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Harley Davidson WLA Die ist ein Harley Davidson Motorrad das in den Jahren während und um den Zweiten Weltkrieg nach Spe

Harley-Davidson WLA

Die Harley-Davidson WLA ist ein Harley-Davidson-Motorrad, das in den Jahren während und um den Zweiten Weltkrieg nach Spezifikationen der US-Armee hergestellt wurde. Es basierte auf einem bestehenden zivilen Modell, dem Typ WL. In Anspielung auf seinen Einsatz nach der alliierten Landung in Europa erhielt das Motorrad den Spitznamen "Liberator".

Harley-Davidson WLA

Harley-Davidson WLA

Basisinformation
Hersteller Harley-Davidson
Modell WLA
Produktionszeit 1940–1952
Technische Daten
Eigengewicht 288 kg
Länge 2.200 mm
Breite 1.000 mm
Radstand 1460 mm
Hubraum 742 cm3
Leistung 19 kW (26 PS)
Geschwindigkeit 105 km/h
Verbrauch 8,8 L/100 km
Kraftstoffvorrat 12,8 L
Getriebe 3 Gang-Getriebe

Entwicklung Bearbeiten

Im Jahr 1937 stellte Harley-Davidson die Modelle der W-Serie mit einem 750-cm³-Motor vor. Bemerkenswert war eine Ölschmierung auf Rücklaufbasis, die den Wartungsaufwand erheblich reduzierte. Frühere Motorräder waren mit einem Totalverlust-Ölsystem ausgestattet, bei dem der Fahrer dafür verantwortlich war, das Öl zu prüfen, die Ölpumpe einzustellen oder sogar die Handölpumpe zu verwenden, um den Motor während der Fahrt ordnungsgemäß zu schmieren. Die US-Armee bestellte zunächst das WL-Modell von 1937 als Ersatz für das zuvor verwendete Modell RL-Motorrad. 1939 kaufte die US-Armee das 39W-Modell. Im August 1939 wurden zwei Prototypen des 39WL-Modells an das Mechanized Cavalry Board in Fort Knox, Kentucky, überstellt. Dies waren die ersten echten „WLA“-Typen in einer militarisierten Ausführung. Das Mechanized Cavalry Board startete nun ein umfangreiches Testprogramm für Motorräder verschiedener Hersteller. Drei Firmen waren daran beteiligt: DELCO, ein Markenname von General Motors mit einer BMW-Kopie, Indian mit einer Scout und Harley-Davidson mit der 39WL. Die BMW-Kopie wurde abgelehnt und Indian war mit der 500-cm³-Scout-741 der WL mit 742 cm³ unterlegen. Die Ausschreibung von 1938, ursprünglich waren 105 km/h Höchstgeschwindigkeit sowie ein Motor mit maximal 30,5 in³ (500 cm³) Hubraum gefordert, wurde so geändert, dass Harley-Davidson zum Zuge kommen konnte.

Technik und Ausstattung Bearbeiten

Gegenüber der zivilen WL-Variante wurden die Seiten der Kotflügel zurückgeschnitten, um ein Zusetzen durch Schlamm auf unbefestigten Straßen zu verhindern. Scheinwerfer und Rücklichter wurden gegenüber dem zivilen Modell geändert, um militärischen Standards zu entsprechen. Auch wurden Tarnlichtausstattungen vorne und hinten verwendet, um die Sichtbarkeit bei Nacht zu verringern. Der 2-Zylinder-Motor hatte eine V-Konfiguration mit 742 cm³ (45 in³), Bohrung und Hub betrugen 2,75 in × 3,18 in. Die Verdichtung betrug 5, um den Betrieb mit nicht klopffesten Kraftstoffen zu gewährleisten.

Das elektrisches System hat eine Betriebsspannung von 6 V. Das 3-Gang-Getriebe wurde abhängig von den verschiedenen Baureihen mit Fuß oder Handbetätigung geschaltet. Vorder- und Hinterradbremsen waren seilzugbetätigte Trommelbremsen. Ab Werk waren WLA-Motorräder mit Firestone Sportsman 4.00-18-Reifen ausgestattet. Zum Zubehör gehörten ein Gepäckträger, eine Munitionskiste und eine Gewehrscheide aus Leder. WLA-Modelle waren außerdem mit D-förmigen Trittbrettern ausgestattet. Zu den geringfügigen Unterschieden der für Kanda produzierten WLC zum amerikanischen Modell gehörten eine Fußschaltung/Handkupplung und andere von der kanadischen Armee geforderte Modifikationen.

Einführung und Nutzung Bearbeiten

Insgesamt wurden zwischen 1940 und 1945 ca. 70.000 WLA gebaut. Zusätzlich wurden etwa 18.000 WLCs (das „C“ steht für den Käufer Kanada) hergestellt, einige davon gingen nach Großbritannien und Australien. Zu den geringfügigen Unterschieden zum amerikanischen Modell gehörten eine Fußschaltung/Handkupplung und andere von der kanadischen Armee geforderte Modifikationen. Nach Kriegsende sah das US-Militär keine Notwendigkeit, gebrauchte Motorräder in die Staaten zurückzutransportieren. Sie wurden vor Ort ausgesondert und verwertet. Am Ende des Zweiten Weltkriegs verkaufte die US-Armee viele nicht verschiffte WLAs im Inland als militärische Überschüsse, oft zu sehr günstigen Preisen. Die WLA-Produktion wurde 1949 wieder aufgenommen und lief bis 1952; diese Motorräder wurden auf die koreanische Halbinsel verschifft. Nach dem Ende des Koreakrieges verkaufte das US-Militär viele WLAs zusammen mit Ersatzteilen als Regierungsüberschüsse. Viele dieser überschüssigen Motorräder wurden baulich verändert und individuell angepasst und wurden zu den allerersten „Choppern“ und „Bobbern“. Aus diesem Grund sind Originalexemplare äußerst selten geworden und auf dem heutigen Sammlermarkt sehr wertvoll.

Export im Rahmen des Lend-Lease-Act Bearbeiten

Die Regelungen des US-amerikanischen Lend-Lease-Act sahen im Zweiten Weltkrieg den Export von Rüstungsgütern aus den USA zu Gunsten der alliierten Partnerländer vor. Insgesamt wurden 38.103 WLA Harley-Davidson-Modelle WLA exportiert. Dabei wurden die UdSSR (26.670), das Britische Empire (8.686), die französischen Streitkräfte (926), China (1.000), Brasilien (45), andere lateinamerikanische Republiken ( 156) und die Niederlande (420) ausgestattet. 200 Maschinen wurden über die Foreign Economic Administration (FEA) exportiert, die damit vermutlich Belgien, Äthiopien, Griechenland, Iran, Norwegen, Polen, Saudi-Arabien, die Türkei und Jugoslawien versorgte. In Russland existieren noch heute Maschinen, teilweise in recht gutem Zustand. Damit kann festgestellt werden, dass ein Großteil der über 88.000 Motorräder WLA und WLC in den Export gingen.

Typenbenennung Bearbeiten

Harley-Davidson nutzte in der Produktion jeweils immer Buchstabenkombinationen zur Unterscheidung der einzelnen Typen. Das „ W “ zeigt an, dass das Motorrad mit einem 750-cm³-Seitenventilmotor ausgestattet ist, der 1937 eingeführt und erstmals in den Modell-W-Motorrädern verwendet wurde. Der Buchstabe „ L “ steht für „Hohe Verdichtung“. Dies ist jedoch kein Hinweis auf eine Verdichtung bei aktuellen Modellen. Das „ A “ weist auf ein Modell hin, das für den Einsatz in der Armee entwickelt wurde. In Abgrenzung dazu bezeichnete ein "C" für Kanada montierte Motorräder. Durch Vorsatz des Konstruktionsjahrs zum Beispiel 42 WLA für 1942 wurden die jeweiligen Konstruktionsstände benannt.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Harley-Davidson WLA – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898–1981. The Only Book to Fully Chronicle Every Bike Ever Built. Hrsg.: Krause Publications. 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 352.
  2. ↑ The Liberator.Be - Facts& Figures, abgerufen am 27. September 2023
  3. ↑ - Classic Motorcycle Build.com, Mark Trotta: Harley WLA History,abgerufen am 27. September 2023
  4. The Liberator.Be - Lend-Lease-Act, abgerufen am 27. September 2023
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Veröffentlichungsdatum:
Die Harley Davidson WLA ist ein Harley Davidson Motorrad das in den Jahren wahrend und um den Zweiten Weltkrieg nach Spezifikationen der US Armee hergestellt wurde Es basierte auf einem bestehenden zivilen Modell dem Typ WL In Anspielung auf seinen Einsatz nach der alliierten Landung in Europa erhielt das Motorrad den Spitznamen Liberator Harley Davidson WLAHarley Davidson WLABasisinformationHersteller Harley DavidsonModell WLAProduktionszeit 1940 1952Technische DatenEigengewicht 288 kgLange 2 200 mmBreite 1 000 mmRadstand 1460 mmHubraum 742 cm3Leistung 19 kW 26 PS Geschwindigkeit 105 km hVerbrauch 8 8 L 100 kmKraftstoffvorrat 12 8 LGetriebe 3 Gang Getriebe Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Technik und Ausstattung 3 Einfuhrung und Nutzung 4 Export im Rahmen des Lend Lease Act 5 Typenbenennung 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenIm Jahr 1937 stellte Harley Davidson die Modelle der W Serie mit einem 750 cm Motor vor Bemerkenswert war eine Olschmierung auf Rucklaufbasis die den Wartungsaufwand erheblich reduzierte Fruhere Motorrader waren mit einem Totalverlust Olsystem ausgestattet bei dem der Fahrer dafur verantwortlich war das Ol zu prufen die Olpumpe einzustellen oder sogar die Handolpumpe zu verwenden um den Motor wahrend der Fahrt ordnungsgemass zu schmieren Die US Armee bestellte zunachst das WL Modell von 1937 als Ersatz fur das zuvor verwendete Modell RL Motorrad 1939 kaufte die US Armee das 39W Modell Im August 1939 wurden zwei Prototypen des 39WL Modells an das Mechanized Cavalry Board in Fort Knox Kentucky uberstellt Dies waren die ersten echten WLA Typen in einer militarisierten Ausfuhrung Das Mechanized Cavalry Board startete nun ein umfangreiches Testprogramm fur Motorrader verschiedener Hersteller Drei Firmen waren daran beteiligt DELCO ein Markenname von General Motors mit einer BMW Kopie Indian mit einer Scout und Harley Davidson mit der 39WL Die BMW Kopie wurde abgelehnt und Indian war mit der 500 cm Scout 741 der WL mit 742 cm unterlegen Die Ausschreibung von 1938 ursprunglich waren 105 km h Hochstgeschwindigkeit sowie ein Motor mit maximal 30 5 in 500 cm Hubraum gefordert wurde so geandert dass Harley Davidson zum Zuge kommen konnte 1 2 Technik und Ausstattung BearbeitenGegenuber der zivilen WL Variante wurden die Seiten der Kotflugel zuruckgeschnitten um ein Zusetzen durch Schlamm auf unbefestigten Strassen zu verhindern Scheinwerfer und Rucklichter wurden gegenuber dem zivilen Modell geandert um militarischen Standards zu entsprechen Auch wurden Tarnlichtausstattungen vorne und hinten verwendet um die Sichtbarkeit bei Nacht zu verringern Der 2 Zylinder Motor hatte eine V Konfiguration mit 742 cm 45 in Bohrung und Hub betrugen 2 75 in 3 18 in Die Verdichtung betrug 5 um den Betrieb mit nicht klopffesten Kraftstoffen zu gewahrleisten Das elektrisches System hat eine Betriebsspannung von 6 V Das 3 Gang Getriebe wurde abhangig von den verschiedenen Baureihen mit Fuss oder Handbetatigung geschaltet Vorder und Hinterradbremsen waren seilzugbetatigte Trommelbremsen Ab Werk waren WLA Motorrader mit Firestone Sportsman 4 00 18 Reifen ausgestattet Zum Zubehor gehorten ein Gepacktrager eine Munitionskiste und eine Gewehrscheide aus Leder WLA Modelle waren ausserdem mit D formigen Trittbrettern ausgestattet Zu den geringfugigen Unterschieden der fur Kanda produzierten WLC zum amerikanischen Modell gehorten eine Fussschaltung Handkupplung und andere von der kanadischen Armee geforderte Modifikationen 2 Einfuhrung und Nutzung BearbeitenInsgesamt wurden zwischen 1940 und 1945 ca 70 000 WLA gebaut Zusatzlich wurden etwa 18 000 WLCs das C steht fur den Kaufer Kanada hergestellt einige davon gingen nach Grossbritannien und Australien Zu den geringfugigen Unterschieden zum amerikanischen Modell gehorten eine Fussschaltung Handkupplung und andere von der kanadischen Armee geforderte Modifikationen 3 Nach Kriegsende sah das US Militar keine Notwendigkeit gebrauchte Motorrader in die Staaten zuruckzutransportieren Sie wurden vor Ort ausgesondert und verwertet Am Ende des Zweiten Weltkriegs verkaufte die US Armee viele nicht verschiffte WLAs im Inland als militarische Uberschusse oft zu sehr gunstigen Preisen Die WLA Produktion wurde 1949 wieder aufgenommen und lief bis 1952 diese Motorrader wurden auf die koreanische Halbinsel verschifft Nach dem Ende des Koreakrieges verkaufte das US Militar viele WLAs zusammen mit Ersatzteilen als Regierungsuberschusse Viele dieser uberschussigen Motorrader wurden baulich verandert und individuell angepasst und wurden zu den allerersten Choppern und Bobbern Aus diesem Grund sind Originalexemplare ausserst selten geworden und auf dem heutigen Sammlermarkt sehr wertvoll 3 Export im Rahmen des Lend Lease Act BearbeitenDie Regelungen des US amerikanischen Lend Lease Act sahen im Zweiten Weltkrieg den Export von Rustungsgutern aus den USA zu Gunsten der alliierten Partnerlander vor Insgesamt wurden 38 103 WLA Harley Davidson Modelle WLA exportiert Dabei wurden die UdSSR 26 670 das Britische Empire 8 686 die franzosischen Streitkrafte 926 China 1 000 Brasilien 45 andere lateinamerikanische Republiken 156 und die Niederlande 420 ausgestattet 200 Maschinen wurden uber die Foreign Economic Administration FEA exportiert die damit vermutlich Belgien Athiopien Griechenland Iran Norwegen Polen Saudi Arabien die Turkei und Jugoslawien versorgte In Russland existieren noch heute Maschinen teilweise in recht gutem Zustand Damit kann festgestellt werden dass ein Grossteil der uber 88 000 Motorrader WLA und WLC in den Export gingen 4 Typenbenennung BearbeitenHarley Davidson nutzte in der Produktion jeweils immer Buchstabenkombinationen zur Unterscheidung der einzelnen Typen Das W zeigt an dass das Motorrad mit einem 750 cm Seitenventilmotor ausgestattet ist der 1937 eingefuhrt und erstmals in den Modell W Motorradern verwendet wurde Der Buchstabe L steht fur Hohe Verdichtung Dies ist jedoch kein Hinweis auf eine Verdichtung bei aktuellen Modellen Das A weist auf ein Modell hin das fur den Einsatz in der Armee entwickelt wurde In Abgrenzung dazu bezeichnete ein C fur Kanada montierte Motorrader Durch Vorsatz des Konstruktionsjahrs zum Beispiel 42 WLA fur 1942 wurden die jeweiligen Konstruktionsstande benannt 2 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Harley Davidson WLA Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien United States War Department TM 9 879 Motorcycle Solo Harley Davidson Model WLA 1943 In archive org 18 Oktober 1943 abgerufen im 1 Januar 1 The Unofficial Harley Davidson XA Website www theliberator be www autogallery org ru Harley Davidson MT350E Army Bike part 1 and part 2 at www realclassic co uk Harley Davidson WLA and other 45 transmission ratios http www olive drab com idphoto id photos harleywla php3 Harley Davidson WLA at U S Veterans Memorial MuseumEinzelnachweise Bearbeiten Jerry Hatfield Standard Catalog of American Motorcycles 1898 1981 The Only Book to Fully Chronicle Every Bike Ever Built Hrsg Krause Publications 2006 ISBN 978 0 89689 949 0 S 352 a b c The Liberator Be Facts amp Figures abgerufen am 27 September 2023 a b Classic Motorcycle Build com Mark Trotta Harley WLA History abgerufen am 27 September 2023 The Liberator Be Lend Lease Act abgerufen am 27 September 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Harley Davidson WLA amp oldid 237813003