Brixton Motorcycles

Brixton Motorcycles ist eine Eigenmarke der österreichischen KSR Group mit Sitz in Gedersdorf bei Krems. Namensgebend ist der gleichnamige Stadtteil Brixton im Londoner Stadtbezirk London Borough of Lambeth. Sie wurde 2015 auf der EICMA in Mailand vorgestellt, ab 2017 waren erste Modelle verfügbar. Brixton Motorcycles legt einen Schwerpunkt auf preiswerte Motorräder im Retro-Look. Mit Motorrädern der 125-cm³-Klasse ist die Marke in den deutschen und österreichischen Verkaufs- und Zulassungsstatistiken in den vorderen Rängen vertreten. Bekanntheit erlangte die Marke unter anderem mit der Crossfire-500-Baureihe, die 2020 in den Handel eingeführt wurde. Seit 2022 umfasst die Modellpalette Motoren der Hubraumgrößen von 125 bis 1222 cm³. Brixton-Motorräder werden in Österreich entwickelt und von einem chinesischen Joint Venture gefertigt.

Modellgeschichte

125-cm³-Klasse: Prototyp BX 125

Auf der Motorradmesse EICMA 2015 präsentierte die KSR Group den ersten Prototyp BX 125. Es war ein Naked-Bike mit 124 cm³ Hubraum und 8,4 kW (11,4 PS) Leistung. 2017 wurden die ersten BX 125 an den Handel geliefert. Zu dieser Zeit waren in Deutschland 50 Händler gelistet. Von der BX 125 wurden mehrere Modelle abgeleitet. Die BX 125 X war die Scrambler-Version und hatte Stollenreifen, einen kleinen Windschild und einen Lenker mit Querstrebe. Der Café Racer BX 125 R ist einem Caferacer angelehnt und hatte eine Höckersitzbank, eine nach hinten gelegte Fußrastenanlage, anderen Lenker und eine im klassischen Stil gehaltene Bereifung. Erstes Sondermodell der BX 125 war die BX 125 SK8 mit Skateboardhalterung, die dem Aufbau der Scrambler-Version folgte. Weitere Sondermodelle waren die auf 555 Stück limitierte Felsberg 125 X mit Stollenreifen, Schweinwerfergitter, Kneepads, Gepräckträger und Gepäcktaschen und die BX 125 Haycroft.

Die BX 125 war bereits 2017 das zweitbeliebteste Motorrad in der 125-cm³-Klasse in Österreich. 2018, drei Jahre nach der Präsentation des Prototyps BX 125, hat sich Brixton Motorcycles mit den 125er-Modellen am europäischen Markt etabliert. Auch in Korea, Peru oder Vietnam werden die Motorräder verkauft.

250-cm³-Klasse: Glanville 250 X, Saxby 250

Auf der EICMA 2017 präsentierte Brixton Motorcycles mit der Glanville 250 X und der Saxby 250 die ersten Modelle in der 250-cm³-Klasse, die 2019 im Handel waren. Die Glanville ist ein neu konstruiertes Motorrad mit einstellbaren Stereofederbeinen, Upside-Down-Federgabel und individuell gestaltbaren Holzeinlagen auf dem Kraftstofftank. Die Saxby 250 dagegen ist an das Design der BX 125 angelehnt.

Modellumbenennungen 2019/2020

Im Jahr 2019 kam es zu einer Umbenennung einiger Modelle. Das Standardmodell BX 125 hieß von nun an Cromwell 125, der Café Racer BX 125 R hieß nun Sunray 125 und die Scrambler-Version BX 125 X trug von hieran die Bezeichnung Felsberg 125. Die beiden 250er-Modelle bekamen ebenfalls neue Bezeichnungen. So wurde die Saxby 250 zur Cromwell 250 und die Glanville 250 X zur Felsberg 250.

500-cm³-Klasse: Crossfire 500

Erneut auf der Motorradmesse EICMA wurde 2018 ein Konzept-Bike mit dem Namen Crossfire 500 präsentiert, 2019 die entsprechenden Serienmotorräder Crossfire 500 und Crossfire 500 X. Der Aufbau der beiden Modelle ist weitgehend gleich und folgt dem eines klassischen Naked-Bikes. Die 500 X hat im Vergleich zur 500 einen breiteren Lenker, ein grobstolligeres Reifenprofil, eine flache Sitzbank und der Nummernschildhalter ist konventionell unter der Sitzbank montiert und nicht an der Schwinge wie bei der 500. Der Motor ist ein Zweizylinderreihenmotor mit 486 cm³ Hubraum, 35 kW (48 PS) Leistung, vier Ventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen. Die Stoßdämpfer stammen von KYB/Kayaba, das Bremssystem von J. Juan und das Antiblockiersystem (ABS) von Bosch. Bekanntheit erlangten die beiden Modelle vor allem wegen ihres markanten Designs, insbesondere aufgrund der X-Form des Kraftstofftanks.

Im Juli 2020 kam mit der Crossfire 125 XS ein sogenanntes Fun-Bike in der Art eines Scramblers zur Crossfire-Reihe hinzu. Das Eigengewicht wird mit 111 kg angegeben. Sie hat einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 8,2 kW (11,1 PS) Leistung und ein kombiniertes Bremssystem.

