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Eisenbahnunfall von Hannover Misburg Der war ein Frontalzusammenstoß eines Güterzugs mit einem Personenzug am 9 Dezember

Eisenbahnunfall von Hannover-Misburg

Der Eisenbahnunfall von Hannover-Misburg war ein Frontalzusammenstoß eines Güterzugs mit einem Personenzug am 9. Dezember 1997 im Bahnhof Misburg im hannoverschen Stadtteil Misburg-Süd. Dabei wurden 51 Menschen verletzt, mehrere mit Dieselkraftstoff beladene Kesselwagen gerieten in Brand.

Ausgangslage Bearbeiten

Der von Hamburg kommende Güterzug KC 72221, ein mit mehr als 250 000 Litern Diesel beladener Ganzzug aus 22 Kesselwagen, war auf der Güterumgehungsbahn Hannover von Lehrte nach Kassel unterwegs. In der Gegenrichtung fuhr der mit etwa 300 Reisenden besetzte RE 5354 von Hannover Hbf nach Celle. Dieser verkehrte vom Hauptbahnhof bis zur Abzweigstelle Hannover Tiergarten über die Bahnstrecke Hannover–Braunschweig, um dann die mittlerweile stillgelegte Strecke nach Misburg zu nutzen und dort in die Güterumgehungsbahn einzufahren. Dazu musste dort das Gleis der Güterumgehung Richtung Westen bzw. Süden gekreuzt werden.

Unfallhergang Bearbeiten

Der Lokomotivführer des Güterzugs bestätigte mit der Wachsamkeitstaste, das „Halt erwarten“ zeigende Vorsignal wahrgenommen zu haben. Statt jedoch mit dem Bremsen einzusetzen, beschleunigte er seinen Zug und überfuhr mit 85 km/h das „Halt“ zeigende Hauptsignal. Die Induktive Zugsicherung (INDUSI) löste daraufhin eine Zwangsbremsung aus. Der nur 250 m lange Durchrutschweg reichte jedoch nicht mehr aus, den Zug zum Stehen zu bringen, bevor er in den Fahrweg des herannahenden Regionalexpresses geriet. Um 16:53 Uhr stießen beide Züge frontal zusammen. Die beiden Lokomotiven verkeilten sich ineinander. Drei Kesselwagen gingen nach Explosionen in Flammen auf, fünf weitere wurden beschädigt.

Folgen Bearbeiten

14 Reisende und der Triebfahrzeugführer des Personenzuges wurden schwer verletzt, 35 weitere Reisende erlitten leichte Verletzungen. Infolge der Kollision gerieten mehrere mit Diesel beladene Kesselwagen in Brand. Der durch den Unfall entstandene Schaden wurde auf 13 Millionen DM geschätzt.

Das schwer zugängliche Gelände am Unfallort erschwerte den Einsatz der Rettungskräfte. Etwa 400 Personen von Polizei, Feuerwehr und Technischem Hilfswerk aus Ronnenberg, Langenhagen, Hannover und Lehrte waren im Einsatz. Das Löschwasser musste aus einiger Entfernung herangeschafft werden. Nachdem der Brand durch die Feuerwehren nach zwei Stunden gelöscht war, wurde aus den ausgebrannten Kesselwagen das verbliebene Heizöl abgepumpt. Die Aufräumarbeiten dauerten bis zum Morgen des 15. Dezember.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Drucksache 13/9849. Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg), Michaele Hustedt, Dr. Jürgen Rochlitz, Elisabeth Altmann (Pommelsbrunn), Halo Saibold, Egbert Nitsch (Rendsburg) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Gefährdung durch Gefahrguttransporte minimieren. Deutscher Bundestag, 11. Februar 1998;.
  2. abweichende höhere Angaben bei: THW Ronneberg (90 Verletzte); Stock: 64 Verletzte.
  3. abweichende höhere Angaben bei: THW Ronneberg.

