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Matupi auch Henderson Insel genannt war eine Insel in der Blanchebucht im Nordosten der Gazelle Halbinsel des Bismarck A

Matupi

Matupi (auch Henderson-Insel genannt) war eine Insel in der Blanchebucht im Nordosten der Gazelle-Halbinsel des Bismarck-Archipels in der Inselrepublik Papua-Neuguinea. Durch vulkanische Vorgänge in der Region wurde sie im Mai 1937 zur Halbinsel.

Blick auf die Blanchebucht mit der Insel Matupi zur deutschen Kolonialzeit um 1910
Dorf auf Matupi zur deutschen Kolonialzeit um 1910

Frühe europäische Kontakte Bearbeiten

Im Juli 1872 besuchte HMS Blanche unter Kapitän Simpson die Gewässer um Matupi und ankerte nordwestlich der Insel. In europäische Seekarten wurde das Becken als „Simpson Harbour“ eingetragen und die Matupi umgebende Bucht als „Blanche Bay“ (später eingedeutscht zum „Simpsonhafen“ bzw. zur „Blanchebai“ oder „Blanchebucht“) bezeichnet.

Die Hamburger Firma J.C. Godeffroy & Sohn (nachmalig Deutsche Handels- und Plantagengesellschaft (DHPG)) setzte im April 1873 einen europäischen Händler auf der Insel auf, der sich aber nicht halten konnte und nach Amakada (Duke-of-York-Inseln) floh.

Matupi und die Blanchebucht lt. Vermessung der Gazelle (August 1875)

Im August 1875 fuhr die Gedeckte Korvette Gazelle, die sich auf einer Forschungsfahrt befand, in den Simpsonhafen ein, vermaß die Küstenlinien, den Ankergrund, Matupi und den östlich gelegenen „Greet-Hafen“. Noch im selben Monat besuchte der Wesleyanische Missionar George Brown einen der Bezirke der Insel. Bis zum Ende des Jahres kamen in Browns Begleitung auch mehrere Handelskapitäne nach Matupi, unter ihnen der australbritische Küstenfahrer Alexander Ferguson und der spätere Hamburger Kaufmann Eduard Hernsheim. Die Wesleyanische Mission erwarb im letzten Quartal 1875 ein Grundstück im Süden und stationierte hier einen Geistlichen von Fidschi.

An der Nordspitze Matupis errichteten Hernsheim & Co im Jahr 1877 ihre Station „Rolavio“ und bauten sie ab 1879 zur Hauptstation für den Kopraexport aus. In späteren Jahren kam eine zweite, größere Faktorei an der Ostküste hinzu, ferner ein Gasthaus im Nordwesten zur Bewirtung von Marinesoldaten, das ebenso von Hernsheim & Co betrieben wurde.

Am 3. November 1884 führten die Kommandanten der Gedeckten Korvette Elisabeth und des Kanonenbootes Hyäne in Anwesenheit von Otto Finsch, zu dieser Zeit Agent der Neuguinea-Kompagnie, auf dem Gelände der Hauptniederlassung von Hernsheim & Co auf Matupi die Hissung der deutschen Nationalflagge durch, was später zur Gründung der Kolonie Deutsch-Neuguinea führte.

Bis 1899 war Matupi somit Teil des Schutzgebiets der Neuguinea-Kompagnie, zwischen 1899 und 1914 entsprechend Teil der Kolonie Deutsch-Neuguinea. Als Verkehrszentrum des Bismarck-Archipels bildete es den Ausgangspunkt für die Kolonialisierung des Inselgebiets.

Bereits ab 1881 wurden von Matupi Kohlelieferungen an Schiffe der Kaiserlichen Marine abgegeben, ab 1885 dann auch an Fahrzeuge der Kolonialverwaltung des östlichen Jurisdiktionsbezirks (Schutzgebiet der Neuguinea-Kompagnie). Seit September 1881 gab es an der Ostseite der Insel zu diesem Zweck einen steinernen Kai. Im ausgehenden 19. Jahrhundert war Matupi Anlaufpunkt der Postdampferlinie von Singapur und Batavia.

Urbevölkerung und vorkoloniale Handelsbeziehungen Bearbeiten

In der Frühzeit europäischen Handels lebten in insgesamt drei Bezirken Matupis etwa 150–200 Menschen. Indigene Handelsbeziehungen bestanden nur nach Amakada; dorthin ausgeführt wurden hauptsächlich Obst und Erdfrüchte zur Verproviantierung von Walfängern sowie Schildkrötenpanzer zum Weiterverkauf an Handelsschiffe. Veranlasst durch Kontakte zu europäischen Neusiedlern gewann Matupi ab 1880 bei der indigenen Bevölkerung an Bedeutung und verzeichnete bis 1888 eine Zuwanderung von rund 900 Bewohnern der Gazelle-Halbinsel. Für 1886 sind als Hauptdörfer „Kurapun“ im Westen und „Raulai“ im Osten dokumentiert. Der Naturforscher Otto Finsch, in den Jahren 1880/81 zu Gast bei Hernsheim & Co auf Matupi, beschrieb die Insulaner als „sehr sauber“ und von „ausgesprochen merkantilem Geist“.

