Metro Trains Melbourne

Metro Trains Melbourne
Basisinformationen
Webpräsenz	Metro Trains Melbourne
Eigentümer	MTR Corporation, John Holland Group, UGL Rail
Linien
U-Bahn	15
Statistik
Fahrgäste	450 000/Tag
Haltestellen	222
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	998 km Gleislängedep1

Metro Trains Melbourne betreibt den elektrischen Vorort- und Schnellbahnverkehr von Melbourne, der Hauptstadt des australischen Bundesstaats Victoria. Das Unternehmen ist ein Joint Venture von MTR Corporation (60 % Anteil), John Holland Group (20 % Anteil) und UGL Rail (20 % Anteil).

Ein Comeng-Triebzug in Toorak

Das Netz besteht aus einer Ringstrecke (City Loop) im Zentrum und 15 vom Loop abzweigende Radiallinien in die Vororte. Die Spurweite beträgt 1600 mm Breitspur. Die Strecken sind mit 1500 V Gleichspannung elektrifiziert.

Linien

Die Linien sind nach ihrem äußeren Endpunkt benannt. Von dort führen sie zum teilweise unterirdisch liegenden City Loop in der Innenstadt. In der Hauptverkehrszeit werden die Bahnhöfe auf dem Loop teilweise in die andere Richtung bedient. An den beiden Hauptbahnhöfen Melbournes, Southern Cross und Flinders Street, kann zum Fern- und Regionalverkehr umgestiegen werden. Dort sind zudem ausreichend Bahnsteige vorhanden, um die Züge enden zu lassen. Die nicht elektrifizierte Stony-Point-Linie bedient als einzige Linie nicht den City Loop und die Hauptbahnhöfe. Sie verkehrt im Anschluss an die elektrische Frankston-Linie.

Eine zweite Tunnelstrecke, der Metro Tunnel, befindet sich in Bau und soll den Loop entlasten. Das etwa elf Milliarden australische Dollar teure Projekt umfasst den Bau von fünf unterirdischen Stationen auf neun Kilometern Länge. Nach der Inbetriebnahme 2025 können die Linien über den Bahnhof Footscray über den Tunnel zum Bahnhof Caulfield und weiter nach Südosten durchgebunden werden. Eine Zweigstrecke zum Flughafen ist geplant.

Linie/Endpunkt	Verlauf der Strecke (Spurweite 1600 mm)	Haltestellen	Bemerkung
Alamein	Alamein–Camberwell–Richmond–Melbourne Central–Flinders Street	18
Belgrave	Belgrave–Blackburn–Camberwell–Richmond–Melbourne Central–Flinders Street	32
Craigieburn	Craigieburn–Glenroy–North Melbourne–Melbourne Central–Flinders Street–Southern Cross	21
Cranbourne	Cranbourne–Dandenong–Caulfield–South Yarra–Richmond–Flinders Street–Melbourne Central–Parliament	27	keine Bahnübergänge mehr
Frankston	Frankston–Parkdale–Caulfield–South Yarra–Richmond–Flinders Street–Melbourne Central–Parliament	32	Alle 27 übrig gebliebene Bahnübergänge sollen bis 2029 durch Brücken oder Tunnel ersetzt werden.
Glen Waverley	Glen Waverley–East Malvern–Richmond–Flinders Street–Melbourne Central–Parliament	20
Hurstbridge	Hurstbridge–Eltham–Clifton Hill–Melbourne Central–Flinders Street	28
Lilydale	Lilydale–Blackburn–Camberwell–Richmond–Melbourne Central–Flinders Street	28	keine Bahnübergänge mehr
Mernda	Mernda–Epping–Preston–Clifton Hill–Melbourne Central–Flinders Street	29
Pakenham	Pakenham–Dandenong–Caulfield–South Yarra–Richmond–Flinders Street–Melbourne Central–Parliament	31	keine Bahnübergänge mehr
Sandringham	Sandringham–Garden Vale–South Yarra–Richmond–Flinders Street–Melbourne Central–Parliament	18
Stony Point	Stony Point–Hastings–Frankston	10	Anschluss an die Frankston-Line
Sunbury	Sunbury–Sunshine–Footscray–North Melbourne–Melbourne Central–Southern Cross	19	Ausbau der Strecke für die Durchbindung über den Metro Tunnel
Upfield	Upfield–Coburg–North Melbourne–Melbourne Central–Southern Cross	19
Werribee	Werribee–Altona–Newport–Footscray–North Melbourne–Melbourne Central–Southern Cross	19
Williamstown	Williamstown–Newport–Footscray–North Melbourne–Melbourne Central–Southern Cross	15

Fahrzeuge

Name	Bild	Baujahre	Anzahl Züge	Anzahl Wagen	Länge	Höchstgeschwindigkeit	Sitze	Bemerkung
Comeng		1981–1988	190	3	71,2 m	115 km/h	210	werden durch High Capacity Metro Trains und X’Trapolis 2.0 ersetzt
Siemens Nexas		2002–2005	72	3	71,9 m	147 km/h	264/216 (vor/nach der Modernisierung)
Alstom X’Trapolis 100		2002–2004, 2009–2014	212	3	71,7 m	143 km/h
High Capacity Metro Train		2018–	70	7	160,2 m	130 km/h
Alstom X’Trapolis 2.0	2022–	25	6	143,35 m	130 km/h	443	Einsatz auf den Linien Craigieburn, Upfield und Frankston geplant

Weblinks

Commons: Metro Trains Melbourne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Who we are. In: Metro Trains Melbourne. Abgerufen am 7. Oktober 2022 (englisch). 
2. Line & Station Information. In: Metro Trains Melbourne. Abgerufen am 8. Oktober 2022 (englisch). 
3. Benefits for your train line. In: Victoria's Big Build. Abgerufen am 13. Oktober 2022 (englisch). 
4. Making the Frankston Line level crossing-free. In: Victoria's Big Build. Abgerufen am 13. Oktober 2022 (englisch). 
5. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Victoria State Government. Archiviert vom Original am 1. Dezember 2021; abgerufen am 7. Oktober 2022 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/transport.vic.gov.au