Das dritte Modell der Crossfire-500-Reihe, die Crossfire 500 XC, gelangte im Mai 2022 in den europäischen Handel. Es ist auf Geländegängigkeit ausgelegt und hat längere Federwege, Sturzbügel, Motorschutzplatte, Kühlerschutzgitter und grobstollige Bereifung.

Die Crossfire 125 ist seit September im europäischen Handel. Sie ist das erste wassergekühlte Motorrad in der 125-cm³-Klasse von Brixton Motorcycles. Als Modell der Crossfire-Reihe ist auch sie durch die X-Form des Kraftstofftanks zu erkennen, hier ist die nach hinten verlaufende Linie im Vergleich zu den anderen Modellen der Reihe nach hinten hin abgestuft.

Klasse über 1000 cm³: Cromwell 1200

Die Cromwell 1200 ist mit 1222 cm³ das erste Big-Bike von Brixton Motorcycles in der Bauart eines Roadsters. Das Modell wurde 2019 angekündigt und ist seit September 2022 im Handel. Der Zweizylinderreihenmotor leistet 60,3 kW (82 PS) bei 6550/min und kann bei 3100/min sein maximales Drehmoment von 108 Nm abgeben. Das Motorrad hat ein 18-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad. Die Stoßdämpfer liefert KYB/Kayaba zu, die hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremsanlage mit zwei 4-Kolben-Bremszangen stammt von Nissin, das ABS von Bosch und das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem von Magneti Marelli.

Aktuelle Modelle (Stand September 2022)

Eine Brixton BX 250, ausgestellt auf dem Pariser Autosalon 2018.

Die Marke bietet ein vielfältiges Spektrum an günstigen Motorrädern, angelehnt an klassische Cafe Racer und Scrambler, in den Hubraumklassen 125 und 250 cm³ mit luftgekühltem 4-Takt-Einzylindermotor sowie 500 und 1200 cm³ mit wassergekühltem 4-Takt-Zweizylinder-Reihenmotor. Die ersten Brixton-Modelle im Scrambler-Design wurden mit BX 125 bezeichnet, ab Modelljahr 2020 erhielten sie Modellbezeichnungen wie Cromwell, Crossfire, Felsberg und Sunray. Die Crossfire 500 ist mit modernen Merkmalen wie Flüssigkristallanzeigen, LED-Beleuchtung, einstellbarem Fahrwerk, Antiblockiersystem (ABS) von Bosch und nichtrostenden Edelstahl-Abgasanlagen ausgestattet, alle Modelle haben Drahtspeichenräder, die Bereifung stammt meist von Pirelli.

Modell	Motor	Hubraum	Leistung bei 1/min	Geschwindigkeit	Gewicht
Cromwell 125	Einzylindermotor, 4-Takt, luftgekühlt	125 cm³	8,2 kW (11 PS) bei 9000	99 km/h	134 kg
Cromwell 250		249 cm³	12,6 kW (17 PS) bei 7500	114 km/h	145 kg
Sunray 125		125 cm³	8,2 kW (11 PS) bei 9000	99 km/h	134 kg
Rayburn 125		125 cm³	8,2 kW (11 PS) bei 9000	99 km/h	134 kg
Felsberg 125		125 cm³	8,2 kW (11 PS) bei 9000	99 km/h	134 kg
Felsberg 125 XC		125 cm³	8,2 kW (11 PS) bei 9000	99 km/h	134 kg
Felsberg 250		249 cm³	12,6 kW (17 PS) bei 7500	114 km/h	155 kg
Crossfire 125 XS		125 cm³	8,2 kW (11 PS) bei 9000	95 km/h	111 kg
Crossfire 500/500 X/500 XC	Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt, wassergekühlt	486 cm³	35 KW (48 PS) bei 8500	160 km/h	190 kg
Crossfire 125	Einzylindermotor, 4-Takt, wassergekühlt	125 cm³	10 kW (13,6 PS) bei 9500	99 km/h	149 kg
Cromwell 1200	Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt, wassergekühlt	1222 cm³	60 kW (82 PS) bei 6500	198 km/h	235 kg

