Dock Square

Der Dock Square ist ein öffentlicher Platz im Bostoner Stadtteil Government Center im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Er befindet sich direkt neben der Faneuil Hall und wird von den Straßen Congress, North und Union Street begrenzt.

Dock Square
Platz in Boston
Der Dock Square im Jahr 2010
Basisdaten
Ort	Boston
Ortsteil	Government Center
Angelegt	1630er Jahre
Neugestaltet	1960er Jahre
Einmündende Straßen	Congress Street, North Street, Union Street
Bauwerke	Faneuil Hall
Nutzung
Nutzergruppen	Fußverkehr, Radverkehr
Platzgestaltung	Statue von Samuel Adams

Der Name stammt aus dem 17. Jahrhundert, als sich der Platz direkt an der Uferlinie befand und von den 1630er Jahren bis in das frühe 19. Jahrhundert Schiffen im Boston Harbor als „verbreitet genutzte Anlegestelle“ diente. „Rund um das Dock wurden die wichtigsten Geschäfte der Stadt erledigt.“

Auch nachdem im frühen 19. Jahrhundert die Küstenlinie aufgrund von Landgewinnungsmaßnahmen verschoben wurde, wurde der Platz noch für einige Jahre weiterhin als Handelszentrum genutzt. Mit der Entwicklung des Stadtteils Government Center in den 1960er Jahren jedoch wurden die Größe und der Charakter des Platzes so verändert, dass er sich von einem Zentrum des städtischen Lebens zu einem Ort verwandelte, über den Fußgänger lediglich flüchtig hinweggehen.

Seit den 1950er Jahren ist der Platz vorwiegend eine Touristenattraktion, da über ihn der Freedom Trail verläuft.

Geschichte

Vom 17. bis zum 19. Jahrhundert

Der Dock Square in den 1840er Jahren mit dem heute nicht mehr existenten Old Feather Store (links) und der Faneuil Hall (Mitte).

Der Dock Square war für einen Großteil seiner langen Historie ein wichtiges Handelszentrum in Boston. Insbesondere im 17. und 18. Jahrhundert wurden dort unter freiem Himmel sowie auf Marktständen verschiedenste Waren – unter anderem auch Sklaven – angeboten. Im Jahr 1733 eröffnete dort ein Marktgebäude, was jedoch mit Protesten verbunden war, da seine Kritiker Regulierungen jedweder Art ablehnten. Nur wenige Jahre später hatte die Stimmung gegen das Gebäude ihren Höhepunkt erreicht: „Im Jahr 1737 erschien in einer Winternacht ein Mob von als Geistliche getarnten Personen […] und zerstörte das Markthaus am Dock Square vollständig.“

Im Jahr 1742 eröffnete schließlich – erneut mit vielen Bedenken begleitet – die Faneuil Hall. „In den Aufzeichnungen der Stadt finden sich zahlreiche Beschwerden, dass der Dock Square und auch andere Bereiche nahe der Faneuil Hall mit Karren, Fuhrwerken und diversen Marktutensilien vollgestellt seien. Darüber hinaus stünden die Marktleute vorzugsweise außerhalb des Marktplatzes, um Standgebühren zu vermeiden und den dort herrschenden Regulierungen und Bestimmungen auszuweichen.“ 1764 schließlich wurden das Abstellen von Pferden, Karren, Handelswaren, Marktständen, Bänken, Kisten etc. auf dem Platz für illegal erklärt und die Bürger der Stadt aufgefordert, keine Waren von Personen zu erwerben, die auf dem Dock Square oder in den umgebenden Straßen verkaufen.

