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Delta Air Lines Flug 705 Am 10 März 1948 verunglückte auf dem Flugnummer DL705 Funkrufzeichen DELTA 705 eine Douglas DC

Delta-Air-Lines-Flug 705

Am 10. März 1948 verunglückte auf dem Delta-Air-Lines-Flug 705 (Flugnummer: DL705, Funkrufzeichen: DELTA 705) eine Douglas DC-4 beim Start von Chicago Municipal Airport (seit 1949 Chicago Midway Airport). Bei dem Unfall, der sich im Anfangssteigflug ereignete, kamen 12 von 13 Menschen an Bord ums Leben.

Delta-Air-Lines-Flug 705

Eine DC-4 der Delta Air Lines

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Kontrollverlust im Anfangssteigflug
Ort Chicago Municipal Airport, Illinois, Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Datum 10. März 1948
Todesopfer 12
Überlebende 1
Verletzte 1
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten 48 Douglas DC-4
Betreiber Vereinigte Staaten 48 Delta Air Lines
Kennzeichen Vereinigte Staaten 48 NC37478
Abflughafen Chicago Municipal Airport, Illinois, Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Zielflughafen Miami International Airport, Florida, Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Passagiere 9
Besatzung 4
Listen von Flugunfällen

Flugzeug und Insassen Bearbeiten

Das Flugzeug war eine während des Zweiten Weltkrieges als Militärversion C-54B-15-DO im Werk der Douglas Aircraft Company in Santa Monica, Kalifornien gebaute Douglas DC-4 mit der Werknummer 18390, die nach ihrer Endmontage im Jahr 1944 mit dem militärischen Luftfahrzeugkennzeichen 43-17190 an die United States Army Air Forces (USAAF) ausgeliefert wurde. Nach ihrem Dienstende beim Militär wurde die Maschine in eine zivile DC-4 umgebaut und am 29. April 1946 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen NC37478 auf die Delta Air Lines zugelassen. Das viermotorige Langstreckenflugzeug war mit vier Sternmotoren des Typs Pratt & Whitney R-2000-2SD-13G Twin Wasp ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 6.509 Betriebsstunden absolviert.

Insassen Bearbeiten

Den Flug von Chicago nach Miami hatten neun Passagiere angetreten. Es befand sich eine vierköpfige Besatzung an Bord. Der 36-jährige Flugkapitän Grover L. Holloway gehörte seit 1939 der Delta Air Lines an. Er verfügte über 9.830 Stunden Flugerfahrung, wovon 1.611 Stunden auf die Douglas DC-4 entfielen. Der 26-jährige Erste Offizier John S. Disosway wurde 1946 durch die Delta Air Lines eingestellt, nachdem er eingehende Erfahrungen als Pilot bei den US Army Air Forces (USAAF) erworben hatte. Er verfügte über 2.976 Stunden Flugerfahrung, wovon 1.366 Stunden auf die Douglas DC-4 entfielen. Die Kabinenbesatzung bestand aus dem Purser Marvin Glenn Hairston und der Stewardess Sue Lou Young.

Unfallhergang Bearbeiten

Mit der Maschine war an diesem Tag zunächst ein Flug von Miami nach Chicago durchgeführt worden. Die Landung erfolgte um 21:06 Uhr. Nachdem die Passagiere ausgestiegen waren, wurde die Maschine für den Rückflug vorbereitet und rollte um 22:45 Uhr vom Flugsteig los. Der Startlauf von der rechten in südliche Richtung verlaufenden Startbahn begann um 22:57 Uhr. Der Startlauf und Abhebevorgang wirkten bis zum Erreichen einer Flughöhe von 150 bis 200 Fuß normal. Kurz darauf nahm die Maschine einen immer steileren Nickwinkel ein, bis sie nahezu vertikal in die Höhe stieg. In einer Höhe von 500 bis 800 Fuß kam es zum Strömungsabriss, die Maschine stürzte mit der Flugzeugnase voran und über die rechte Tragfläche in Richtung Boden. Der Sturzflug konnte vor dem Aufprall noch leicht abgefangen werden. Infolge des Unfalls starben die gesamte vierköpfige Besatzung und acht der neun Passagiere. Lediglich die 33-jährige Tripolina Partapillo Meo (* 23. März 1914), die bei dem Unfall ihren 1939 geborenen Sohn Alfred verlor, überlebte schwer verletzt.

Ursache Bearbeiten

Der Unfall wurde durch das Civil Aeronautics Board untersucht. Als Unfallursache konnten die Unfallermittler einen Verlust der Längssteuerbarkeit der Maschine feststellen, wobei sie nicht in der Lage waren, die Ursache für den Kontrollverlust zu ermitteln.

