www.wikidata.de-de.nina.az

Nationale Werte Als engl National Values 1 werden im europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Reihe von Parametern

Nationale Werte

Als Nationale Werte (engl. National Values) werden im europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Reihe von Parametern bezeichnet, mit denen das Verhalten des Systems an die spezifischen Anforderungen eines Infrastrukturbetreibers angepasst wird. Sie wirken damit unter anderem auf die Ortung sowie Weg- und Geschwindigkeitsüberwachung, auf Bremskurven die Annäherung an „Halt“-Signale, Störfallreaktionen sowie Befehlsfahrten ein.

Die ETCS-Spezifikation beschreibt Nationale Werte, als „Werte, die an einen Zug bei Einfahrt in die Infrastruktur eines Infrastrukturbetreibers übertragen werden und dessen Regeln und Vorschriften widerspiegeln. Nationale Werte können jederzeit im Bereich des Infrastrukturbetreibers verändert werden.“ (“Values that are transmitted to a train when entering the infrastructure of an administration related to rules and regulations of that administration. National values may be changed within an administrations area.”) ETCS verhält sich dadurch in jedem Land anders.

In der aktuellen ETCS-Spezifikation (Baseline 3 Release 2 / SRS 3.6.0) sind 35 Nationale Werte definiert. Diese werden in einer Liste der Nationalen Werte (“set of National Values”) zusammengefasst.

Handhabung der Liste Bearbeiten

Die Liste der Nationalen Werte wird mittels des ETCS-Datenpaket 3 (“Packet Number 3”), per Eurobalise oder RBC, von der Strecke an den Zug übertragen und auf dem Fahrzeug gespeichert. Vorige Werte für Nationale Werte werden dabei überschrieben. Bestandteil der Liste sind eine oder mehrere Bereichskennungen (NID_C). Das Paket 3 hat eine Größe von wenigstens 256 Bit, wobei optionale zusätzliche Bereichskennungen (NID_C) sowie optionale Korrekturfaktoren des Lambda-Bremsmodells zu einer größeren Datenmenge führen können.

Die Liste muss vollständig sein und kann jederzeit aktualisiert werden. Sie gilt für alle ETCS-Level.

Neue Nationale Werte werden bei grenzüberschreitenden Fahrten übertragen. Beim Übergang zwischen zwei RBCs kann das übergebende RBC vom übernehmenden RBC fahrwegbezogene Informationen (“route related information”) verlangen, darunter Nationale Werte.

Beim Wechsel der ETCS-Betriebsart bleiben Nationale Werte in den meisten Fällen unverändert erhalten. Das gilt u. a. für Abstellungen, die mit dem Wechsel in die Betriebsarten Stand-by (SB) oder No Power (NP) einhergehen. Wird eine ETCS-Fahrt in den Leveln 0 bis 3 beendet, werden bei Beginn einer neuen Fahrt (Start of Mission) die Nationalen Werte der vorigen Fahrt herangezogen.

Einzig beim Betriebsartenwechsel nach Systemfehler (SF) oder Isolation (IS) wird die Liste verworfen. Sie wird ebenfalls gelöscht, wenn die Liste für eine von einer Balisengruppe gelesene Landes- bzw. Regionskennung (NID_C) nicht im Gültigkeitsbereich der Liste Nationaler Werte enthalten ist. In diesem Fall werden auf dem Fahrzeug hinterlegte Standardwerte herangezogen.

Die Standardwerte werden ebenfalls herangezogen, wenn kein Nationaler Wert zur Verfügung steht. Eine derartige Lücke kann sich ergeben, wenn ETCS-Strecken- und Fahrzeugeinrichtung über unterschiedliche Systemversionen verfügen und dadurch einzelne Nationale Werte des Fahrzeugs von der Strecke nicht übertragen wurden.

Planung Bearbeiten

Bei der Definition von ETCS-Projekten ist vom Auftraggeber eine vollständige Liste Nationaler Werte zu erstellen. Auch für Parameter, bei denen der Standardwert der ETCS-Spezifikation unverändert gelten soll, sind Werte festzulegen.

Sonstiges Bearbeiten

Um die bei der Aufstellung von Vorsignalen üblichen Sicherheitsmargen, bei denen bei der Bremswegberechnung je nach Infrastrukturbetreiber üblicherweise zwischen 10 und 50 Prozent auf den Bremsweg aufgeschlagen werden, in ETCS abzubilden, werden Korrekturfaktoren als Nationale Werte übertragen. Längerfristig wird eine Vereinheitlichung der Sicherheitsmargen angestrebt, nach der die entsprechenden Nationalen Werte entfallen könnten. Aufgrund unterschiedlicher Nationaler Werte kann es dabei an Landesgrenzen zu einem unerwünschten Bremskurvensprung kommen.

Beim Wechsel nach Level 2 in Deutschland werden die Nationalen Werte am Einstiegssignal übermittelt.