Im Laufe der Zeit eröffneten und schlossen eine Vielzahl unterschiedlicher Verkaufsläden und Unternehmungen am Dock Square. Eine für diese Zeit typische Zeitungsanzeige aus dem Jahr 1723 lautet: „Soeben aus London eingetroffen und im Geschäft von Mr. John Williams, gleich neben der Taverne Golden-Ball am Dock Square zum Verkauf angeboten: Ausgesuchter Bohea-Tee zu zwanzig Shilling das Pfund, sehr guter Chester-Käse sowie auch weitere europäische Handelswaren.“ Im frühen 19. Jahrhundert zählte zu den Mietern am Dock Square auch Samuel Eliot, der Vater des späteren Bürgermeisters von Boston Samuel Atkins Eliot. Er betrieb dort ein Kaufhaus, „in dem er alles von Windeln bis zu Grabsteinen verkaufte“.

Vom 20. bis zum 21. Jahrhundert

In der Mitte des 20. Jahrhunderts nahm die Bebauungsdichte rund um den Platz stark zu, und auch die Verkehrsdichte stieg fortwährend an. Mit der Interstate 93 wurde ganz in der Nähe ein großer Highway errichtet, der um das Jahr 2007 durch den Big Dig in den Untergrund verlegt wurde. In den 1960er Jahren wurden einige der kleineren Straßen und Fußgängerwege abgerissen, darunter die Brattle Street und Cornhill. Der Dock Square wurde dadurch stark verkleinert, um Platz für die im Stil des Brutalismus errichtete Boston City Hall sowie weitere Gebäude im Government Center zu schaffen.

Siehe auch

• Faneuil Hall, errichtet im Jahr 1742
• Old Feather Store, existierte von 1680 bis 1860
• Anne Whitney, Bildhauerin der auf dem Platz stehenden Statue von Samuel Adams (1880)

Einzelnachweise

1. Street Book - City of Boston. City of Boston, abgerufen am 20. Dezember 2012 (englisch). 
2. Walter Kendall Watkins: The great street to Roxbury Gate, 1630-1830. In: The Bostonian Society (Hrsg.): The Bostonian Society publications. Band III, second series. Old State House, Boston 1919, OCLC 20026849 (Online in der Google-Buchsuche). 
3. Boston (Mass.) Street Laying-Out Dept.: A record of the streets, alleys, places, etc. in the city of Boston. City of Boston Printing Dept., Boston 1910, OCLC 1042846 (Online in der Google-Buchsuche). 
4. Robert Campbell, Peter Vanderwarker: Dock Square. In: The Boston Globe. 5. Oktober 1997, abgerufen am 20. Dezember 2012 (englisch, kostenpflichtiger Artikel). 
5. Nian-Sheng Huang: Franklin’s Father Josiah: Life of a Colonial Boston Tallow Chandler, 1657-1745. In: American Philosophical Society (Hrsg.): Transactions of the American Philosophical Society. New Series. Band 90, Nr. 3. American Philosophical Society, 2000, ISSN 2325-9264, OCLC 55125852, S. 61. 
6. Robert E. Desrochers: Jr. Slave-for-Sale Advertisements and Slavery in Massachusetts, 1704-1781. In: Institute of Early American History and Culture (Hrsg.): The William and Mary quarterly, Third Series. Band 59, Nr. 3. Omohundro Institute of Early American History and Culture, Juli 2002, ISSN 0043-5597, OCLC 1607858. 
7. G. B. Warden: The Caucus and Democracy in Colonial Boston. In: Colonial Society of Massachusetts, Northeastern University (Hrsg.): The New England quarterly. Band 43, Nr. 1, März 1970, ISSN 0028-4866, S. 31. 
8. Karen J. Friedmann: Victualling Colonial Boston. In: Agricultural History Society (Hrsg.): Agricultural History. Band 47, Nr. 3. University of California Press, März 1973, ISSN 0002-1482, OCLC 1478539, S. 203 f. 
9. The Boston News-Letter. 23.–30. Mai, 1723, OCLC 7757121. 
10. Samuel A. Eliot: Being Mayor of Boston a Hundred Years Ago. In: Massachusetts Historical Society (Hrsg.): Proceedings of the Massachusetts Historical Society. Band 66, (Okt. 1936 – Mai 1941). The Society, ISSN 0076-4981, OCLC 1695300, S. 154–173. 
11. Walter M. Whitehill, Lawrence W. Kennedy: Boston: a topographical history. Belknap Press of Harvard University Press, Cambridge, Mass. 2000, ISBN 0-674-00267-9. 