Koordinaten: 52° 22′ 31″ N, 9° 51′ 13,5″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Der Eisenbahnunfall von Hannover Misburg war ein Frontalzusammenstoss eines Guterzugs mit einem Personenzug am 9 Dezember 1997 im Bahnhof Misburg im hannoverschen Stadtteil Misburg Sud Dabei wurden 51 Menschen verletzt 1 2 mehrere mit Dieselkraftstoff beladene Kesselwagen gerieten in Brand Inhaltsverzeichnis 1 Ausgangslage 2 Unfallhergang 3 Folgen 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseAusgangslage BearbeitenDer von Hamburg kommende Guterzug KC 72221 ein mit mehr als 250 000 Litern Diesel beladener Ganzzug aus 22 Kesselwagen 1 war auf der Guterumgehungsbahn Hannover von Lehrte nach Kassel unterwegs In der Gegenrichtung fuhr der mit etwa 300 Reisenden besetzte RE 5354 von Hannover Hbf nach Celle Dieser verkehrte vom Hauptbahnhof bis zur Abzweigstelle Hannover Tiergarten uber die Bahnstrecke Hannover Braunschweig um dann die mittlerweile stillgelegte Strecke nach Misburg zu nutzen und dort in die Guterumgehungsbahn einzufahren Dazu musste dort das Gleis der Guterumgehung Richtung Westen bzw Suden gekreuzt werden Unfallhergang BearbeitenDer Lokomotivfuhrer des Guterzugs bestatigte mit der Wachsamkeitstaste das Halt erwarten zeigende Vorsignal wahrgenommen zu haben Statt jedoch mit dem Bremsen einzusetzen beschleunigte er seinen Zug und uberfuhr mit 85 km h 1 das Halt zeigende Hauptsignal Die Induktive Zugsicherung INDUSI loste daraufhin eine Zwangsbremsung aus Der nur 250 m lange Durchrutschweg 1 reichte jedoch nicht mehr aus den Zug zum Stehen zu bringen bevor er in den Fahrweg des herannahenden Regionalexpresses geriet Um 16 53 Uhr stiessen beide Zuge frontal zusammen Die beiden Lokomotiven verkeilten sich ineinander Drei Kesselwagen gingen nach Explosionen in Flammen auf funf weitere wurden beschadigt 1 3 Folgen Bearbeiten14 Reisende und der Triebfahrzeugfuhrer des Personenzuges wurden schwer verletzt 35 weitere Reisende erlitten leichte Verletzungen Infolge der Kollision gerieten mehrere mit Diesel beladene Kesselwagen in Brand Der durch den Unfall entstandene Schaden wurde auf 13 Millionen DM geschatzt Das schwer zugangliche Gelande am Unfallort erschwerte den Einsatz der Rettungskrafte Etwa 400 Personen von Polizei Feuerwehr und Technischem Hilfswerk aus Ronnenberg Langenhagen Hannover und Lehrte waren im Einsatz Das Loschwasser musste aus einiger Entfernung herangeschafft werden Nachdem der Brand durch die Feuerwehren nach zwei Stunden geloscht war wurde aus den ausgebrannten Kesselwagen das verbliebene Heizol abgepumpt Die Aufraumarbeiten dauerten bis zum Morgen des 15 Dezember Weblinks BearbeitenSigrun Stock Hannes Boeckhoff Ich dachte sofort an Elsterwerda Der Feuerwehr gelang es in Hannover nur knapp eine grossere Katastrophe zu verhindern Boden am Unglucksort verseucht Memento vom 14 September 2014 im Internet Archive In Berliner Zeitung 10 Dezember 1997 Bilder der Aufraumarbeiten THW Ronnenberg Einsatze im Jahr 1997 Fahrgaste retten den Lokfuhrer In Die Welt 11 November 1997 abgerufen am 24 November 2020 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e Drucksache 13 9849 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann Aurich Albert Schmidt Hitzhofen Helmut Wilhelm Amberg Michaele Hustedt Dr Jurgen Rochlitz Elisabeth Altmann Pommelsbrunn Halo Saibold Egbert Nitsch Rendsburg und der Fraktion BUNDNIS 90 DIE GRUNEN Gefahrdung durch Gefahrguttransporte minimieren Deutscher Bundestag 11 Februar 1998 abgerufen im 1 Januar 0 abweichende hohere Angaben bei THW Ronneberg 90 Verletzte Stock 64 Verletzte abweichende hohere Angaben bei THW Ronneberg 52 375273 9 853746 Koordinaten 52 22 31 N 9 51 13 5 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Eisenbahnunfall von Hannover Misburg amp oldid 238858531