Literatur Bearbeiten

  • Richard Kahl: ETCS Level 2. In: Jochen Trinckauf, Ulrich Maschek, Richard Kahl, Claudia Krahl (Hrsg.): ETCS in Deutschland. 1. Auflage. Eurailpress, Hamburg 2020, ISBN 978-3-96245-219-3, S. 203 f. (Liste der Nationalen Werte im Netz der Deutschen Bahn)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 023, Version 3.3.0, Abschnitt 4.
  2. Michael Leining: Ist ETCS ein interoperables System? Plädoyer für ein klares Jein! In: Signal + Draht. Band 104, Nr. 12, Dezember 2012, ISSN 0037-4997, S. 6–10.
  3. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, A.3.2.
  4. ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 7.4.2.1.1.
  5. ↑ Norbert Apel, Jenny Strahl: Basic principles of Odometry. In: Peter Stanley (Hrsg.): ETCS for engineers. 1. Auflage. Eurailpress, Hamburg 2011, ISBN 978-3-7771-0416-4, S. 126–130.
  6. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.18.2.9.
  7. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.18.2.3.
  8. ↑ Karin Löfstedt: Opening Scenarios. In: Peter Stanley (Hrsg.): ETCS for engineers. 1. Auflage. Eurailpress, Hamburg 2011, ISBN 978-3-7771-0416-4, S. 72–89.
  9. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.15.1.2.3
  10. ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 4.10.
  11. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.18.2.7.
  12. ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.18.2.4/5.
  13. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.18.2.10.
  14. ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, 3.18.2.6.
  15. Norbert Apel, Jenny Strahl: Engineering for trackside projects in Level 1. In: Peter Stanley (Hrsg.): ETCS for engineers. 1. Auflage. Eurailpress, Hamburg 2011, ISBN 978-3-7771-0416-4, S. 273–276.
  16. Peter Woodbridge: Lineside engineering for Level 2. In: Peter Stanley (Hrsg.): ETCS for engineers. 1. Auflage. Eurailpress, Hamburg 2011, ISBN 978-3-7771-0416-4, S. 279–283.
  17. Peter Eichenberger, Olaf Gröpler: ETCS-Bremskurven in Europa (= ZEVRail Tagungsband SFT Graz. Band 129). 2005, ISSN 1618-8330, ZDB-ID 2072587-5, S. 266–274.
  18. Auf dem Weg zum Digitalen Knoten Stuttgart: die Technik. (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Deutsche Bahn, 2020, S. 6 im PDF, archiviert vom Original am 3. Januar 2020; abgerufen am 3. Januar 2020.
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Als Nationale Werte engl National Values 1 werden im europaischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Reihe von Parametern bezeichnet mit denen das Verhalten des Systems an die spezifischen Anforderungen eines Infrastrukturbetreibers angepasst wird Sie wirken damit unter anderem auf die Ortung sowie Weg und Geschwindigkeitsuberwachung auf Bremskurven die Annaherung an Halt Signale Storfallreaktionen sowie Befehlsfahrten ein Die ETCS Spezifikation beschreibt Nationale Werte als Werte die an einen Zug bei Einfahrt in die Infrastruktur eines Infrastrukturbetreibers ubertragen werden und dessen Regeln und Vorschriften widerspiegeln Nationale Werte konnen jederzeit im Bereich des Infrastrukturbetreibers verandert werden Values that are transmitted to a train when entering the infrastructure of an administration related to rules and regulations of that administration National values may be changed within an administrations area 1 ETCS verhalt sich dadurch in jedem Land anders 2 In der aktuellen ETCS Spezifikation Baseline 3 Release 2 SRS 3 6 0 sind 35 Nationale Werte definiert 3 Diese werden in einer Liste der Nationalen Werte set of National Values zusammengefasst 4 Inhaltsverzeichnis 1 Handhabung der Liste 2 Planung 3 Sonstiges 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseHandhabung der Liste BearbeitenDie Liste der Nationalen Werte wird mittels des ETCS Datenpaket 3 Packet Number 3 per Eurobalise oder RBC von der Strecke an den Zug ubertragen und auf dem Fahrzeug gespeichert 4 5 Vorige Werte fur Nationale Werte werden dabei uberschrieben 6 Bestandteil der Liste sind eine oder mehrere Bereichskennungen NID C 7 Das Paket 3 hat eine Grosse von wenigstens 256 Bit wobei optionale zusatzliche Bereichskennungen NID C sowie optionale Korrekturfaktoren des Lambda Bremsmodells zu einer grosseren Datenmenge fuhren konnen 4 Die Liste muss vollstandig sein und kann jederzeit aktualisiert werden 5 Sie gilt fur alle ETCS Level 5 Neue Nationale Werte werden bei grenzuberschreitenden Fahrten ubertragen 8 Beim Ubergang zwischen zwei RBCs kann das ubergebende RBC vom ubernehmenden RBC fahrwegbezogene Informationen route related information verlangen darunter Nationale Werte 9 Beim Wechsel der ETCS Betriebsart bleiben Nationale