Die Reihe 21 ist eine Baureihe von elektrischen Lokomotiven, die seit 1984 durch die NMBS/SNCB eingesetzt und sowohl zur Bespannung von Personen- und von Güterzügen genutzt wird. Größtes Einsatzgebiet sind Intercity- und InterRegio-Züge im ganzen Land.
| NMBS/SNCB-Reihe 21 HLE 21 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 2101–2160 |
| Anzahl: | 60 |
| Hersteller: | La Brugeoise et Nivelles (BN) |
| Baujahr(e): | 1984–1988 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18.650 mm |
| Dienstmasse: | 84 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Dauerleistung: | 3.130 kW |
| Dauerzugkraft: | 234 kN |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Lokbremse: | O-GPR (ep) |
| Zugbeeinflussung: | Memor, TBL1+ |
Die Fahrzeuge sind fast identisch mit der Reihe 27, haben allerdings etwa 25 Prozent weniger Leistung. Die Reihe 11 und die Reihe 12 (seit 2012 außer Dienst) sind eine Variante dieser Baureihe und mehrsystemfähig sowie mit den nötigen Zugbeeinflussungssystemen für die Niederlande bzw. Frankreich ausgerüstet.
Insgesamt wurden 60 Maschinen mit den Betriebsnummern von 2101 bis 2160 gebaut, von denen noch alle im Einsatz stehen. Die Fahrzeuge dieser Baureihe sind mit den Zugbeeinflussungssystemen Memor und TBL1+ ausgerüstet, außerdem verfügen sie über eine mit dem Steuerwagen M4 kompatible Wendezugsteuerung.
Im Mai 2018 wurden 9 Maschinen dieses Typs nach Polen überführt.
Besonderes Bearbeiten
- Die Loks 2131 bis 2160 haben eine Regenrinne über den Frontscheiben, im Gegensatz zu den Fahrzeugen 2101 bis 2130.
- Nummer 2130 wurde 1993 zur Versuchslokomotive Nr. 1901 umgebaut.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- BeLuxTrains, Abfrage vom 23. August 2012
- ↑ Locomotives de la série 21 auf belrail.be, abgerufen am 24. August 2012