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KZ1

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Die KZ1 war der neuseeländische Herausforderer im America’s Cup 1988.

KZ1
Die KZ1 vor dem Maritime Museum in Auckland
Die KZ1 vor dem Maritime Museum in Auckland
Schiffsdaten
Flagge Neuseeland Neuseeland
Verbleib Ausstellungsstück in Auckland
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 36,57 m (Lüa)
27,43 m (KWL)
Breite 8,07 m
Tiefgang max. 6,40 m
 
Besatzung 30 bis 40
Takelung und Rigg
Anzahl Masten 1
Segelfläche 1600 m²
Die KZ1 vor dem Maritime Museum in Auckland – Heckansicht (nur der Rumpf (2015))
Eingang des Maritime Museum in Auckland – rechts das Heck der KZ1

Die KZ1, entworfen von Bruce Farr, wurde von David Barnes zusammen mit einer 40 Mann starken Crew des Mercury Bay Boating Club in Whitianga gesegelt. Wegen ihrer Größe bekam die KZ1 den Spitznamen „Big Boat“ oder auch wegen des ungewöhnlichen Decks „Flugzeugträger“. Finanziert wurde das Boot durch den neuseeländischen Bankier Michael Fay.

Die Idee hinter diesem ungewöhnlichen Entwurf war, die amerikanischen Pokalverteidiger mit einem einzigartigen Entwurf herauszufordern und so mögliche Konkurrenten gar nicht erst aufkommen zu lassen. Die übliche Bauweise der America’s-Cup-Yachten seit 1958 folgte der 12-Meter-Klasse. Der Entwurf der KZ1 orientierte sich hingegen an den Maximalwerten, die in der „Deed of Gift“, dem Grundregelwerk des America’s Cup, festgelegt sind. Da dem herausgeforderten amerikanischen Skipper Dennis Conner keine Zeit verblieb, ein ebensogroßes Boot entwickeln zu lassen, entschied man sich einen Katamaran zu bauen. Es war zunächst fraglich, ob ein Mehrrumpfboot überhaupt zulässig sei.

Dennis Conners Katamaran Stars & Stripes gewann erwartungsgemäß die 27. Austragung des America’s Cup gegen die KZ1.

Es gab umfangreiche Rechtsstreitigkeiten vor und nach dem Rennen, in deren Verlauf die Neuseeländer trotz der Niederlage im Rennen den Pokal zunächst zugesprochen bekamen, ihn aber letztlich in der Berufung wieder verloren.

Die KZ1 befindet sich jetzt als Ausstellungsstück vor dem National Maritime Museum in Auckland.

Spezifikation Bearbeiten

  • Besatzung: 30 bis 40
  • Länge über alles: 36,57 m (120 ft)
  • Länge (Auf der Wasserlinie): 27,43 m (90 ft)
  • Breite: 8,07 m (26 ft 6 in)
  • Tiefgang: 6,40 m (21 ft)
  • Segelfläche (am Wind): 627 m² (6.749 ft²)
  • Segelfläche (vor dem Wind): 1.600 m² (17.300 ft²)
  • Masthöhe: 46,78 m (153 ft 6 in)
  • Verdrängung: 39 tons
  • Rumpfmaterial: CfK, Kevlar/Nomex Sandwich
  • Klasse: Free, 90-foot LOA

Vergleich Bearbeiten

Diese Tabelle vergleicht die Größe der KZ1 mit einigen ihrer berühmtesten großen Vorgänger:

Name Year Länge über alles Länge auf Wasserlinie Segelfläche Masthöhe Verdrängung
Reliance 1903 43,89 m 27,43 m 1,501 m² 67,05 m 189 tons
Ranger 1937 41,15 m 26,51 m 701 m² 46,98 m 166 tons
KZ1 1988 36,57 m 27,43 m 627 m² 46,78 m 39 tons

Weblinks Bearbeiten

Commons: KZ1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
KZ 1 ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel Zur gleichnamigen chinesischen Rakete siehe Kuaizhou Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Die KZ1 war der neuseelandische Herausforderer im America s Cup 1988 KZ1 Die KZ1 vor dem Maritime Museum in Auckland Die KZ1 vor dem Maritime Museum in AucklandSchiffsdatenFlagge Neuseeland NeuseelandVerbleib Ausstellungsstuck in AucklandSchiffsmasse und BesatzungLange 36 57 m Lua 27 43 m KWL Breite 8 07 mTiefgang max 6 40 m Besatzung 30 bis 40Takelung und RiggAnzahl Masten 1Segelflache 1600 m Die KZ1 vor dem Maritime Museum in Auckland Heckansicht nur der Rumpf 2015 Eingang des Maritime Museum in Auckland rechts das Heck der KZ1Die KZ1 entworfen von Bruce Farr wurde von David Barnes zusammen mit einer 40 Mann starken Crew des Mercury Bay Boating Club in Whitianga gesegelt Wegen ihrer Grosse bekam die KZ1 den Spitznamen Big Boat oder auch wegen des ungewohnlichen Decks Flugzeugtrager Finanziert wurde das Boot durch den neuseelandischen Bankier Michael Fay Die Idee hinter diesem ungewohnlichen Entwurf war die amerikanischen Pokalverteidiger mit einem einzigartigen Entwurf herauszufordern und so mogliche Konkurrenten gar nicht erst aufkommen zu lassen Die ubliche Bauweise der America s Cup Yachten seit 1958 folgte der 12 Meter Klasse Der Entwurf der KZ1 orientierte sich hingegen an den Maximalwerten die in der Deed of Gift dem Grundregelwerk des America s Cup festgelegt sind Da dem herausgeforderten amerikanischen Skipper Dennis Conner keine Zeit verblieb ein ebensogrosses Boot entwickeln zu lassen entschied man sich einen Katamaran zu bauen Es war zunachst fraglich ob ein Mehrrumpfboot uberhaupt zulassig sei Dennis Conners Katamaran Stars amp Stripes gewann erwartungsgemass die 27 Austragung des America s Cup gegen die KZ1 Es gab umfangreiche Rechtsstreitigkeiten vor und nach dem Rennen in deren Verlauf die Neuseelander trotz der Niederlage im Rennen den Pokal zunachst zugesprochen bekamen ihn aber letztlich in der Berufung wieder verloren Die KZ1 befindet sich jetzt als Ausstellungsstuck vor dem National Maritime Museum in Auckland Spezifikation BearbeitenBesatzung 30 bis 40 Lange uber alles 36 57 m 120 ft Lange Auf der Wasserlinie 27 43 m 90 ft Breite 8 07 m 26 ft 6 in Tiefgang 6 40 m 21 ft Segelflache am Wind 627 m 6 749 ft Segelflache vor dem Wind 1 600 m 17 300 ft Masthohe 46 78 m 153 ft 6 in Verdrangung 39 tons Rumpfmaterial CfK Kevlar Nomex Sandwich Klasse Free 90 foot LOAVergleich Bearbeiten Diese Tabelle vergleicht die Grosse der KZ1 mit einigen ihrer beruhmtesten grossen Vorganger Name Year Lange uber alles Lange auf Wasserlinie Segelflache Masthohe VerdrangungReliance 1903 43 89 m 27 43 m 1 501 m 67 05 m 189 tonsRanger 1937 41 15 m 26 51 m 701 m 46 98 m 166 tonsKZ1 1988 36 57 m 27 43 m 627 m 46 78 m 39 tonsWeblinks Bearbeiten nbsp Commons KZ1 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title KZ1 amp oldid 231538509