Werte in den meisten Fallen unverandert erhalten 10 Das gilt u a fur Abstellungen die mit dem Wechsel in die Betriebsarten Stand by SB oder No Power NP einhergehen 8 11 Wird eine ETCS Fahrt in den Leveln 0 bis 3 beendet werden bei Beginn einer neuen Fahrt Start of Mission die Nationalen Werte der vorigen Fahrt herangezogen 8 Einzig beim Betriebsartenwechsel nach Systemfehler SF oder Isolation IS wird die Liste verworfen 10 Sie wird ebenfalls geloscht wenn die Liste fur eine von einer Balisengruppe gelesene Landes bzw Regionskennung NID C 5 nicht im Gultigkeitsbereich der Liste Nationaler Werte enthalten ist 12 13 In diesem Fall werden auf dem Fahrzeug hinterlegte Standardwerte herangezogen 12 Die Standardwerte werden ebenfalls herangezogen wenn kein Nationaler Wert zur Verfugung steht 12 Eine derartige Lucke kann sich ergeben wenn ETCS Strecken und Fahrzeugeinrichtung uber unterschiedliche Systemversionen verfugen und dadurch einzelne Nationale Werte des Fahrzeugs von der Strecke nicht ubertragen wurden 14 Planung BearbeitenBei der Definition von ETCS Projekten ist vom Auftraggeber eine vollstandige Liste Nationaler Werte zu erstellen Auch fur Parameter bei denen der Standardwert der ETCS Spezifikation unverandert gelten soll sind Werte festzulegen 15 16 Sonstiges BearbeitenUm die bei der Aufstellung von Vorsignalen ublichen Sicherheitsmargen bei denen bei der Bremswegberechnung je nach Infrastrukturbetreiber ublicherweise zwischen 10 und 50 Prozent auf den Bremsweg aufgeschlagen werden in ETCS abzubilden werden Korrekturfaktoren als Nationale Werte ubertragen Langerfristig wird eine Vereinheitlichung der Sicherheitsmargen angestrebt nach der die entsprechenden Nationalen Werte entfallen konnten 17 Aufgrund unterschiedlicher Nationaler Werte kann es dabei an Landesgrenzen zu einem unerwunschten Bremskurvensprung kommen Beim Wechsel nach Level 2 in Deutschland werden die Nationalen Werte am Einstiegssignal ubermittelt 18 Literatur BearbeitenRichard Kahl ETCS Level 2 In Jochen Trinckauf Ulrich Maschek Richard Kahl Claudia Krahl Hrsg ETCS in Deutschland 1 Auflage Eurailpress Hamburg 2020 ISBN 978 3 96245 219 3 S 203 f Liste der Nationalen Werte im Netz der Deutschen Bahn Weblinks BearbeitenETCS Spezifikation auf dem Internetauftritt der Europaischen Eisenbahnagentur ERA Nationale Werte im ETCS Teil 1 und Nationale Werte im ETCS Teil 2 Videos zur Bedeutung Nationaler Werte und offentlich bekannter Werte Grenzen des ETCS in Zusi Ubersicht uber veroffentlichte Nationale Werte Ubersicht der nationalen Werte fur ETCS auf den Strecken der DB Netz AG RIS 0708 CCS Issue 1 ERTMS ETCS National Values Empfehlungen fur die Auswahl von Nationalen Werten in Grossbritannien Einzelnachweise Bearbeiten a b ETCS Spezifikation Subset 023 Version 3 3 0 Abschnitt 4 Michael Leining Ist ETCS ein interoperables System Pladoyer fur ein klares Jein In Signal Draht Band 104 Nr 12 Dezember 2012 ISSN 0037 4997 S 6 10 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 A 3 2 a b c ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 7 4 2 1 1 a b c d Norbert Apel Jenny Strahl Basic principles of Odometry In Peter Stanley Hrsg ETCS for engineers 1 Auflage Eurailpress Hamburg 2011 ISBN 978 3 7771 0416 4 S 126 130 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 18 2 9 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 18 2 3 a b c Karin Lofstedt Opening Scenarios In Peter Stanley Hrsg ETCS for engineers 1 Auflage Eurailpress Hamburg 2011 ISBN 978 3 7771 0416 4 S 72 89 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 15 1 2 3 a b ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 4 10 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 18 2 7 a b c ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 18 2 4 5 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 18 2 10 ETCS Spezifikation Subset 026 Version 3 6 0 3 18 2 6 Norbert Apel Jenny Strahl Engineering for trackside projects in Level 1 In Peter Stanley Hrsg ETCS for engineers 1 Auflage Eurailpress Hamburg 2011 ISBN 978 3 7771 0416 4 S 273 276 Peter Woodbridge Lineside engineering for Level 2 In Peter Stanley Hrsg ETCS for engineers 1 Auflage Eurailpress Hamburg 2011 ISBN 978 3 7771 0416 4 S 279 283 Peter Eichenberger Olaf Gropler ETCS Bremskurven in Europa ZEVRail Tagungsband SFT Graz Band 129 2005 ISSN 1618 8330 ZDB ID 2072587 5 S 266 274 Auf dem Weg zum Digitalen Knoten Stuttgart die Technik PDF In bahnprojekt stuttgart ulm de Deutsche Bahn 2020 S 6 im PDF archiviert vom Original am 3 Januar 2020 abgerufen am 3 Januar 2020 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Nationale Werte amp oldid 233675527