Der Flughafen Wamena (IATA: WMX, ICAO: WAVV, indonesisch Bandar Udara Wamena) ist ein Regionalflughafen nahe der Stadt Wamena, der Hauptstadt der indonesischen Provinz Papua Pegunungan. Der Platz befindet sich etwa einen Kilometer östlich des Stadtzentrums von Wamena auf einer Höhe von 1554 Metern über dem Meeresspiegel.
| Flughafen Wamena Bandar Udara Wamena | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | WAVV | ||
| IATA-Code | WMX | ||
| Koordinaten | 4° 5′ 51″ S, 138° 57′ 5″ O | ||
| Höhe über MSL | 1.554 m (5.098 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 1 km östlich von Wamena | ||
| Nahverkehr | Mietwagen | ||
| Basisdaten | |||
| Betreiber | Directorate Generale Of Civil Aviation | ||
| Terminals | 1 | ||
| Start- und Landebahn | |||
| 15/33 | 1825 m × 30 m Asphalt |
Der Flugplatz kann von Verkehrsflugzeugen bis zu einer Größe der Boeing 737-300 angeflogen werden und ist mit dem ICAO-Annex 14 Flughafenreferenzcode 4C klassifiziert.
Der Flugplatz verfügt über eine 1825 Meter lange und 30 Meter breite asphaltierte Start- und Landebahn in Nordnordwest-Südsüdost-Richtung, sowie über zwei asphaltierte Vorfelder (Hauptvorfeld Apron A, 180 m × 45 m und neues Vorfeld Apron B, 165 m × 50 m). Die Fluggastabfertigung erfolgt über ein 2500 Quadratmeter großes Terminal und die Luftfrachtabfertigung über ein 500 Quadratmeter großes Frachtterminal. Als Navigationshilfe dient ein am Platz befindliches ungerichtetes Funkfeuer (NDB) mit der Kennung ZW auf der Frequenz 222 kHz. Als optische Anflughilfe verfügen beide Landerichtungen über eine Präzisions-Anflug Gleitwinkelbefeuerung (PAPI). Beide Enden der Start- und Landebahn besitzen eine Endbefeuerung (Runway End Identifier Lights, REIL). Ansonsten sind die Bahnen nicht beleuchtet.
Zwischenfälle Bearbeiten
Von 2002 bis Mai 2023 kam es am Flughafen Wamena zu 14 Totalverlusten von Flugzeugen. Dabei wurden insgesamt 22 Personen getötet. Beispiele:
- Am 21. April 2002 wurde eine Antonow An-72 der estnischen Enimex (Luftfahrzeugkennzeichen ES-NOP) bei einer sehr harten Landung beschädigt, woraufhin aufgrund von Hydraulikleckagen ein kleineres Feuer ausbrach. Das einzige Fahrzeug der Flughafenfeuerwehr konnte nicht angelassen werden, da die Batterie leer war. Daraufhin rannten einige Feuerwehrleute mit Handfeuerlöschern zum Flugzeug. Nach 20 Minuten war die Batterie des Löschfahrzeugs soweit aufgeladen, dass der Motor gestartet werden und man zum brennenden Flugzeug fahren konnte. Die Maschine – im Auftrag von Trigana Air Service unterwegs – war jedoch irreparabel beschädigt. Die einzigen Insassen, vier Besatzungsmitglieder, blieben unverletzt.
- Am 9. April 2009 kollidierte eine BAe 146-300 der Aviastar Mandiri (PK-BRD) auf einem Frachtflug vom Flughafen Jayapura zum Flughafen Wamena nach einem Durchstartmanöver beim zweiten Anflugversuch mit einem Berg. Dabei kam die sechsköpfige Besatzung ums Leben (siehe auch Flugunfall einer BAe 146 der Aviastar Mandiri 2009).
- Am 18. Dezember 2016 flog eine Lockheed C-130H Hercules der indonesischen Luftstreitkräfte (Kennzeichen A-1334) beim Anflug auf den Flughafen Wamena in hügeliges Gelände 1700 m südöstlich der Landebahnschwelle. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) in der Provinz Papua wurden alle 12 Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier getötet.
Weblinks Bearbeiten
- Luftfahrtkarte für Flughafen Wamena auf SkyVector.com
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ AIP INDONESIA (VOL. III) WAVV AD 2 - 1, 2. April 2015
- ↑ Wamena. In: Airport Database. Directorate General Of Civil Aviation, abgerufen am 6. Oktober 2015 (englisch).
- Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Dezember 2016.
- Flugunfalldaten und -bericht der AN-72 ES-NOP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016.
- Unfallbericht BAe 146-300 PK-BRD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Oktober 2019.
- Flugunfalldaten und -bericht der C-130H TNI-AU A-1334 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016.