www.wikidata.de-de.nina.az

British European Airways Flug 142 Auf dem Flugnummer IATA BE142 ICAO BEA142 Funkrufzeichen BEALINE 142 kollidierte am 22

British-European-Airways-Flug 142

Auf dem British-European-Airways-Flug 142 (Flugnummer IATA: BE142, ICAO: BEA142, Funkrufzeichen: BEALINE 142) kollidierte am 22. Oktober 1958 eine Vickers 701 Viscount der British European Airways, die sich auf einem internationalen Linienflug von London nach Malta mit einem Zwischenstopp in Neapel befand, mit einer North American F-86E Sabre der Italienischen Luftstreitkräfte. Der Pilot des Kampfflugzeugs konnte sich mit dem Schleudersitz retten, die 31 Insassen der Viscount kamen ums Leben.

British-European-Airways-Flug 142

Eine baugleiche Maschine der British European Airways

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Kollision in der Luft
Ort Nettuno, Italien Italien
Datum 22. Oktober 1958
Todesopfer 31
1. Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Vereinigtes Konigreich Vickers 701 Viscount
Betreiber Vereinigtes Konigreich British European Airways
Kennzeichen Vereinigtes Konigreich G-ANHC
Abflughafen Flughafen London-Heathrow, Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Zwischenlandung Flughafen Neapel, Italien Italien
Zielflughafen Flughafen Malta, Malta Malta
Passagiere 26
Besatzung 5
Überlebende 0
2. Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten North American F-86E Sabre
Betreiber Italienische Luftstreitkräfte
Kennzeichen MM19830
Abflughafen Militärflugplatz Pratica di Mare, Italien Italien
Zielflughafen Militärflugplatz Pratica di Mare, Italien Italien
Besatzung 1
Überlebende 1
Listen von Flugunfällen

Beteiligte Maschinen Bearbeiten

Vickers Viscount der British European Airways Bearbeiten

Bei der verunglückten Maschine handelte es sich um eine Vickers 701C Viscount mit der Werknummer 63, die durch British European Airways bestellt worden war. Am 25. Oktober 1954 wurde sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen G-ANHC auf diese Fluggesellschaft zugelassen. Der Erstflug der Maschine erfolgte am 1. Dezember 1954 in Hurn, Bournemouth, Hampshire. Am 19. Dezember 1954 wurde die Maschine an die British European Airways ausgeliefert und erhielt in diesem Zusammenhang den Taufnamen RMS Sir Leopold McClintock Das viermotorige Mittelstreckenflugzeug war mit vier Turboproptriebwerken des Typs Rolls-Royce Dart 506 ausgestattet.

Insassen Bearbeiten

Den Flug auf dem betroffenen Flugabschnitt hatten 26 Passagiere angetreten. Es befand sich eine fünfköpfige Besatzung an Bord.

North American F-86 Sabre der Italienischen Luftstreitkräfte Bearbeiten

Eine North American F-86E Sabre der Italienischen Luftstreitkräfte

Das zweite Luftfahrzeug war eine North American F-86E Sabre der italienischen Luftstreitkräfte. Die Maschine mit der Modellseriennummer 730 trug das militärische Luftfahrzeugkennzeichen MM19830.

Pilot und Flugzweck Bearbeiten

Als einziges Besatzungsmitglied befand sich der 28-jährige Giovanni Savorelli an Bord. Die Maschine führte eine Formation aus vier baugleichen Kampfflugzeugen an, die um 10:45 Uhr vom Militärflugplatz Pratica di Mare gestartet war.

Unfallhergang Bearbeiten

Die Maschine befand sich auf dem Flug von London nach Neapel und folgte dem Airway Amber 1. Die Piloten meldeten um 11:44 Uhr, dass sie Ostia in einer Höhe von 23.500 Fuß überflogen. Die Maschine flog weiter in Richtung Ponza, wobei sie das dortige Ungerichtete Funkfeuer um 11:57 Uhr überfliegen sollte. Die um 10:45 Uhr gestartete Formation sollte Übungen in dem westlich von Amber 1 gelegenen und für zivile Flugzeuge gesperrten Gebiet Pratica 1 durchführen. Die Formation befand sich 5 km westlich von Anzio auf einem Kurs von 310 Grad und führte ein Gegenangriffsmanöver durch, dieses bestand aus einem Sturzflug, dem anschließenden Flug einer Rechtskurve im Steigflug und einem abschließenden, nahezu vertikalen Sturzflug. Während dieses Sturzflugmanövers stieß die führende Maschine mit der unter ihr fliegenden Viscount zusammen, wobei sie kurz hinter dem Cockpit mit dieser zusammenprallte. Beide Maschinen stürzten zu Boden, wobei die 31 Insassen der Viscount starben. Dem Kampfpiloten gelang es, mittels Schleudersitz die Maschine zu verlassen, jedoch wurde er schwer verletzt und verbrachte sechs Monate im Krankenhaus.

Ursache Bearbeiten

Der Unfall wurde auf „höhere Gewalt“ zurückgeführt, da keiner der Piloten das andere Flugzeug sah, bevor die Maschinen kollidierten. Ein beitragender Faktor für den Unfall sei das Abweichen des Viscount von der geplanten Route gewesen, wodurch sie sich in einem gesperrten Luftraum befand, der für militärische Aktivitäten vorgesehen war.

