Die Bahnstrecke Brescia–Cremona ist eine normalspurige Bahnstrecke in Italien.
| Brescia–Cremona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bahnhof Robecco-Pontevico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (RFI): | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (IT): | 194 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 51 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3000 V = | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte Bearbeiten
Die Strecke wurde als Teil der Verbindung Voghera–Pavia–Cremona–Brescia gebaut und 1866 eröffnet. Anfangs von der Società italiana per le strade ferrate meridionali (SFM) betrieben, wurde sie 1868 an die SFAI übergeben.
Ab 1. Juli 1885 ging sie in der Rete Adriatica (RA) auf und wurde deshalb wieder von der SFM betrieben. Mit der Verstaatlichung des Eisenbahnnetzes im Jahr 1905 wurde sie von den Ferrovie dello Stato (FS) betrieben.
In den 1970er Jahren erfolgte die Elektrifizierung mit 3 kV Gleichstrom.
Literatur Bearbeiten
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 30
- Sergio Zaninelli: Le ferrovie in Lombardia tra Ottocento e Novecento, Il Polifilo, Milano, 1995. ISBN 88-7050-195-7.
Weblinks Bearbeiten
Commons: Bahnstrecke Brescia–Cremona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien