Die Grundbachtalbrücke ist eine 450 m lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Sie liegt zwischen den Ortsteilen Tiefenbrunn und Olenhusen der niedersächsischen Gemeinde Rosdorf.
| Grundbachtalbrücke | |
|---|---|
| Gesamtlänge | 450 m |
| Anzahl der Öffnungen | 15 |
| Längste Stützweite | 26,5 m |
| Höhe | 25 m |
| Lichte Höhe | 20 m |
| Eröffnung | 1991 |
| Lage | |
| Koordinaten | 51° 30′ 13″ N, 9° 51′ 46″ O |
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Das Bauwerk quert das Grundbachtal (in dem Grundbach und Luhbach zusammenfließen) westlich der Bundesautobahn 7 sowie die Kreisstraße 34. Es verfügt über 15 Öffnungen mit einer Spannweite von 26,5 m. Die lichte Höhe liegt bei bis zu 20 m.
Lage und Verlauf Bearbeiten
Die Trasse verläuft gerade. Die Gradiente steigt in südlicher Richtung durchgehend an.
Südlich schließt sich ein rund 2 km langer Damm (km 104/105) und ein rund 2,8 km langer Einschnitt an. Bei km 108,5 folgt der Leinebuschtunnel.
Geschichte Bearbeiten
Das Bauwerk markiert den südlichen Rand des Planfeststellungsabschnitts 4.1 (Streckenkilometer 102,5 bis 105,6). In der Bauphase war eine geringfügige Verlegung des Grundbachs erforderlich, um einen Pfeiler im Bach zu vermeiden. Das Bauwerk wurde beidseitig mit zwei Meter hohen Brüstungen als Lärmschutz ausgestattet. Bei einer geplanten Bauzeit von 35 Monaten sollten 19.500 m³ Beton und 1.000 t Betonstahl verbaut werden.
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Hannover, Projektgruppe H/W Nord der Bahnbauzentrale, Dezernat für Öffentlichkeitsarbeit (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover−Würzburg: Gemarkungen Rosdorf und Mengershausen. Faltblatt, 6 A4-Seiten, Planungsstand von 1980
- ↑ DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Rosdorf, Mengershausen. Broschüre (12 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. September 1983
- Deutsche Bundesbahn, Projektgruppe Hannover - Würzburg Nord (Hrsg.): Streckenkarte der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Abschnitt Northeim–Göttingen. Faltkarte mit Stand vom 1. August 1983