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Canal de Berry Der ursprünglich Canal du Duc de Berry ist ein ehemaliger französischer Schifffahrtskanal im historischen

Canal de Berry

Der Canal de Berry (ursprünglich: Canal du Duc de Berry) ist ein ehemaliger französischer Schifffahrtskanal im historischen Herzogtum Berry in den heutigen Regionen Auvergne-Rhône-Alpes und Centre-Val de Loire. 1955 wurde er aus der Liste der schiffbaren Gewässer Frankreichs gestrichen, an die Gebietskörperschaften verkauft und teilweise zugeschüttet.

Canal de Berry
Der Canal de Berry in Saint-Amand-Montrond

Der Canal de Berry in Saint-Amand-Montrond

Gewässerkennzahl FR: K---2202, FR: K---230G
Lage Frankreich, Regionen Auvergne-Rhône-Alpes und Centre-Val de Loire
Länge Gesamt 261 km
Erbaut 1809–1841
Klasse < I
Beginn Drei Abschnitte; siehe Verlauf des Kanals
Ende Drei Abschnitte; siehe Verlauf des Kanals
Abstiegsbauwerke Gesamt 97
Häfen Montluçon, Saint-Amand-Montrond, Bourges, Vierzon
Genutzter Fluss Cher
Kanal für die Schifffahrt gesperrt!
Brücke über den Kanal und die Yèvre in Vierzon

Verlauf des Kanals Bearbeiten

Bei seiner Eröffnung bestand er aus folgenden Abschnitten, die alle im Ort Fontblisse, Gemeinde Bannegon zusammentrafen:

Technische Infrastruktur Bearbeiten

Kanalbrücke bei La Tranchasse über den Cher
Schleuse Les Clairins bei Saint-Amand-Montrond

Der Kanal weist eine Gesamtlänge von 261 Kilometern auf und verfügt über 97 Schleusen.
An Kunstbauten waren erforderlich:

Der größte Teil des Kanals ist vom Typ her als Seitenkanal einzuordnen, nur der Nordostabschnitt musste als Wasserscheidenkanal ausgeführt werden, um den Höhenzug zwischen Fontblisse und Sancoins überschreiten zu können. Da die dortigen Wasservorräte für die Scheitelhaltung nicht sehr groß waren, wurde der gesamte Kanal lediglich für das individuelle Schiffsmaß des Erbauers Joseph-Michel Dutens dimensioniert, das nach ihm Gabarit Dutens (Gabarit = Schablone, Abmessung) genannt wird. Weil die Schleusen nur eine Dimension von 27,75 × 2,70 Metern aufwiesen, musste auch ein spezieller Schiffstyp für den Kanal entwickelt werden, die Flûte Berrichonne. Diese hatte eine Abmessung von maximal 27,50 × 2,60 Metern, konnte eine Last von 60 Tonnen aufnehmen und war von den englischen Narrowboats inspiriert.

Geschichte Bearbeiten

Frachtschiff auf dem Canal de Berry (vermutl. 1930er Jahre)

Er wurde in den Jahren 1809–1841 im Auftrag des französischen Generaldirektors für das Straßen- und Brückenwesen, Louis Becquey, durch Chef-Ingenieur Joseph-Michel Dutens angelegt.

Nach seiner Inbetriebnahme diente der Canal de Berry als Transportverbindung vom Loire- zum Rhonetal. Er hat sehr viel zur Entwicklung von Montluçon beigetragen, wurde doch die Region auf diesem Wege mit Kalk, Zement, Holz, Kohle und Porzellan beliefert. Mit dem Aufkommen des größeren Schiffsstandards Freycinet ist der Kanal dann aber bald an die Grenzen seiner wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit gestoßen. Infolge seiner geringen Schleusen-Abmessungen wurde der Gütertransport 1954 eingestellt.

