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Breitensegeln Als engl latitude sailing bezeichnet man eine Navigationsmethode die ein Fahrtziel ohne genaue Kenntnis de

Breitensegeln

Als Breitensegeln (engl. "latitude sailing") bezeichnet man eine Navigationsmethode, die ein Fahrtziel ohne genaue Kenntnis der geographischen Länge entlang ihres Breitengrades ansteuert, also genau von Westen oder Osten.

Breitensegeln zur Azoreninsel Terceira von Vigo aus: Erst wird in bekanntem Gewässer (beispielsweise entlang der Küste) der Breitengrad Terceiras (38.7° N) angesegelt (Punkt A), dann folgt man diesem Breitengrad westlich, bis die Insel in Sicht kommt. Dafür muss das Schiff weder die geographische Länge der Insel noch die aktuelle eigene Länge kennen, allerdings ist auch die Entfernung zum Ziel bis zum Sichtkontakt nicht genau bekannt.

Die geographische Breite des Zielorts wurde zuvor einer Tabelle entnommen, wie sie sich schon in frühen Navigationshandbüchern (ab ca. 1509: Regimento do astrolabio) finden. Dann segelte man zunächst den Breitengrad an, auf dem der Zielort lag, wobei man nur mit Sicherheit wissen musste, ob man den Breitengrad westlich oder östlich des Zieles erreichte. Entsprechend folgte man ihm dann bis zum Ziel.

Solange das erst Mitte des 18. Jahrhunderts gelöste Längenproblem eine genaue Bestimmung der Länge unmöglich machte, war Breitensegeln die einzige Methode der astronomischen Navigation. Die aktuelle geographische Breite kann relativ einfach über eine Messung der Höhe des Polarsterns über dem Horizont festgestellt werden.

Entwickelt wurde diese Methode in Portugal im Laufe des 15. Jahrhunderts anlässlich der Entdeckungsfahrten entlang der westafrikanischen Küste.

Breitensegeln war zunächst auf die Nordhalbkugel der Erde beschränkt, da der dicht am (nördlichen) Himmelspol stehende Polarstern, der für die Breitenbestimmung herangezogen wurde, von der Südhalbkugel aus unter dem Horizont bleibt. Der südliche Himmelspol wird von keinem hellen Stern markiert. Erst als genauere Winkelmessinstrumente und Tafeln der Sonnendeklination verfügbar waren, konnte die Breitenbestimmung auch auf der Südhalbkugel anhand des Sonnenstandes vorgenommen werden, so dass auch dort ein Breitensegeln möglich wurde.

Literatur Bearbeiten

  • Luís de Albuquerque: Astronomical navigation, Lisboa 1988
  • Hans-Christian Freiesleben: Der Polarstern in der Navigation, in: Sudhoffs Archiv für Geschichte der Medizin und der Naturwissenschaften, Jg. 39 (1955), S. 157–161
  • Hubert Michéa: Note concernant les procédés de navigation à latitude constante au XVI siècle, in: Études Canadiennes/Canadian Studies, Vol. 10 (1984), No. 17, S. 225–230
  • David Watkin Waters: Science and the techniques of navigation in the Renaissance, Greenwich 1976
  • Wolfgang Köberer: Instrument unde Declinatie der Sünnen, das älteste niederdeutsche Navigationshandbuch von Jacob Alday aus dem Jahr 1578, Faksimile, Transkritions- und Kommentarband, Edition Stiedenrod, Wiefelstede 2009

Siehe auch Bearbeiten

Bestimmung des Breitengrads

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Als Breitensegeln engl latitude sailing bezeichnet man eine Navigationsmethode die ein Fahrtziel ohne genaue Kenntnis der geographischen Lange entlang ihres Breitengrades ansteuert also genau von Westen oder Osten Breitensegeln zur Azoreninsel Terceira von Vigo aus Erst wird in bekanntem Gewasser beispielsweise entlang der Kuste der Breitengrad Terceiras 38 7 N angesegelt Punkt A dann folgt man diesem Breitengrad westlich bis die Insel in Sicht kommt Dafur muss das Schiff weder die geographische Lange der Insel noch die aktuelle eigene Lange kennen allerdings ist auch die Entfernung zum Ziel bis zum Sichtkontakt nicht genau bekannt Die geographische Breite des Zielorts wurde zuvor einer Tabelle entnommen wie sie sich schon in fruhen Navigationshandbuchern ab ca 1509 Regimento do astrolabio finden Dann segelte man zunachst den Breitengrad an auf dem der Zielort lag wobei man nur mit Sicherheit wissen musste ob man den Breitengrad westlich oder ostlich des Zieles erreichte Entsprechend folgte man ihm dann bis zum Ziel Solange das erst Mitte des 18 Jahrhunderts geloste Langenproblem eine genaue Bestimmung der Lange unmoglich machte war Breitensegeln die einzige Methode der astronomischen Navigation Die aktuelle geographische Breite kann relativ einfach uber eine Messung der Hohe des Polarsterns uber dem Horizont festgestellt werden Entwickelt wurde diese Methode in Portugal im Laufe des 15 Jahrhunderts anlasslich der Entdeckungsfahrten entlang der westafrikanischen Kuste Breitensegeln war zunachst auf die Nordhalbkugel der Erde beschrankt da der dicht am nordlichen Himmelspol stehende Polarstern der fur die Breitenbestimmung herangezogen wurde von der Sudhalbkugel aus unter dem Horizont bleibt Der sudliche Himmelspol wird von keinem hellen Stern markiert Erst als genauere Winkelmessinstrumente und Tafeln der Sonnendeklination verfugbar waren konnte die Breitenbestimmung auch auf der Sudhalbkugel anhand des Sonnenstandes vorgenommen werden so dass auch dort ein Breitensegeln moglich wurde Literatur BearbeitenLuis de Albuquerque Astronomical navigation Lisboa 1988 Hans Christian Freiesleben Der Polarstern in der Navigation in Sudhoffs Archiv fur Geschichte der Medizin und der Naturwissenschaften Jg 39 1955 S 157 161 Hubert Michea Note concernant les procedes de navigation a latitude constante au XVI siecle in Etudes Canadiennes Canadian Studies Vol 10 1984 No 17 S 225 230 David Watkin Waters Science and the techniques of navigation in the Renaissance Greenwich 1976 Wolfgang Koberer Instrument unde Declinatie der Sunnen das alteste niederdeutsche Navigationshandbuch von Jacob Alday aus dem Jahr 1578 Faksimile Transkritions und Kommentarband Edition Stiedenrod Wiefelstede 2009Siehe auch BearbeitenBestimmung des Breitengrads Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Breitensegeln amp oldid 199768671