Literatur

• Thomas Tileston Waterman: The Savage House, Dock Square, Boston, Mass. In: Society for the Preservation of New England Antiquities (Hrsg.): Old-time New England. Band 17, Nr. 3. Society for the Preservation of New England Antiquities, Januar 1927, ISSN 0030-2031, OCLC 4300179. 

Weblinks

Commons: Dock Square, Boston – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Bostonian Society mit weiteren Informationen zum Platz
• Dock Square und Faneuil Hall in den 1960er Jahren
• Google News Archive mit Artikeln zum Dock Square

42.360144444444-71.056844444444Koordinaten: 42° 21′ 36,5″ N, 71° 3′ 24,6″ W

V

Stationen auf dem Bostoner Freedom Trail

Offizielle Stationen	Boston Common • Massachusetts State House • Park Street Church • Granary Burying Ground • King’s Chapel • King’s Chapel Burying Ground • Statue von Benjamin Franklin • Boston Latin School • Old Corner Bookstore • Old South Meeting House • Old State House • Schauplatz des Massakers von Boston • Faneuil Hall • Paul Revere House • Old North Church • Copp’s Hill Burying Ground • USS Constitution • Bunker Hill Monument
Inoffizielle Stationen	Boston Navy Yard • Breed’s Hill • Charlestown Bridge • Dock Square • Hanover Street • New England Holocaust Memorial • North Square • Pie Alley • Quincy Market • School Street • Union Street

The Bostonian Society • Schlacht von Bunker Hill • North End • Robert Gould Shaw

V – D

Straßeninfrastruktur in Boston

Verkehrswege, die ganz oder teilweise auf Bostoner Stadtgebiet liegen

Interstate Highways	Massachusetts Turnpike (I-90) • I-93 • I-95
U.S. Highways	US 1 • US 3 • US 20
State Routes	Route 1A • Route 2 • Route 2A • Route 3 • Route 9 • Route 28 • Route 30 • Route 99 • Route 128 • Route 145 • Route 203
Parkways	Arborway • Blue Hills Parkway • Day Boulevard • Fenway • Jamaicaway • Memorial Drive • Morrissey Boulevard • Morton Street • Park Drive • Riverway • Stony Brook Reservation Parkways • Soldiers Field Road • Storrow Drive • Truman Parkway • VFW Parkway • West Roxbury Parkway
Hauptstraßen	Beacon Street • Bennington Street • Boylston Street • Commonwealth Avenue • Dorchester Avenue • Huntington Avenue • Massachusetts Avenue • Newbury Street • State Street • Tremont Street • Washington Street
Brücken	Anderson Memorial Bridge • Boston University Bridge • Bowker Overpass • Charlestown Bridge • Eliot Bridge • Harvard Bridge • Leverett Circle Connector Bridge • Longfellow Bridge • North Beacon Street Bridge • Tobin Bridge • Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge
Tunnel	Callahan-Tunnel • Dewey Square Tunnel • Sumner-Tunnel • Thomas P. O’Neill Jr. Tunnel • Ted-Williams-Tunnel
Autobahnen	East Boston Expressway • John F. Fitzgerald Expressway (Central Artery) • Northeast Expressway • Northern Expressway • Northwest Expressway • Southeast Expressway • Southwest Expressway (Southwest Corridor) • Western Expressway
Plätze	Chester Square • Cleveland Circle • Copley Square • Dewey Square • Dock Square • Dudley Square • Kenmore Square • Louisburg Square • North Square • Packard’s Corner • Park Square • Post Office Square • Union Square • Uphams Corner

MassDOT •

Big Dig • Boston Post Road • Emerald Necklace • Liste der Brücken über den Charles River •

Liste der State-, U.S.- und Interstate-Highways in Massachusetts