Geographische Veränderungen aufgrund vulkanischer Tätigkeit Bearbeiten

Bei Ausbruch des Vulkanes „Mutter“ im Februar 1878 entstand nordwestlich Matupis die sogenannte „Vulkaninsel“. Während erneuter Aktivität der „Mutter“ im Mai 1937 wurden sowohl dieses Eiland als auch Matupi gehoben und letzteres durch eine ebenfalls gehobene Landzunge mit dem Festland verbunden. Laut mündlichen Berichten der Urbevölkerung geht ebenso das Entstehen Matupis auf einen Ausbruch der „Mutter“ im 19. Jahrhundert zurück. Durch das Entstehen der Halbinsel wurde der östlich von Matupi gelegene „Greet-Hafen“ vom Zugang zum „Simpson Harbour“ abgetrennt. Die Bucht trägt heute die Bezeichnung „Matupi Harbour“.

Literatur Bearbeiten

  • Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld: Biographie in zwei Bänden. MV-Wissenschaft, Münster 2012.
  • George Brown: Pioneer-Missionary and Explorer: a narrative of forty-eight years’ residence and travel in Samoa, New Britain, New Ireland, New Guinea, and the Solomon Islands. Hodder & Stoughton, London 1908.
  • Eduard Hernsheim: „Die Segelroute von Sydney nach der Blanche-Bai und dem Nusa-Fahrwasser ...“. In: Annalen der Hydrographie, Jg. 1894, S. 403–415.
  • Hydrographisches Amt des Reichsmarineamtes (Hg.): Die Forschungsreise der S.M.S. ‚Gazelle‘ in den Jahren 1874–1876 unter Kommando des Kapitän zur See Freiherrn von Schleinitz. Teil 1: Der Reisebericht. Mittler & Sohn, Berlin 1889.
  • Richard Parkinson: Dreißig Jahre in der Südsee: Land und Leute, Sitten und Gebräuche im Bismarckarchipel und auf den deutschen Salomoninseln. Strecker & Schröder, Stuttgart 1907.
  • Heinrich Schnee: Deutsches Kolonial-Lexikon (1920), Quelle & Meyer, Leipzig 1920, Band II, S. 528
  • Heinz Schütte: Koloniale Kontrolle und Mission: Überlegungen zu gesellschaftlicher Transition in Neu-Guinea. (Wiener Ethnohistorische Blätter, Beiheft 9). Institut f. Völkerkunde, Wien 1986.
  • Arthur Wichmann: Nova Guinea: Vol. II. Entdeckungsgeschichte von Neu-Guinea 1828–1885. Buchhandlung und Druckerei E. J. Brill, Leiden 1910.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Richard Parkinson: Dreißig Jahre in der Südsee: Land und Leute, Sitten und Gebräuche im Bismarckarchipel und auf den deutschen Salomoninseln. Strecker & Schröder, Stuttgart 1907, S. 850.
  2. Richard Parkinson: Dreißig Jahre in der Südsee: Land und Leute, Sitten und Gebräuche im Bismarckarchipel und auf den deutschen Salomoninseln. Strecker & Schröder, Stuttgart 1907, S. 850 und The Australasian, 20. September 1873.
  3. Hydrographisches Amt des Reichsmarineamtes (Hg.): Die Forschungsreise der S.M.S. ‚Gazelle‘ in den Jahren 1874–1876 unter Kommando des Kapitän zur See Freiherrn von Schleinitz. Teil 1: Der Reisebericht. Mittler & Sohn, Berlin 1889. S. 239.
  4. Heinz Schütte: Koloniale Kontrolle und Mission: Überlegungen zu gesellschaftlicher Transition in Neu-Guinea. (Wiener Ethnohistorische Blätter, Beiheft 9). Institut f. Völkerkunde, Wien 1986, S. 29.
  5. Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld: Biographie in zwei Bänden. MV-Wissenschaft, Münster 2012, hier: Bd. 1, S. 139 und 123.
  6. George Brown, Journal 1874–1876, 17. November 1875 (unveröff., Mitchell Library, Sydney, CY 2759).
  7. Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld: Biographie in zwei Bänden. MV-Wissenschaft, Münster 2012, hier: Bd. 1, S. 202 und 285 f.
  8. Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld: Biographie in zwei Bänden. MV-Wissenschaft, Münster 2012, hier: Bd. 2, S. 418 f.
  9. Stichwort: S.M.S. Elisabeth (1868) - Gedeckte Korvette der Norddeutschen und Kaiserlichen Marine auf der privaten Webpage Deutsche Schutzgebiete online
  10. Eduard Hernsheim: „Die Segelroute von Sydney nach der Blanche-Bai und dem Nusa-Fahrwasser ...“. In: Annalen der Hydrographie, Jg. 1894, S. 403–415, hier: S. 410, und Hugo Zöller: Als Jurnalist und Forscher in Deutschlands großer Kolonialzeit. Köhler & Amelang, Leipzig 1930, S. 286.
  11. Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld: Biographie in zwei Bänden. MV-Wissenschaft, Münster 2012, hier: Bd. 2, S. 418, 421f. und 386.
  12. Lt. Zembsch an Bismarck, 24. Oktober 1881, Auswärtiges Amt, Kol. Abt. A III, RKA 2786 (unveröff., Bundesarchiv Berlin-Lichterfelde).
  13. Hugo Zöller: Deutsch-Neuguinea und meine Ersteigung des Finisterre-Gebirges. Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart u. a. 1891, S. 287 (passim).
  14. Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld: Biographie in zwei Bänden. MV-Wissenschaft, Münster 2012, hier: Bd. 2, S. 418.
  15. Hamburger Nachrichten, 2. Juli 1881 (Abendausgabe).
  16. Arthur Wichmann: Nova Guinea: Vol. II. Entdeckungsgeschichte von Neu-Guinea 1828–1885. Buchhandlung und Druckerei E. J. Brill, Leiden 1910, S. 250.
  17. Vgl. Pacific Islands Monthly, Juni 1937, S. 9 f.
  18. George Brown: Pioneer-Missionary and Explorer: a narrative of forty-eight years’ residence and travel in Samoa, New Britain, New Ireland, New Guinea, and the Solomon Islands. Hodder & Stoughton, London 1908, S. 93.

Koordinaten: 4° 15′ S, 152° 11′ O

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Matupi auch Henderson Insel genannt war eine Insel in der Blanchebucht im Nordosten der Gazelle Halbinsel des Bismarck Archipels in der Inselrepublik Papua Neuguinea Durch vulkanische Vorgange in der Region wurde sie im Mai 1937 zur Halbinsel Blick auf die Blanchebucht mit der Insel Matupi zur deutschen Kolonialzeit um 1910Dorf auf Matupi zur deutschen Kolonialzeit um 1910 Inhaltsverzeichnis 1 Fruhe europaische Kontakte 2 Urbevolkerung und vorkoloniale Handelsbeziehungen 3 Geographische Veranderungen aufgrund vulkanischer Tatigkeit 4 Literatur 5 EinzelnachweiseFruhe europaische Kontakte BearbeitenIm Juli 1872 besuchte HMS Blanche unter Kapitan Simpson die Gewasser um Matupi und ankerte nordwestlich der Insel 1 In europaische Seekarten wurde das Becken als Simpson Harbour eingetragen und die Matupi umgebende Bucht als Blanche Bay spater eingedeutscht zum Simpsonhafen bzw zur Blanchebai oder Blanchebucht bezeichnet Die Hamburger Firma J C Godeffroy amp Sohn nachmalig Deutsche Handels und Plantagengesellschaft DHPG setzte im April 1873 einen europaischen Handler auf der Insel auf der sich aber nicht halten konnte und nach Amakada Duke of York Inseln floh 2 nbsp Matupi und die Blanchebucht lt Vermessung der Gazelle August 1875 Im August 1875 fuhr die Gedeckte Korvette Gazelle die sich auf einer Forschungsfahrt befand in den Simpsonhafen ein vermass die Kustenlinien den Ankergrund Matupi und den ostlich gelegenen Greet Hafen 3 Noch im selben Monat besuchte der Wesleyanische Missionar George Brown einen der Bezirke der Insel 4 Bis zum Ende des Jahres kamen in Browns Begleitung auch mehrere Handelskapitane nach Matupi unter ihnen der australbritische Kustenfahrer Alexander Ferguson und der spatere Hamburger Kaufmann Eduard Hernsheim 5 Die Wesleyanische Mission erwarb im letzten Quartal 1875 ein Grundstuck im Suden und stationierte hier einen Geistlichen von Fidschi 6 An der Nordspitze Matupis errichteten Hernsheim amp Co im Jahr 1877 ihre Station Rolavio und bauten sie ab 1879 zur Hauptstation fur den Kopraexport aus 7 In spateren Jahren kam eine zweite grossere Faktorei an der Ostkuste hinzu ferner ein Gasthaus im Nordwesten zur Bewirtung von Marinesoldaten das ebenso von Hernsheim amp Co betrieben wurde 8 Am 3 November 1884 fuhrten die Kommandanten der Gedeckten Korvette Elisabeth und des Kanonenbootes Hyane in Anwesenheit von Otto Finsch zu dieser Zeit Agent der Neuguinea Kompagnie auf dem Gelande der Hauptniederlassung von Hernsheim amp Co auf Matupi die Hissung der deutschen Nationalflagge durch was spater zur Grundung der Kolonie Deutsch Neuguinea fuhrte 9 Bis 1899 war Matupi somit Teil des Schutzgebiets der Neuguinea Kompagnie zwischen 1899 und 1914 entsprechend Teil der Kolonie Deutsch Neuguinea Als Verkehrszentrum des Bismarck Archipels bildete es den Ausgangspunkt fur die Kolonialisierung des Inselgebiets 10 Bereits ab 1881 wurden von Matupi Kohlelieferungen an Schiffe der Kaiserlichen Marine