Quellen Bearbeiten

wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Auf dem British European Airways Flug 142 Flugnummer IATA BE142 ICAO BEA142 Funkrufzeichen BEALINE 142 kollidierte am 22 Oktober 1958 eine Vickers 701 Viscount der British European Airways die sich auf einem internationalen Linienflug von London nach Malta mit einem Zwischenstopp in Neapel befand mit einer North American F 86E Sabre der Italienischen Luftstreitkrafte Der Pilot des Kampfflugzeugs konnte sich mit dem Schleudersitz retten die 31 Insassen der Viscount kamen ums Leben British European Airways Flug 142Eine baugleiche Maschine der British European AirwaysUnfall ZusammenfassungUnfallart Kollision in der LuftOrt Nettuno Italien ItalienDatum 22 Oktober 1958Todesopfer 311 LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Vereinigtes Konigreich Vickers 701 ViscountBetreiber Vereinigtes Konigreich British European AirwaysKennzeichen Vereinigtes Konigreich G ANHCAbflughafen Flughafen London Heathrow Vereinigtes Konigreich Vereinigtes KonigreichZwischenlandung Flughafen Neapel Italien ItalienZielflughafen Flughafen Malta Malta MaltaPassagiere 26Besatzung 5Uberlebende 02 LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten North American F 86E SabreBetreiber Italienische LuftstreitkrafteKennzeichen MM19830Abflughafen Militarflugplatz Pratica di Mare Italien ItalienZielflughafen Militarflugplatz Pratica di Mare Italien ItalienBesatzung 1Uberlebende 1Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Beteiligte Maschinen 1 1 Vickers Viscount der British European Airways 1 1 1 Insassen 1 2 North American F 86 Sabre der Italienischen Luftstreitkrafte 1 2 1 Pilot und Flugzweck 2 Unfallhergang 3 Ursache 4 QuellenBeteiligte Maschinen BearbeitenVickers Viscount der British European Airways Bearbeiten Bei der verungluckten Maschine handelte es sich um eine Vickers 701C Viscount mit der Werknummer 63 die durch British European Airways bestellt worden war Am 25 Oktober 1954 wurde sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen G ANHC auf diese Fluggesellschaft zugelassen Der Erstflug der Maschine erfolgte am 1 Dezember 1954 in Hurn Bournemouth Hampshire Am 19 Dezember 1954 wurde die Maschine an die British European Airways ausgeliefert und erhielt in diesem Zusammenhang den Taufnamen RMS Sir Leopold McClintock Das viermotorige Mittelstreckenflugzeug war mit vier Turboproptriebwerken des Typs Rolls Royce Dart 506 ausgestattet Insassen Bearbeiten Den Flug auf dem betroffenen Flugabschnitt hatten 26 Passagiere angetreten Es befand sich eine funfkopfige Besatzung an Bord North American F 86 Sabre der Italienischen Luftstreitkrafte Bearbeiten nbsp Eine North American F 86E Sabre der Italienischen LuftstreitkrafteDas zweite Luftfahrzeug war eine North American F 86E Sabre der italienischen Luftstreitkrafte Die Maschine mit der Modellseriennummer 730 trug das militarische Luftfahrzeugkennzeichen MM19830 Pilot und Flugzweck Bearbeiten Als einziges Besatzungsmitglied befand sich der 28 jahrige Giovanni Savorelli an Bord Die Maschine fuhrte eine Formation aus vier baugleichen Kampfflugzeugen an die um 10 45 Uhr vom Militarflugplatz Pratica di Mare gestartet war Unfallhergang BearbeitenDie Maschine befand sich auf dem Flug von London nach Neapel und folgte dem Airway Amber 1 Die Piloten meldeten um 11 44 Uhr dass sie Ostia in einer Hohe von 23 500 Fuss uberflogen Die Maschine flog weiter in Richtung Ponza wobei sie das dortige Ungerichtete Funkfeuer um 11 57 Uhr uberfliegen sollte Die um 10 45 Uhr gestartete Formation sollte Ubungen in dem westlich von Amber 1 gelegenen und fur zivile Flugzeuge gesperrten Gebiet Pratica 1 durchfuhren Die Formation befand sich 5 km westlich von Anzio auf einem Kurs von 310 Grad und fuhrte ein Gegenangriffsmanover durch dieses bestand aus einem Sturzflug dem anschliessenden Flug einer Rechtskurve im Steigflug und einem abschliessenden nahezu vertikalen Sturzflug Wahrend dieses Sturzflugmanovers stiess die fuhrende Maschine mit der unter ihr fliegenden Viscount zusammen wobei sie kurz hinter dem Cockpit mit dieser zusammenprallte Beide Maschinen sturzten zu Boden wobei die 31 Insassen der Viscount starben Dem Kampfpiloten gelang es mittels Schleudersitz die Maschine zu verlassen jedoch wurde er schwer verletzt und verbrachte sechs Monate im Krankenhaus Ursache BearbeitenDer Unfall wurde auf hohere Gewalt zuruckgefuhrt da keiner der Piloten das andere Flugzeug sah bevor die Maschinen kollidierten Ein beitragender Faktor fur den Unfall sei das Abweichen des Viscount von der geplanten Route gewesen wodurch sie sich in einem gesperrten Luftraum befand der fur militarische Aktivitaten vorgesehen war Quellen BearbeitenUnfallbericht Viscount 701 G ANHC Aviation Safety Network CRASH OF A VICKERS 701C VISCOUNT IN ANZIO 31 KILLED B3A Bureau of Aircraft Accident Archives Viscount c n 63 vickersviscount net Abgerufen von https de wikipedia org w index php title British European Airways Flug 142 amp oldid 238674103