Weblinks

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Einzelnachweise

1. Brixton Cromwell 1200 (2022) im Fahrbericht - Konzipiert in Österreich, gebaut in China. Abgerufen am 25. September 2022. 
2. Brixton legt nach. In: World of Bike. No. 2. A.V.&M. Verlag, August 2018, S. 55: „Die Marke Brixton Motorcycles lässt sich zweifelsohne als Newcomer auf dem Motorradmarkt bezeichnen. 2015 erstmals präsentiert, begann 2017 die Auslieferung der klassisch gestylten Motorräder mit moderner Technik.“ 
3. Fuel. Eins, 2020. S. 12.
4. Österreichische KSR Gruppe startet mit Eigenmarke Brixton. Abgerufen am 25. September 2022. 
5. Der Horvath: Brixton Crossfire 500 und Crossfire X 2020. In: 1000PS. 1000PS Internet GmbH, 6. November 2019, abgerufen am 18. Oktober 2022: „Der Startschuss für Brixton Motorcycles fand bei der EICMA 2015 statt […]“ 
6. Brixton legt nach. In: World of Bike. No. 224. A.V.&M. Verlag, August 2018, S. 55: „2015 erstmals präsentiert, begann 2017 die Auslieferung der klassisch gestylten Motorräder mit moderner Technik.“ 
7. Brixton Cafe Racer. In: Roadster. Nr. 01. Huber Verlag GmbH, Januar 2017, S. 74: „Immerhin sind bereits mehr als 50 Brixton-Dealer in Deutschland gelistet.“ 
8. Brixton Scrambler. In: Roadster. Nr. 01. Huber Verlag GmbH, Januar 2017, S. 74: „Der Unterschied zur BX […]: ein Lenker mit Querstrebe, Stollenreifen und ein Miniwindschild sowie ein paar Kleinigkeiten mehr.“ 
9. Norbert Meiszies: Der Grobian. In: Motoretta. 29. Jahrgang, Nr. 7. DoldeMedien Verlag GmbH, November 2017, S. 52. 
10. Neuheiten 2018 Vintage. In: Motorradmagazin. Winter 2017718. KS Medien KG, Dezember 2017. 
11. Norbert Meiszies: Der Grobian. In: Motoretta. 29. Jahrgang, Nr. 7. DoldeMedien Verlag GmbH, November 2017, S. 52. 
12. Brixton legt nach. In: World of Bike. No. 224. A.V.&M. Verlag, August 2017, S. 55: „Mit mattgrauer Sonderlackierung, Stollenbereifung, Scheinwerfergitter, Kneepads,Gepräckträger und zwei seitlichen Gepäcktaschen ist das nach einer Straße im Londoner Stadtteil benannte Motorrad das perfekte Gefährt für Abenteurer und Individualisten.“ 
13. Brixton legt nach. In: World of Bike. No. 224. A.V.&M. Verlag, August 2018, S. 55: „Schon im ersten Jahr [2017] war die BX 125 das zweitbeliebteste 125er-Schaltmotorrad in Österreich.“ 
14. Der Horvath: Brixton Glanville 250 X und Saxby 250. Die ersten Viertelliter Brixton sind da. In: 1000PS. 2. Oktober 2018, abgerufen am 18. Oktober 2022: „3 Jahre nach der Premiere von Brixton Motorcycles auf der EICMA in Mailand hat die Marke in fast ganz Europa in der 125-cm³-Klasse gut Fuß gefasst. Darüber hinaus werden Brixton Motorcycles in vielen weiteren Ländern rund um den Globus vertrieben, zum Beispiel in Korea, Vietnam oder Peru.“ 
15. Dennis: Brixton Motorcycles startet in der Viertelliterklasse durch. In: 1000PS.at. 31. Mai 2019, abgerufen am 18. Oktober 2022: „Bei der erstmals auf der EICMA 2017 als Designstudie präsentierten Glanville 250 X handelt es sich um ein komplett neu gestaltetes Modell […]“ 
16. Brixton Saxby 250 / Glanville 250 X. In: MO. Sonderausgabe. MO Medien Verlag GmbH, Dezember 2018, S. 8. 
17. Modelloffensive bei Brixton Motorcycles. In: Motorrad & Reisen. Motorrad & Reisen Verlag GmbH, 6. November 2019, abgerufen am 18. Oktober 2022. 
18. Concept-Bike wird real. No. 1. Motor Presse Stuttgart GmbH Co. & KG Januar 2020, S. 12. 
19. Der Horvath: Brixton Crossfire 500 2020. Aus dem Concept Bike wird Realität. In: 1000PS. 1000PS Internet GmbH, 6. November 2019, abgerufen am 18. Oktober 2022. 
20. Thomas Kuttruf: Bike mit X. In: MO. Nr. 3. MO Medien Verlag GmbH, März 2021, S. 55–61. 
21. Christoph Lentsch: Minibikes Vergleich 2020. Honda Monkey, Brixton Crossfire 125 XS, Benelli TNT 125. In: Motorradmagazin. KS Medien KG, 27. November 2020, abgerufen am 18. Oktober 2022. 
22. Berzerk: Cool down: Brixton Crossfire 500 XC. In: Der Reitwagen. Nr. 8. Der Reitwagen ZeitschriftenverlagsgesmbH, August 2022, S. 72–75. 
23. Jens Kratschmar: Neo-Retro 125er aus Österreich. In: MOTORRAD. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, 30. November 2021, abgerufen am 18. Oktober 2022. 
24. Motorradmagazin: Brixton Cromwell 1200 Preis. 22. August 2022, abgerufen am 18. Oktober 2022. 
25. Poky: Neue Brixton Cromwell 1200 - Serienmodell 2022 im Test. Zonko und Poky im Sattel des Austro-Classic-Twins. In: 1000PS. 1000PS Internet GmbH, 30. Juli 2022, abgerufen am 18. Oktober 2022. 
26. Brixton BX 500: Die erste Präsentation auf der EICMA 2018. Abgerufen am 25. September 2022.