abgegeben ab 1885 dann auch an Fahrzeuge der Kolonialverwaltung des ostlichen Jurisdiktionsbezirks Schutzgebiet der Neuguinea Kompagnie Seit September 1881 gab es an der Ostseite der Insel zu diesem Zweck einen steinernen Kai Im ausgehenden 19 Jahrhundert war Matupi Anlaufpunkt der Postdampferlinie von Singapur und Batavia 11 Urbevolkerung und vorkoloniale Handelsbeziehungen BearbeitenIn der Fruhzeit europaischen Handels lebten in insgesamt drei Bezirken Matupis etwa 150 200 Menschen 12 Indigene Handelsbeziehungen bestanden nur nach Amakada dorthin ausgefuhrt wurden hauptsachlich Obst und Erdfruchte zur Verproviantierung von Walfangern sowie Schildkrotenpanzer zum Weiterverkauf an Handelsschiffe Veranlasst durch Kontakte zu europaischen Neusiedlern gewann Matupi ab 1880 bei der indigenen Bevolkerung an Bedeutung und verzeichnete bis 1888 eine Zuwanderung von rund 900 Bewohnern der Gazelle Halbinsel 13 Fur 1886 sind als Hauptdorfer Kurapun im Westen und Raulai im Osten dokumentiert 14 Der Naturforscher Otto Finsch in den Jahren 1880 81 zu Gast bei Hernsheim amp Co auf Matupi beschrieb die Insulaner als sehr sauber und von ausgesprochen merkantilem Geist 15 Geographische Veranderungen aufgrund vulkanischer Tatigkeit BearbeitenBei Ausbruch des Vulkanes Mutter im Februar 1878 entstand nordwestlich Matupis die sogenannte Vulkaninsel 16 Wahrend erneuter Aktivitat der Mutter im Mai 1937 wurden sowohl dieses Eiland als auch Matupi gehoben und letzteres durch eine ebenfalls gehobene Landzunge mit dem Festland verbunden 17 Laut mundlichen Berichten der Urbevolkerung geht ebenso das Entstehen Matupis auf einen Ausbruch der Mutter im 19 Jahrhundert zuruck 18 Durch das Entstehen der Halbinsel wurde der ostlich von Matupi gelegene Greet Hafen vom Zugang zum Simpson Harbour abgetrennt Die Bucht tragt heute die Bezeichnung Matupi Harbour Literatur BearbeitenJakob Anderhandt Eduard Hernsheim die Sudsee und viel Geld Biographie in zwei Banden MV Wissenschaft Munster 2012 George Brown Pioneer Missionary and Explorer a 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Zembsch an Bismarck 24 Oktober 1881 Auswartiges Amt Kol Abt A III RKA 2786 unveroff Bundesarchiv Berlin Lichterfelde Hugo Zoller Deutsch Neuguinea und meine Ersteigung des Finisterre Gebirges Union Deutsche Verlagsgesellschaft Stuttgart u a 1891 S 287 passim Jakob Anderhandt Eduard Hernsheim die Sudsee und viel Geld Biographie in zwei Banden MV Wissenschaft Munster 2012 hier Bd 2 S 418 Hamburger Nachrichten 2 Juli 1881 Abendausgabe Arthur Wichmann Nova Guinea Vol II Entdeckungsgeschichte von Neu Guinea 1828 1885 Buchhandlung und Druckerei E J Brill Leiden 1910 S 250 Vgl Pacific Islands Monthly Juni 1937 S 9 f George Brown Pioneer Missionary and Explorer a narrative of forty eight years residence and travel in Samoa New Britain New Ireland New Guinea and the Solomon Islands Hodder amp Stoughton London 1908 S 93 4 25 152 18305555556 Koordinaten 4 15 S 152 11 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Matupi amp oldid 238680016