| Finch West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 11 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Finch-West-Linie (offiziell Line 6 Finch West, in der Bauphase auch als Finch West LRT bekannt) ist eine im Bau befindliche Stadtbahnlinie in der kanadischen Stadt Toronto, die das Netz der Toronto Subway ergänzen wird. Sie wird in Ost-West-Richtung von der U-Bahn-Station Finch West im Stadtbezirk North York entlang der Hauptverkehrsachse Finch Avenue West bis zum Humber College im Stadtbezirk Etobicoke führen. Die Strecke wird 11 Kilometer lang sein und 18 Stationen haben. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2019; die Eröffnung ist im Jahr 2023 geplant.
Die Besitzerin ist die Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx, eine Agentur der Provinzregierung von Ontario. Als Betreiberin ist die städtische Verkehrsgesellschaft Toronto Transit Commission vorgesehen. Metrolinx hat das Konsortium Mosaic Transit Group mit der Planung, dem Bau, der Finanzierung und dem Erhalt der Strecke beauftragt.
Strecke Bearbeiten
Die Finch-West-Linie ist eine 11 Kilometer lange Stadtbahnstrecke entlang der Finch Avenue West. Zwischen beiden Endstationen wird die Strecke auf einem eigenen Gleiskörper in der Mitte der Finch Avenue West liegen. Es wird zwei unterirdische Endstationen und 16 Stationen an der Oberfläche geben. Die Taktdichte der Stadtbahnzüge wird während der Hauptverkehrszeiten 5 bis 7 Minuten betragen.
Im Gegensatz zur Straßenbahn Toronto und zu den meisten U-Bahn-Linien werden die Stadtbahnlinien in Toronto normalspurig (1435 Millimeter) ausgeführt, anstelle der üblichen breiteren Spurweite von 1495 mm. Aus diesem Grund sind keine Verknüpfungspunkte zu den übrigen Schienenverkehrsmitteln vorgesehen.
| Haltestelle | Anlage | Kreuzung | Verbindungen |
|---|---|---|---|
| Humber College | unterirdisch | ||
| Westmore | oberirdisch | Westmore Dr | |
| Martin Grove | oberirdisch | Martin Grove Rd | |
| Albion | oberirdisch | Albion Rd | |
| Stevenson | oberirdisch | ||
| Mount Olive | oberirdisch | Kipling Ave | |
| Rowntree Mills | oberirdisch | Islington Ave | |
| Pearldale | oberirdisch | Pearldale Ave | |
| Duncanwoods | oberirdisch | Duncanwoods Dr | |
| Milvan Rumike | oberirdisch | Milvan Dr, Rumike Rd | |
| Emery | oberirdisch | Weston Road | |
| Signet Arrow | oberirdisch | Signet Dr, Arrow Rd | |
| Norfinch Oakdale | oberirdisch | Norfinch Dr, Oakdale Rd | Depot (York Gate Blvd) |
| Jane and Finch | oberirdisch | Jane St | |
| Driftwood | oberirdisch | Driftwood Ave | |
| Tobermory | oberirdisch | Tobermory Dr | |
| Sentinel | oberirdisch | Sentinel Rd | |
| Finch West | unterirdisch | Keele St | Yonge-University-Linie |
Fahrzeuge Bearbeiten
Metrolinx hat 61 niederflurige Stadtbahnwagen des Typs Citadis Spirit von Alstom zu einem Preis von 528 Millionen CAD bestellt. Davon werden 18 Fahrzeuge der Finch-West-Linie zugeordnet; die anderen sind für die Hurontario-Linie in Mississauga vorgesehen. Jeder Wagen hat 120 Sitzplätze und eine Kapazität für 336 Fahrgäste. Jedes Fahrzeug ist 48,4 m lang.
Bei der Haltestelle Norfinch Oakdale liegt der Betriebsbahnhof der Linie. Auf der York Gate Boulevard wird es ein Verbindungsgleis zwischen dem Depot und der Hauptstrecke geben. Das Depot wird eine Kapazität für 26 Stadtbahnfahrzeuge haben; allerdings werden zunächst nur 18 Fahrzeuge in Betrieb sein. Das Depot wird 2021 eröffnet, um Fahrzeuge vom Alstom aufzunehmen.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Projektwebsite Finch West LRT (englisch)
- Linienplan (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Finch West LRT. Metrolinx, abgerufen am 25. November 2018 (englisch).
- Finch West LRT likely won't be open to public until 2024 despite construction progress. CityNews, 25. Juli 2023, abgerufen am 25. Juli 2023 (englisch).
- James Bow: Toronto’s Transit City LRT Plan. Transit Toronto, 14. Juli 2014, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch).
- Ben Spurr: Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor. Toronto Star, 5. November 2017, abgerufen am 26. April 2020 (englisch).
- ↑ (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Metrolinx, 2019, archiviert vom am 12. Januar 2021; abgerufen am 11. Januar 2020 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Metrolinx, archiviert vom am 1. Juli 2018; abgerufen am 9. Februar 2020 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Ben Spurr: (Nicht mehr online verfügbar.) In: Toronto Star. 13. Mai 2017, archiviert vom am 12. Juni 2018; abgerufen am 13. Mai 2017 (englisch).
- Ontario LRT Update. Railway Age, 18. September 2019, abgerufen am 4. Februar 2020 (englisch).