbewerbsfähigkeit des Landes verbessert. Darüber hinaus wird die Einfahrt von Schiffen mit größeren Abmessungen zu den Binnenhäfen über den Fluss Magdalena in der Metropolregion von Barranquilla ermöglicht.
Nach der Einweihung des Neubaus wurde die alte Brücke für den Verkehr stillgelegt. Dabei wird diskutiert, ob sie ganz abgerissen wird oder als Touristenattraktion zum Teil stehenbleibt.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Sacyr to build the Pumarejo Bridge in Barranquilla (Colombia) for 223 million euros sacyr.com. Abgerufen am 20. Oktober 2018 (englisch)
- Carlos Bell Lemus: (Memento des vom 21. Dezember 2019 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf banrepcultural.org, der Website des Red Cultural del Banco de la República en Colombia
- El puente Pumarejo será demolido Artikel vom 11. Oktober 2006 auf portafolio.co
- Obras del nuevo puente Pumarejo se retrasan hasta el 2019. Artikel vom 15. Januar 2018 auf El Espectador.com
- Diseñador del puente que se cayó en Italia también diseñó el Puente Pumarejo, El Universal, Barranquilla, 16. August 2018