Pläne zur Wiederherstellung Bearbeiten

Es gibt Bestrebungen, den ländlichen Kanal im Zentrum Frankreichs für den Tourismus wieder schiffbar zu machen. Durch die unterschiedliche Nutzung des Wasserlaufes seit seinem Verkauf sind einige Teilabschnitte verbaut oder planiert worden, was seine Wiederherstellung erschwert. Ein Verein zur Wiedereröffnung des Canal de Berry (ARACABE) wurde gegründet und arbeitet seit 1996 auf das Ziel einer Wiedereröffnung des Kanals für die Freizeitgestaltung und den Wassertourismus mit Sport- und Hausbooten hin. 14 Kilometer des Kanals sind bereits wiederhergestellt, davon 12 Kilometer mit fünf Schleusen zwischen Selles-sur-Cher und Noyers-sur-Cher und drei Kilometer mit zwei Schleusen oberhalb von Vierzon.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • François Beaudouin: Batellerie et bateaux du canal du Berry. Edition Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine, Conflans-Sainte-Honorine (France), 1985.
  • Charles Berg: Un canal pas comme les autres: le Canal de Berry. Edition Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine, Conflans-Sainte-Honorine (France) 2003, ISBN 2911164083.
  • René Chambareau: Le Canal de Berry. Editions associées de France, France 1998, ISBN 2911674154.
  • Valérie Mauret-Cribellier: Le Canal de Berry. Edition DRAC Centre, France 2001, ISBN 2905813288.
  • Valérie Mauret-Cribellier: Chemin d'eau, les canaux du Centre. Edition Musée de la Marine de Loire / DRAC Centre, Châteauneuf-sur-Loire, France 2004.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Canal de Berry – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Eintrag bei structurae, da sandre.fr fehlerhaft
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Veröffentlichungsdatum:
Der Canal de Berry ursprunglich Canal du Duc de Berry ist ein ehemaliger franzosischer Schifffahrtskanal im historischen Herzogtum Berry in den heutigen Regionen Auvergne Rhone Alpes und Centre Val de Loire 1955 wurde er aus der Liste der schiffbaren Gewasser Frankreichs gestrichen an die Gebietskorperschaften verkauft und teilweise zugeschuttet Canal de BerryDer Canal de Berry in Saint Amand MontrondDer Canal de Berry in Saint Amand MontrondGewasserkennzahl FR K 2202 FR K 230GLage Frankreich Regionen Auvergne Rhone Alpes und Centre Val de LoireLange Gesamt 261 km 1 Erbaut 1809 1841Klasse lt IBeginn Drei Abschnitte siehe Verlauf des KanalsEnde Drei Abschnitte siehe Verlauf des KanalsAbstiegsbauwerke Gesamt 97Hafen Montlucon Saint Amand Montrond Bourges VierzonGenutzter Fluss CherKanal fur die Schifffahrt gesperrt Brucke uber den Kanal und die Yevre in Vierzon Inhaltsverzeichnis 1 Verlauf des Kanals 2 Technische Infrastruktur 3 Geschichte 4 Plane zur Wiederherstellung 5 Siehe auch 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseVerlauf des Kanals BearbeitenBei seiner Eroffnung bestand er aus folgenden Abschnitten die alle im Ort Fontblisse Gemeinde Bannegon zusammentrafen Abschnitt Sud Dieser Abschnitt ist 70 Kilometer lang und folgt dem Oberlauf des Cher und der Marmande Er verbindet die Stadte Montlucon Vallon en Sully Saint Amand Montrond und Fontblisse wo er mit den ubrigen Kanalabschnitten zusammentrifft Ausgangspunkt 46 21 34 N 2 35 44 O 46 359444444444 2 5955555555556 Endpunkt 46 46 37 N 2 44 13 O 46 776944444444 2 7369444444444 Durchquerte Departements Allier und CherAbschnitt Nordwest Dieser 142 Kilometer lange Abschnitt folgt dem Lauf der Flusse Auron Yevre und dem Unterlauf des Cher Er verbindet die Orte Fontblisse Dun sur Auron Bourges Mehun sur Yevre Vierzon und Noyers sur Cher Westlich von Noyers sur Cher mundet der Kanal in den hier kanalisierte Cher der seinerseits westlich von Tours die Loire erreicht Ausgangspunkt 46 46 37 N 2 44 13 O 46 776944444444 2 7369444444444 Koordinaten 46 46 37 N 2 44 13 O Endpunkt 47 16 30 N 1 23 37 O 47 275 1 3936111111111 Durchquerte Departements Cher und Loir et CherAbschnitt Nordost Dieser Abschnitt ist 49 Kilometer lang und folgt nach Uberquerung einer Scheitelhaltung dem Lauf des Flusses Aubois ins Loire Tal Er verbindet die Orte Fontblisse Sancoins und Marseilles les Aubigny wo er in den Canal lateral a la Loire