Quellen Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. 12 ARE DEAD DUE TO CRASH OF BIG PLANE, Mardera Tribune, LVI (10), 11. März 1948
  2. Tripolina Partapillo Meo, findagrave.com
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Veröffentlichungsdatum:
Am 10 Marz 1948 verungluckte auf dem Delta Air Lines Flug 705 Flugnummer DL705 Funkrufzeichen DELTA 705 eine Douglas DC 4 beim Start von Chicago Municipal Airport seit 1949 Chicago Midway Airport Bei dem Unfall der sich im Anfangssteigflug ereignete kamen 12 von 13 Menschen an Bord ums Leben Delta Air Lines Flug 705Eine DC 4 der Delta Air LinesUnfall ZusammenfassungUnfallart Kontrollverlust im AnfangssteigflugOrt Chicago Municipal Airport Illinois Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenDatum 10 Marz 1948Todesopfer 12Uberlebende 1Verletzte 1LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten 48 Douglas DC 4Betreiber Vereinigte Staaten 48 Delta Air LinesKennzeichen Vereinigte Staaten 48 NC37478Abflughafen Chicago Municipal Airport Illinois Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenZielflughafen Miami International Airport Florida Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenPassagiere 9Besatzung 4Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Flugzeug und Insassen 2 Insassen 3 Unfallhergang 4 Ursache 5 Quellen 6 EinzelnachweiseFlugzeug und Insassen BearbeitenDas Flugzeug war eine wahrend des Zweiten Weltkrieges als Militarversion C 54B 15 DO im Werk der Douglas Aircraft Company in Santa Monica Kalifornien gebaute Douglas DC 4 mit der Werknummer 18390 die nach ihrer Endmontage im Jahr 1944 mit dem militarischen Luftfahrzeugkennzeichen 43 17190 an die United States Army Air Forces USAAF ausgeliefert wurde Nach ihrem Dienstende beim Militar wurde die Maschine in eine zivile DC 4 umgebaut und am 29 April 1946 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen NC37478 auf die Delta Air Lines zugelassen Das viermotorige Langstreckenflugzeug war mit vier Sternmotoren des Typs Pratt amp Whitney R 2000 2SD 13G Twin Wasp ausgestattet Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 6 509 Betriebsstunden absolviert Insassen BearbeitenDen Flug von Chicago nach Miami hatten neun Passagiere angetreten Es befand sich eine vierkopfige Besatzung an Bord Der 36 jahrige Flugkapitan Grover L Holloway gehorte seit 1939 der Delta Air Lines an Er verfugte uber 9 830 Stunden Flugerfahrung wovon 1 611 Stunden auf die Douglas DC 4 entfielen Der 26 jahrige Erste Offizier John S Disosway wurde 1946 durch die Delta Air Lines eingestellt nachdem er eingehende Erfahrungen als Pilot bei den US Army Air Forces USAAF erworben hatte Er verfugte uber 2 976 Stunden Flugerfahrung wovon 1 366 Stunden auf die Douglas DC 4 entfielen Die Kabinenbesatzung bestand aus dem Purser Marvin Glenn Hairston und der Stewardess Sue Lou Young Unfallhergang BearbeitenMit der Maschine war an diesem Tag zunachst ein Flug von Miami nach Chicago durchgefuhrt worden Die Landung erfolgte um 21 06 Uhr Nachdem die Passagiere ausgestiegen waren wurde die Maschine fur den Ruckflug vorbereitet und rollte um 22 45 Uhr vom Flugsteig los Der Startlauf von der rechten in sudliche Richtung verlaufenden Startbahn begann um 22 57 Uhr Der Startlauf und Abhebevorgang wirkten bis zum Erreichen einer Flughohe von 150 bis 200 Fuss normal Kurz darauf nahm die Maschine einen immer steileren Nickwinkel ein bis sie nahezu vertikal in die Hohe stieg In einer Hohe von 500 bis 800 Fuss kam es zum Stromungsabriss die Maschine sturzte mit der Flugzeugnase voran und uber die rechte Tragflache in Richtung Boden Der Sturzflug konnte vor dem Aufprall noch leicht abgefangen werden Infolge des Unfalls starben die gesamte vierkopfige Besatzung und acht der neun Passagiere Lediglich die 33 jahrige Tripolina Partapillo Meo 23 Marz 1914 die bei dem Unfall ihren 1939 geborenen Sohn Alfred verlor uberlebte schwer verletzt 1 2 Ursache BearbeitenDer Unfall wurde durch das Civil Aeronautics Board untersucht Als Unfallursache konnten die Unfallermittler einen Verlust der Langssteuerbarkeit der Maschine feststellen wobei sie nicht in der Lage waren die Ursache fur den Kontrollverlust zu ermitteln Quellen BearbeitenUnfallbericht DC 4 NC37478 Aviation Safety Network Crash of a Douglas DC 4 in Chicago 12 killed B3A Bureau of Aircraft Accident Archives Abschlussbericht des Civil Aeronautics Board 13 Juni 1949 Einzelnachweise Bearbeiten 12 ARE DEAD DUE TO CRASH OF BIG PLANE Mardera Tribune LVI 10 11 Marz 1948 Tripolina Partapillo Meo findagrave com Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Delta Air Lines Flug 705 amp oldid 216910804