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Die Flugzeugkollision auf dem Flughafen Teheran Mehrabad 2000 ereignete sich am 2 Februar 2000 als eine vom Flughafen startende Lockheed C 130 Hercules der Iranischen Luftwaffe von der Startbahn abkam und mit einem unbesetzten Airbus A300B2 203 der Iran Air zusammenstiess Bei dem Unfall kamen acht Personen an Bord der Militarmaschine ums Leben Flugzeugkollision auf dem Flughafen Teheran Mehrabad 2000Die beteiligte Airbus A300B2 203Unfall ZusammenfassungUnfallart Kollision am BodenOrt Flughafen Teheran Mehrabad Iran IranDatum 2 Februar 2000Todesopfer 81 LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten Lockheed C 130 HerculesBetreiber Iranische LuftwaffeKennzeichen unbekanntAbflughafen Flughafen Teheran Mehrabad Iran IranZielflughafen Militarflugplatz Hamadan Iran IranBesatzung 8Uberlebende 02 LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Europa Airbus A300B2 203Betreiber Iran Iran AirKennzeichen Iran EP IBRPassagiere 0Besatzung 0Uberlebende Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Flugzeuge und Insassen 1 1 Lockheed C 130 Hercules der Iranischen Luftwaffe 1 2 Airbus A300B2 203 der Iran Air 2 Unfallhergang 3 Nach dem Unfall 4 QuellenFlugzeuge und Insassen BearbeitenLockheed C 130 Hercules der Iranischen Luftwaffe Bearbeiten nbsp Eine Lockheed C 130 Hercules der IRIAFDas erste Flugzeug war eine viermotorige militarische Transportmaschine vom Typ Lockheed C 130 Hercules Die Identitat der Maschine ist nicht bekannt sie befand sich im Einsatz bei der Iranischen Luftwaffe IRIAF Mit der Maschine sollte ein Flug zum Militarflugplatz Hamadan unternommen werden An Bord der Maschine befanden sich acht Insassen Airbus A300B2 203 der Iran Air Bearbeiten Die zweite Maschine war ein zweistrahliges Grossraumflugzeug vom Typ Airbus A300B2 203 der im Airbus Werk Clement Adler in Toulouse als 61 Maschine des Typs A300 endmontiert wurde Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 21 Dezember 1979 mit dem Testkennzeichen F WZEK Das Flugzeug wurde am 17 Marz 1980 an die Iran Air ausgeliefert und wurde seitdem von dieser durchgehend mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EP IBR betrieben Das zweistrahlige Kurzstrecken Grossraumflugzeug war mit zwei Turbojettriebwerken des Typs General Electric CF6 50C ausgestattet Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine 33 700 Betriebsstunden absolviert auf die 28 100 Starts und Landungen entfielen Der Airbus war zum Zeitpunkt des Unfalls unbesetzt er wurde aus der Wartungshalle heraus uber das Rollfeld zu einem Hangar geschleppt Unfallhergang Bearbeiten nbsp Das Seitenleitwerk des zerstorten Airbus vor der Zentrale der Iran AirMit der Lockheed C 130 Hercules der Iranischen Luftwaffe IRIAF sollte an diesem Tag ein Flug zum Militarflugplatz Hamadan absolviert werden Die Besatzung hatte eine Freigabe zum Start von Startbahn 29R des Flughafens Teheran Mehrabad erhalten Als die Piloten den Startlauf durchfuhrten verloren sie plotzlich die Kontrolle uber ihre Maschine Die Lockheed kam von der Startbahn ab und raste in den Airbus A300 der gerade uber das Rollfeld zu einem Hangar geschleppt wurde Beide Flugzeuge explodierten und brannten aus Acht Insassen an Bord der Lockheed C 130 Hercules kamen ums Leben Nach dem Unfall BearbeitenNachdem die Flughafenfeuerwehr den Brand geloscht hatte war vom vollig ausgebrannten Airbus A300 kaum mehr als das Leitwerk und eine Tragflache erhalten Das Seitenleitwerk wurde uberholt neu lackiert und als Dekoration vor der Einfahrt zur Zentrale der Iran Air in Teheran installiert Quellen BearbeitenUnfallbericht A300B2 200 EP IBR im Aviation Safety Network Unfallbericht Lockheed C 130 Flughafen Teheran Mehrabad 2 Februar 2000 im Aviation Safety Network Betriebsgeschichte Airbus A300B2 203 EP IBR planespotters net Ein Bild des ausgebrannten Airbus gettyimages de Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Flugzeugkollision auf dem Flughafen Teheran Mehrabad 2000 amp oldid 238674955