einmundet Ein weiterer Kanalabschnitt der von Sancoins den Allier aufwarts bis nach Moulins fuhren sollte war zwar geplant wurde aber nie ausgefuhrt Ausgangspunkt 46 46 37 N 2 44 13 O 46 776944444444 2 7369444444444 Endpunkt 47 4 9 N 3 0 46 O 47 069166666667 3 0127777777778 Durchquertes Departement CherTechnische Infrastruktur Bearbeiten nbsp Kanalbrucke bei La Tranchasse uber den Cher nbsp Schleuse Les Clairins bei Saint Amand MontrondDer Kanal weist eine Gesamtlange von 261 Kilometern auf und verfugt uber 97 Schleusen An Kunstbauten waren erforderlich 139 fixe Brucken 66 bewegliche Brucken 5 Kanalbrucken Der grosste Teil des Kanals ist vom Typ her als Seitenkanal einzuordnen nur der Nordostabschnitt musste als Wasserscheidenkanal ausgefuhrt werden um den Hohenzug zwischen Fontblisse und Sancoins uberschreiten zu konnen Da die dortigen Wasservorrate fur die Scheitelhaltung nicht sehr gross waren wurde der gesamte Kanal lediglich fur das individuelle Schiffsmass des Erbauers Joseph Michel Dutens dimensioniert das nach ihm Gabarit Dutens Gabarit Schablone Abmessung genannt wird Weil die Schleusen nur eine Dimension von 27 75 2 70 Metern aufwiesen musste auch ein spezieller Schiffstyp fur den Kanal entwickelt werden die Flute Berrichonne Diese hatte eine Abmessung von maximal 27 50 2 60 Metern konnte eine Last von 60 Tonnen aufnehmen und war von den englischen Narrowboats inspiriert Geschichte Bearbeiten nbsp Frachtschiff auf dem Canal de Berry vermutl 1930er Jahre Er wurde in den Jahren 1809 1841 im Auftrag des franzosischen Generaldirektors fur das Strassen und Bruckenwesen Louis Becquey durch Chef Ingenieur Joseph Michel Dutens angelegt Nach seiner Inbetriebnahme diente der Canal de Berry als Transportverbindung vom Loire zum Rhonetal Er hat sehr viel zur Entwicklung von Montlucon beigetragen wurde doch die Region auf diesem Wege mit Kalk Zement Holz Kohle und Porzellan beliefert Mit dem Aufkommen des grosseren Schiffsstandards Freycinet ist der Kanal dann aber bald an die Grenzen seiner wirtschaftlichen Leistungsfahigkeit gestossen Infolge seiner geringen Schleusen Abmessungen wurde der Gutertransport 1954 eingestellt Plane zur Wiederherstellung BearbeitenEs gibt Bestrebungen den landlichen Kanal im Zentrum Frankreichs fur den Tourismus wieder schiffbar zu machen Durch die unterschiedliche Nutzung des Wasserlaufes seit seinem Verkauf sind einige Teilabschnitte verbaut oder planiert worden was seine Wiederherstellung erschwert Ein Verein zur Wiedereroffnung des Canal de Berry ARACABE wurde gegrundet und arbeitet seit 1996 auf das Ziel einer Wiedereroffnung des Kanals fur die Freizeitgestaltung und den Wassertourismus mit Sport und Hausbooten hin 14 Kilometer des Kanals sind bereits wiederhergestellt davon 12 Kilometer mit funf Schleusen zwischen Selles sur Cher und Noyers sur Cher und drei Kilometer mit zwei Schleusen oberhalb von Vierzon Siehe auch BearbeitenListe der schiffbaren Flusse und Kanale in FrankreichLiteratur BearbeitenFrancois Beaudouin Batellerie et bateaux du canal du Berry Edition Musee de la Batellerie de Conflans Sainte Honorine Conflans Sainte Honorine France 1985 Charles Berg Un canal pas comme les autres le Canal de Berry Edition Musee de la Batellerie de Conflans Sainte Honorine Conflans Sainte Honorine France 2003 ISBN 2911164083 Rene Chambareau Le Canal de Berry Editions associees de France France 1998 ISBN 2911674154 Valerie Mauret Cribellier Le Canal de Berry Edition DRAC Centre France 2001 ISBN 2905813288 Valerie Mauret Cribellier Chemin d eau les canaux du Centre Edition Musee de la Marine de Loire DRAC Centre Chateauneuf sur Loire France 2004 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Canal de Berry Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Ubersicht uber das Gesamtbauwerk mit Bildern deutsch Verlauf des Kanals franzosisch Informationen uber den Kanal im Projekt Babel franzosisch Verein zur Wiedereroffnung des Canal de Berry franzosisch Zu Fuss am Ufer des Canal de Berry franzosisch Einzelnachweise Bearbeiten Eintrag bei structurae da sandre fr fehlerhaft Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Canal de Berry amp oldid 236448397